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2026-03-29T05:32:28Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Boeing Phantom Eye
|Bild = [[Datei:Photos of NASA employees moving the disassembled Phantom Eye during a transfer from the NASA Armstrong Flight Research Center (29396074502).jpg|300px]]<br />''Der Rumpf des demontierten Prototypen auf dem [[Rogers Dry Lake]] am 17. August 2016''
|Typ = [[Unbemanntes Luftfahrzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Boeing#Boeing Defense, Space and Security|Boeing Defense, Space and Security]]
|Erstflug = 1. Juni 2012
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] in der Erprobungsphase
}}

Die '''Phantom Eye''' (dt. etwa ''Auge des Phantoms'') des [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Luft-, Raumfahrt- und Rüstungskonzerns [[Boeing]] ist ein unbemanntes, mit [[Wasserstoff]] betriebenes [[Aufklärung]]sflugzeug für [[High Altitude Long Endurance|große Höhen und lange Flugdauer]] (engl. HALE). Die Entwicklung von [[Boeing Phantom Works]]<ref name="BBC" /> soll den Bedarf des US-[[Militär]]s an [[unbemanntes Luftfahrzeug|Drohn]]en für Aufklärungs- und Erkundungszwecke decken.<ref name="Network World" />

== Geschichte ==
Die ''Phantom Eye'' ist eine Weiterentwicklung von Boeings früherer Drohne, der [[Kolbenmotor]]getriebenen [[Boeing Condor]], die in den 1980er Jahren mehrere Höhen- und Streckenrekorde aufstellte.<ref name="Boeing Media" /> Bei der Entwicklung der ''Phantom Eye'' arbeitete Boeing eng mit [[Ball Aerospace]], [[Aurora Flight Sciences]], [[Ford|Ford Motor Company]] und [[Mahle GmbH|MAHLE Powertrain]] zusammen.<ref name="Boeing Media" /> Die Montage der [[Flugzeugzelle]] begann im März 2010, nachdem das Antriebssystem am 1. März einen 80-stündigen Test in der Höhenkammer erfolgreich abgeschlossen hatte.<ref name="Boeing Media" /> Am 12. Juli 2010 wurde die ''Phantom Eye'' in einer Zeremonie auf Boeings Werksgelände in [[St. Louis]] (Missouri), der Öffentlichkeit vorgestellt.<ref name="BBC" />

Das Demonstrationsmuster wird zum Flug-, Erprobungs- und Forschungszentrum, dem [[Dryden Flight Research Center]] der [[NASA]] auf der [[Edwards Air Force Base]] in Kalifornien, verbracht, wo im Juli und August des Jahres Erprobungen am Boden stattfinden sollen.<ref name="Aviation Week" /> Die Abmessungen des Prototyps entsprechen etwa 60 bis 70 % denen des zukünftigen Einsatzsystems. Laut Darryl Davis (Präsident von Phantom Works) könnte die ''Phantom-Eye''-Studie zu einem System führen, das mit vier Maschinen 24 Stunden am Tag 7 Tage pro Woche ganzjährig einsatzfähig wäre.<ref name="Aviation Week" />

Am 1. Juni 2012 absolvierte die Drohne ihren ersten Flug auf der [[Edwards Air Force Base]]. Dabei flog sie 28 Minuten in einer Höhe von etwa 1200 Metern und erreichte eine Geschwindigkeit von etwa 115 km/h.<ref>[https://www.welt.de/politik/ausland/article106416292/USA-feiern-Drohne-Phantom-Eye-als-neue-Aera.html USA feiern Drohne "Phantom Eye" als neue Ära]</ref> Bei der Landung wurde die Drohne beschädigt, da das Hauptfahrwerk Konstruktionsmängel aufwies. Am 6. Februar 2013 wurden die Tests zur Flugerprobung wieder aufgenommen.<ref>boeing.mediaroom.com: [http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2585 Boeing Phantom Eye Completes Taxi Tests, Readies for Return to Flight], Pressemitteilung vom 7. Februar 2013</ref>

== Konstruktion ==
Der Phantom-Eye-Prototyp hat eine Spannweite von 46 m und kann laut Herstellerangaben mit einer Nutzlast von 204 kg bei einer Marschgeschwindigkeit von 278 km/h länger als vier Tage in einer Höhe von bis zu 19.812 Metern fliegen.<ref name="Boeing Media" />

Das Antriebssystem besteht aus zwei hängenden 2,3-Liter-[[Ottomotor]]en, die ursprünglich für den [[Ford Fusion (USA)|Ford Fusion]] entwickelt wurden und je einen Vierblatt-Propeller antreiben.<ref name="The Register" /> Jeder der Motoren liefert 110 kW (150 PS) und ist für Wasserstoffbetrieb umgerüstet.<ref name="The Register" /> Boeing erklärte, dass der Betrieb des Fluggerätes dadurch sehr ökonomisch und „grün“ werde, da das einzige Abfallprodukt Wasser sei (wenn man die Emissionen bei der Herstellung des Wasserstoffs nicht miteinbezieht).<ref name="The Register " />

== Einsatz ==
Das Phantom Eye ist unbewaffnet und wird für „dauerhafte Aufklärung und Überwachung“ eingesetzt werden.<ref name="BBC" />

== Weblinks ==
* [https://www.boeing.com/defense/phantom-eye/ Boeing Website]

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="BBC">
{{Internetquelle |url=http://www.bbc.co.uk/news/10617075 |titel=Phantom Eye hydrogen-powered spy plane unveiled |hrsg=BBC |datum=2010-07-14 |abruf=2010-07-14 |sprache=en}}
</ref>
<ref name="Network World">{{Internetquelle |url=http://www.networkworld.com/community/node/59405 |titel=Is US unmanned aircraft biz too booming for its own good? |hrsg=Network World |datum=2010-03-29 |abruf=2010-07-14 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130502080143/http://www.networkworld.com/community/node/59405 |archiv-datum=2013-05-02 |offline=ja |archiv-bot=2024-07-31 01:28:02 InternetArchiveBot }}</ref>
<ref name="Boeing Media">
{{Internetquelle |url=http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1108 |titel=Boeing ‘Phantom Eye’ Hydrogen Powered Vehicle Takes Shape |hrsg=Boeing Media |datum=2010-03-08 |abruf=2010-07-14 |sprache=en}}
</ref>
<ref name="Aviation Week">
{{Toter Link |url=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=aerospacedaily&id=news/asd/2010/07/13/01.xml&headline=Boeing%20Phantom%20Eye%20Preps%20For%20Ground%20Testing |text=Boeing Phantom Eye Preps For Ground Testing |datum=2023-05-17}}
</ref>
<ref name="The Register">
{{Internetquelle |url=https://www.theregister.co.uk/2010/07/13/phantom_eye_rollout/ |titel=Boeing's 'Phantom Eye' Ford Fusion powered stratocraft |hrsg=The Register |datum=2010-07-13 |abruf=2010-07-14 |sprache=en}}
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Boeing (Militärische Baureihen)}}

[[Kategorie:Unbemanntes Luftfahrzeug (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Boeing-Luftfahrzeug|Phantom Eye]]
[[Kategorie:Erstflug 2012]]

Boeing Phantom Eye - Versionsgeschichte

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