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2024-12-29T20:45:22Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Boeing Model 40
|Bild = [[Datei:Model40.jpg|250px|Boeing Model 40]]<br />''Boeing Model 40B-4 der Varney Air Lines''
|Typ = Einmotoriger [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]
|Entwicklungsland = {{USA 48 Stars}}
|Hersteller = [[Boeing]]
|Erstflug = 7. Juli 1925<ref>Peter M. Bowers: ''Boeing Aircraft since 1916'', S. 124</ref>
|Indienststellung = 1. Juli 1927
|Produktionszeitraum = 1927 bis 1932
|Stückzahl = 77
}}
Die '''Boeing Model 40''' war ein als [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] ausgelegtes einmotoriges [[Postflugzeug]] der 1920er Jahre. Es war das erste für den Passagiertransport genutzte Modell des [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Herstellers [[Boeing]].

== Geschichte ==
1925 benötigte die [[United States Postal Service|US Mail]] ein Flugzeug für die Postbeförderung. Boeing entwickelte daraufhin die Model 40, die ihren [[Erstflug]] am 7. Juli 1925 absolvierte. Im Wettbewerb unterlag sie der [[Douglas M-2]]. 1927 wurde der Entwurf zur ''Model 40A'' weiterentwickelt, mit der Boeing am Bieterverfahren für die privatisierten Luftpoststrecken teilnahm. Am 20. Mai 1927 führte die neue Version ihren Jungfernflug durch.

Als Antrieb für den konventionell konstruierten Doppeldecker hatte die US Mail ursprünglich den veralteten [[Liberty (Motor)|Liberty]]-Motor gefordert, der aus Militärbeständen kommen sollte. In der neuen Version wurde er durch den leichteren [[Pratt & Whitney Wasp]]-Motor ersetzt, wodurch die Zuladung erhöht und die Betriebskosten gesenkt werden konnten. Der Rahmen bestand nun vollständig aus geschweißten Metallrohren, als Tragflächen dienten mit Stoff bespannte Holzkonstruktionen. Um die Einsatzmöglichkeit auf möglichst vielen ausgeschriebenen Routen sicherzustellen, richteten die Entwickler in der Kabine zwei Passagierplätze ein.

Boeing erhielt den Zuschlag für die Luftpoststrecke zwischen [[San Francisco]] und [[Chicago]], die ab dem 1. Juli 1927 von der ''Boeing Air Transport Corporation'' mit 24 Boeing 40A betrieben wurde.

Bis zur Produktionseinstellung 1932 entstanden insgesamt 77 Flugzeuge in unterschiedlichen Varianten. Als erfolgreichste Version erwies sich die für vier Passagiere ausgelegte Model 40B-4.

== Versionen ==
* '''Model 40''' – Prototyp von 1925 mit Liberty-Motor
* '''Model 40A''' – verbesserte Version von 1927 mit Wasp-Motor für Boeing Air Transport (25 Flugzeuge)
* '''Model 40B''' – ehemalige Model 40A mit [[Pratt & Whitney R-1690|Pratt & Whitney Hornet]]-Motor; später als 40B-2 bezeichnet (19 Umbauten)
** '''Model 40B-4''' – verbesserte Model 40B mit vier Passagierplätzen und weiteren Veränderungen (38 Flugzeuge)
*** '''Model 40B-4A''' – eine Model 40B für [[Pratt & Whitney]], als Testflugzeug verwendet
*** '''Model 40H-4''' – vier Model 40B-4, gebaut von ''Boeing Canada''
* '''Model 40C''' – Model 40B-4 mit Wasp-Motor (zehn Flugzeuge, später zu 40B-4 umgebaut)
* '''Model 40X''' – einzelne Sonderanfertigung der 40C mit nur zwei Passagierplätzen und einem zusätzlichen offenen Cockpit vor der Pilotenkanzel
* '''Model 40Y''' – einzelne Sonderanfertigung der Model 40X mit Hornet-Motor

== Technische Daten ==
[[Datei:Boeing 40 3-view NACA Aircraft Circular 52.jpg|mini|Dreiseitenansicht]]
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! Daten (Model 40A)
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 2
|-
| Länge || 10,12 m
|-
| Spannweite || 13,47 m
|-
| Höhe || 3,73 m
|-
| Flügelfläche || 50,82 m²
|-
| Leermasse || 1602 kg
|-
| Startmasse || 2722 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 169 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 206 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4420 m
|-
| Reichweite || 1050 km
|-
| Triebwerke || ein 9-Zylinder-Sternmotor [[Pratt & Whitney Wasp]] mit {{PS2kW|425}}
|-
|}

== Erhaltene Flugzeuge ==
[[Datei:Boeing 40 800px-Lftrear40c.jpg|mini|Boeing 40C]]
* die Boeing 40C S/N 1043 ist das einzig flugfähig erhaltene Flugzeug und ist damit die weltweit älteste fliegende Boeing.

* das [[Henry Ford Museum]] in [[Dearborn]], [[Michigan]] besitzt eine Boeing 40B-2, Nummer 285, Baujahr 1927.
* das [[Museum of Science and Industry (Chicago)|Museum of Science and Industry]] in [[Chicago]], [[Illinois]] stellt eine Boeing Model 40-B von 1928 aus (N288).
* das [[Museum of Flight (Seattle)|Museum of Flight]] in [[Seattle]], [[Washington (Bundesstaat)|Washington]] besitzt eine vollständige Replik und zwei Rümpfe im Bau als Beispiel für die Produktionsanlagen in den späten 1920er-Jahren.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Boeing 40}}
* {{Internetquelle|url=http://www.boeing.com/history/products/model-40-commercial-transport.page|titel=Model 40 Commercial Transport|autor=|hrsg=The Boeing Company|werk=History|datum=|archiv-url=|archiv-datum=|zugriff=2017-04-27|sprache=en|kommentar=Bild und Daten}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Boeing}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=4803359-5}}

{{SORTIERUNG:Boeing Model 040}}
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp|Boeing 040]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor|Boeing 040]]
[[Kategorie:Postflugzeug]]
[[Kategorie:Boeing-Luftfahrzeug|Model 040]]
[[Kategorie:Erstflug 1925]]
[[Kategorie:Nachgebautes Fahrzeug]]
[[Kategorie:Museumsbestand]]

Boeing Model 40 - Versionsgeschichte

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