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2026-01-21T14:03:48Z

Bewaffnung

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Boeing AH-6
|Bild = [[Datei:SAS 2010 Boeing AH-6.JPG|300px|Boeing AH-6 auf der Singapore Air Show 2010]]<br />''Boeing AH-6 auf der Singapore Air Show 2010''
|Typ = Leichter Aufklärungs- und Kampfhubschrauber
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Boeing|Boeing Rotorcraft Systems]]
|Erstflug = 8. September 2004
|Indienststellung = In der Flugerprobung
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl =
}}

Der '''Boeing AH-6''' ist eine Serie von leichten [[Aufklärungshubschrauber|Aufklärungs-]] und [[Kampfhubschrauber]]n. Sie wurde von [[Boeing|Boeing Rotorcraft Systems]] auf Basis des [[Hughes OH-6|MH-6 Little Bird]] und der MD-500-Serie entwickelt.

== Varianten ==
=== ULB ===
Das erste Modell der AH-6-Serie war der ULB-Prototyp ('''U'''nmanned '''L'''ittle '''B'''ird), wobei es sich um einen [[Unbemanntes Luftfahrzeug|UAV]]-Technologiedemonstrator handelte. Dafür wurde im Rahmen des AMUST-D-Programms ('''A'''irborne '''M'''anned/'''U'''nmanned '''S'''ystem '''T'''echnology '''D'''emonstration) eine zivile MD-530F-Maschine von Boeing umgebaut. Ziel des von Boeing privat finanzierten Programms war es, die Koordination von bemannten und unbemannten Systemen zu verbessern. Der ULB absolvierte seinen Erstflug am 8. September 2004. Das eigentliche Testprogramm begann im April 2006, als der ULB von einem [[Hughes AH-64|AH-64]] ferngesteuert wurde. In insgesamt 450 Flugstunden steuerte der Waffensystemoffizier des [[Hughes AH-64|Apaches]] den ULB über ein L3-Datalink. Große Teile der Testmissionen absolvierte der ULB autonom, die Eingriffe des WSO beschränkten sich primär auf die Zielerfassung und den Einsatz von [[AGM-114 Hellfire|Hellfire-Raketen]].

=== A/MH-6X MELB ===
Als die [[United States Army|US-Army]] nach dem Irakkrieg 2003 die Entwicklung des [[Boeing-Sikorsky RAH-66|RAH-66]] aufgab, bot Boeing das Modell MH-6M MELB ('''M'''ission '''E'''nhanced '''L'''ittle '''B'''ird) als Ersatz für den [[Bell OH-58|OH-58D]] an. Die US-Army lehnt das Modell ab und entschied sich 2005 für die ARH-70 von Bell. Da Boeing glaubte, dass man das Modell dennoch vermarkten kann, entwickelte man das MELB-Konzept auf Basis des ULB weiter und präsentierte 2007 den A/HM-6X. Es handelt sich dabei im weitesten Sinne um ein Hybrid-Modell, welches sowohl bemannt als auch unbemannt eingesetzt werden kann. Gegenüber dem ULB-Prototyp wurde die Nutzlast erhöht und ein [[Glascockpit]] für bemannte Flüge vorgesehen. Des Weiteren wurden einige Upgrades im Bereich der Elektronik und [[Avionik]] durchgeführt.

=== AH-6S ===
Nachdem die Entwicklung des [[Bell ARH-70|ARH-70]] abgebrochen wurde, stellte 2009 Boeing das Modell AH-6S als Alternative für den Nachfolger des [[Bell OH-58|OH-58D]] vor. Im Vergleich zum A/MH-6X wurde der Rumpf um 38 cm verlängert, um Platz zur Bergung von Piloten im Kampfgebiet zu bieten. Damit wird es dem AH-6S ermöglicht im geringen Maße [[Search and Rescue|SAR-Missionen]] durchzuführen. Des Weiteren ist die Rumpfnase aus aerodynamischen Gründen überarbeitet worden und schafft Platz für zusätzliche [[Avionik]]ausrüstung. Verschiedene Bauteile des Cockpits und des Hauptrotors wurden vom [[Hughes AH-64|AH-64D Block III]] übernommen, um die Produktions- und Entwicklungskosten zu senken. Um die Überlebensfähigkeit der Maschine zu verbessern wurde der Heckrotor verstärkt und als Antrieb die leistungsfähigere [[Allison 250|Rolls-Royce 250-CE30]]-Wellenturbine eingesetzt. Es ist bisher nicht bekannt, ob die [[United States Army|US-Army]] dieses Modell anschaffen wird.

=== AH-6I ===
Bei der AH-6I handelt es sich um eine geplante Exportversion des AH-6S. Die Flugerprobung begann am 16. September 2009 in Mesa. Der Hubschrauber hat einen Sechsblatt-Hauptrotor und wird von einer Wellenturbine Rolls-Royce 250-C30R/3M mit 595 kW Leistung angetrieben. Das Cockpit ist mit einem [[Glascockpit|Elektronischen Fluginstrumentensystem]] ausgestattet, und es steht ein Sensorbehälter L-3 Wescam MX-15 zur Verfügung, der Fernsehkameras im sichtbaren und infraroten Licht, sowie einen Laserentfernungsmesser beinhaltet.<ref>Flug Revue, Dezember 2009, S. 20, ''Boeing AH-6i beginnt Flugerprobung''</ref> [[Jordanien]] äußerte im Mai 2010 Interesse an diesem Modell.

== Verbreitung ==
* {{Jordanien}} – 18 AH-6S<ref>Helihub.com: ''[https://helihub.com/2010/05/13/jordan-signs-of-a-letter-of-intent-for-ah-6i-helicopters/ Jordan Signs of a Letter of Intent for AH-6i Helicopters]''</ref>
* {{Saudi-Arabien}} – 24 AH-6S/I<ref name="sipri">{{Internetquelle |url=https://www.sipri.org/ |titel=SIPRI Arms Transfers Database |werk=sipri.org |hrsg=Stockholm International Peace Research Institute |abruf=2023-02-14 |sprache=en}}</ref> (einer verunfallt)<ref>{{Internetquelle|url=https://www.israeldefense.co.il/node/64729|titel=USA genehmigen Verkauf von lasergesteuerten Raketen im Wert von 100 Millionen US-Dollar an Saudi-Arabien|werk=IsraelDefense|datum=2025-03-26|abruf=2025-03-27|sprache=he}}</ref>
* {{Thailand}} – 8 AH-6S<ref name="sipri" />

== Technische Daten ==
{| class=wikitable
! Kenngröße
! Daten des A/MH-6X
|-
| Besatzung || 1 bis 2 (plus bis zu 5 weitere Personen)
|-
| Länge || 9,94 m
|-
| Rotordurchmesser || 8,33 m
|-
| Rotorfläche || 54,6 m²
|-
| Höhe || 2,48 m
|-
| Leermasse || 722 kg
|-
| max. Startmasse || 1.610 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 282 km/h
|-
| Marschgeschwindigkeit || ca. 250 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5.700 m
|-
| max. Steigrate || 10,5 m/s
|-
| Reichweite || 430 km
|-
| Triebwerk || eine Wellenturbine [[Allison 250|Allison 250 C30]] mit 650 shp (485 kW)
|-
|}

=== Bewaffnung ===
; Zuladung bis zu 424 kg an zwei Außenlastgestellen

* 1 × dreiläufiges 12,7-mm-[[Gatling (Waffenklasse)|Gatlingmaschinengewehr]] General Dynamics [[GAU-19|GECAL 50 (GAU-19/A)]] mit 1000 Schuss Munition
* 2 × [[GAU-2|GAU-2A/B-Waffensystem]] (auch GAU-17A bei U.S. Navy bestehend aus 1 × 7,62-mm-Gatling-Maschinengewehr [[M134|General Electric M134]] mit 4000 Schuss Munition)

; Luft-Luft-Lenkflugkörper
* 2 × ATAS (Air To Air Stinger)-Doppel-Lenkwaffenwerfer für je 2 × [[FIM-92 Stinger|Raytheon AIM-92 „Stinger“ RMP Block I]] – infrarotgesteuert für Kurzstrecken

; Ungelenkte Luft-Boden-Raketen
* 2 × LAU-68D/A-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte [[Hydra (Rakete)|FFAR]]-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 70 mm
* 2 × LAU-131/A-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte FFAR-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 70 mm
* 2 × TBA Telson 8-Raketen-Rohrstartbehälter für je 8 × ungelenkte [[SNEB]]-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 68 mm

; Luft-Boden-Lenkflugkörper ([[Panzerabwehrlenkwaffe|Panzerabwehr-Lenkflugkörper]])
* 2 × M299-Lenkwaffen-Aufhängungen für je 2 × Boeing Corp/Martin Marietta [[AGM-114 Hellfire|AGM-114F/N „Hellfire“]] – lasergesteuert
* 2 × M299-Lenkwaffen-Aufhängungen für je 2 × [[AGM-179 JAGM|Lockheed Martin AGM-179 „JAGM“]] – laser- bzw. radargesteuerten Panzerabwehrlenkwaffen
* 2 × LAU-131A/A-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × [[AGR-19 APKWS|AGR-19 „APKWS“]] – lasergesteuert
* 2 × TBA Telson 8-Raketen-Rohrstartbehälter für je 8 × [[SNEB|ACULEUS 68 LG]] – lasergesteuert

; Externe Behälter
* 1 × PMGS-MK-Behälter mit je einer 30-mm-Maschinenkanone [[M230 Chain Gun|M230LF]] mit 660 Schuss Munition

== Weblinks ==
{{Commonscat|AH-6 Little Bird}}
* {{Webarchiv |url=http://www.boeing.com/news/releases/2008/q4/081007b_nr.html |text=Boeing Announces New Rotorcraft Program: AH-6 |archive-today=20130520152554}} ''(englisch)''

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste US-Hubschrauber
|Navigationsleiste Boeing Hubschrauber}}

[[Kategorie:Aufklärungshubschrauber]]
[[Kategorie:Erstflug 2004]]
[[Kategorie:Boeing-Luftfahrzeug|AH6]]

Boeing AH-6 - Versionsgeschichte

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