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2026-04-16T16:07:40Z

Geschichte: A 7 korr

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Bodensee-Schiffsbetriebe
| Logo = BSB Logo.svg
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1824
| Auflösungsdatum =
| Sitz = [[Konstanz]], [[Baden-Württemberg]]
| Leitung = Frank Weber, Norbert Reuter
| Mitarbeiterzahl = 200 <small>(2020)</small>
| Umsatz = 16 Mio. Euro
| Stand = 2020-00-00<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bsb.de/de/info-service/ueber-uns |titel=Über Uns {{!}} BSB |abruf=2021-12-10}}</ref>
| Branche = [[Reederei]] (Kurs-, Ausflugs-, Charter-, Eventschifffahrt)
| Homepage = [https://www.bsb.de/ bsb.de]
}}

Die [[Reederei]] '''Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH''' (BSB) ist eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der [[Stadtwerke Konstanz|Stadtwerke Konstanz GmbH]]. Gesellschaftssitz ist [[Konstanz]] im [[Landkreis Konstanz]] in [[Baden-Württemberg]]. Das Unternehmen führt mit seiner Flotte den regelmäßigen [[Kurs (ÖPNV)|Kursverkehr]] sowie Ausflugsfahrten auf dem gesamten [[Bodensee]] durch. Des Weiteren ist es Anbieter von Event- und Charterfahrten.

2009 beförderten die BSB mit 2,2 Millionen Passagieren genauso viele Personen wie im Vorjahr. Der Umsatz stieg um 9 Prozent auf rund 12 Millionen Euro, wobei ein Großteil durch den Geschäftsbereich Kurs- und Ausflugsfahrten<ref group="A">Geschäftsbereich Kurs- und Ausflugsfahrten (2009): 9,2 Millionen Euro</ref>, gefolgt von Geschäftsbereichen Bodensee-Fähre<ref group="A">Geschäftsbereich Bodensee-Fähre (2009): 1,7 Millionen Euro</ref>, sowie Charter und Event<ref group="A">Geschäftsbereich Charter und Event (2009): 1,1 Millionen Euro</ref> erzielt wurden.<ref name="Umsatz 2009">Claudia Rindt: ''Weiße Flotte fährt Krise davon''. In: ''[[Südkurier]]'' vom 19. November 2009</ref>

== Geschichte ==
Der eigentliche Begründer der Dampfschifffahrt auf dem [[Bodensee]] und damit auch der Bodensee-Schiffsbetriebe war der [[Konsul]] der [[Vereinigte Staaten von Amerika|Vereinigten Staaten von Amerika]] in [[Bordeaux]], [[Edward Church]]. Nachdem dieser bereits im Juni 1823 auf dem [[Genfersee]] das erste Schweizer Dampfboot ''[[Guillaume Tell (Schiff, 1823)|Guillaume Tell]]'' eingeführt hatte, wurde er von dem aus [[Genf]] stammenden [[Konstanz]]er Bankier und Textilfabrikanten [[Macaire (Unternehmerfamilie)|David Macaire d’Hoggner]] (1775–1845) dem [[Stuttgart]]er Verleger [[Johann Friedrich Cotta|Freiherrn Johann Friedrich von Cotta]] vorgestellt. Cotta wiederum empfahl Church und dessen Vorschlag zur Aufnahme der Dampfschifffahrt auf dem Bodensee dem [[Königreich Württemberg|württembergischen]] König [[Wilhelm I. (Württemberg)|Wilhelm I.]] Davon angetan, beauftragte der König Church sofort mit dem Bau eines Dampfschiffes in [[Friedrichshafen]]. Hierfür wurde die Gründung der [[Friedrichshafener Dampfbootgesellschaft]] initiiert, an der König Wilhelm I einen 50%igen Anteil übernahm. Am 10. November 1824 machte das württembergische Schiff ''[[Wilhelm (Schiff, 1824)|Wilhelm]]'' seine erste befriedigend verlaufene Probefahrt und wurde am 1. Dezember desselben Jahres als erstes Dampfschiff des Bodensees in den [[Linienschifffahrt|Liniendienst]] gestellt. Fortan übernahm es Personen- und Gütertransporte zwischen Friedrichshafen und [[Rorschach]]/[[Romanshorn]]. Die Dampfbootgesellschaft wurde 1854 in die [[Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen|Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen]] übernommen.

{{Anker|Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Bodensee und Rhein}}Ausgestattet mit einer entsprechenden Genehmigung des [[Grossherzogtum Baden|Grossherzogs von Baden]], wurde am 12. Juli 1830 in Konstanz die ''Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Bodensee und Rhein in Konstanz'' unter der Präsidentschaft David Macaire d'Hoggner gegründet. Am 30. November 1831 konnte das Unternehmen erfolgreich sein erstes Schiff, den [[Glattdeckdampfer]] ''[[Leopold (Schiff, 1831)|Leopold]]'', in Betrieb nehmen.<ref>Gert Zang: "Konstanz in der Grossherzoglichen Zeit", Band 4.1 aus der Reihe "Geschichte der Stadt Konstanz", Verlag Stadler, Konstanz 1994, S. 52f., ISBN 3-7977-0301-5</ref> Im folgenden Jahr nahm das zweite Schiff, der Glattdeckdampfer ''[[Helvetia (1832)|Helvetia]]'', seinen Dienst auf.<ref>Vorarlberger Landesmuseum (Hrsg.): "Schifffahrt am Bodensee - Vom Einbaum zum Katamaran", Verlag Ernst Troll, Steißlingen 2005, S. 14, ISBN 3-9809773-1-5</ref> Nach 1854 (Württemberg) übernahmen die Staatseisenbahnen der Länder die Schifffahrt, Bayern und [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen|Baden]] folgten 1863. Bereits ab 1860 entstand die Ausflugsschifffahrt, die Motorschifffahrt begann 1920. 1920 wurde die Bodenseeschifffahrt der drei deutschen Länder der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]] unterstellt. Im [[Bodenseeschifffahrt im Zweiten Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] musste 1944 der Bodensee-Schiffsverkehr eingestellt werden. Nach Kriegsende wurde die Flotte durch französische Behörden 1945 beschlagnahmt, erst 1948 konnten sämtliche Kurse der Bodensee-Schifffahrt wieder aufgenommen werden. 1952 kam es zur Übernahme der Flotte durch die [[Deutsche Bundesbahn]], nach 1994 [[Deutsche Bahn|Deutsche Bahn AG]].

Im Jahr 1996 wurden die Bodensee-Schiffsbetriebe als Tochtergesellschaft „BSB GmbH“ aus der Deutschen Bahn AG ausgegliedert. Im Dezember 2002 wurden die BSB und die damit verbundenen Hafen- und Grundstücksflächen durch die Stadtwerke Konstanz GmbH erworben.<ref name="eri-2003-81">Meldung ''DB AG geht von Bord''. In: [[Eisenbahn-Revue International]], Heft 2/2003, {{ISSN|1421-2811}}, S. 81.</ref> Sie firmieren seit dem 15. Mai 2003 als „Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH“, einer Tochtergesellschaft der Unternehmensgruppe der Stadtwerke Konstanz GmbH. Die BSB sind Mitglied der [[Vereinigte Schifffahrtsunternehmen für den Bodensee und Rhein|Vereinigten Schifffahrtsunternehmen für den Bodensee und Rhein (VSU)]], einem Verband der vier großen Schiffsbetriebe, der unter Leitung der BSB-Geschäftsführung die Fahrpläne und Tarife der Mitglieder koordiniert.

Gegenstand des Unternehmens ist die Beförderung von Personen und Gütern auf dem Bodensee und alle mit dem Schiffsbetrieb mittelbar oder unmittelbar verbundenen Geschäfte, wie zum Beispiel Dienstleistungen im Bereich Instandhaltung [[Wasserbau]]. Darunter fallen die Erneuerung von [[Mole]]nbelägen, Instandhaltungsarbeiten im [[Hafenbecken]] oder das Rammen von [[Dalbe]]n. Des Weiteren erforderte die Übernahme der BSB die Gründung der Bodensee-Hafengesellschaft mbH (BHG), ebenfalls eine 100-prozentige Tochter der Stadtwerke Konstanz GmbH. Ihre Aufgabe ist die Verwaltung und Verwertung eigenen Grundbesitzes oder Wasserflächen.

== Fähre Friedrichshafen-Romanshorn ==
{{Hauptartikel|Fährlinie Friedrichshafen–Romanshorn}}
[[Datei:Fähre "Friedrichshafen" auf dem Weg nach Romanshorn (Feb. 2022).jpg|mini|Schwimmende Landstraße: MF Friedrichshafen]]
[[Datei:Bodensee Schifffahrtsbetriebe.jpg|mini|BSB-Gebäude mit [[Zollabfertigung]] in Friedrichshafen, Seestraße 23]]
Gemeinsam mit der [[Schweizerische Bodensee-Schifffahrt|Schweizerischen Bodensee-Schifffahrt]] (SBS) mit Sitz in [[Romanshorn]] betreiben die Bodensee-Schiffsbetriebe die ganzjährig im Stundentakt verkehrende [[Fährlinie Friedrichshafen–Romanshorn|Fährverbindung zwischen Friedrichshafen und Romanshorn]]. Die sogenannte „Bodensee-[[Fähre]]“ kann neben Kraftfahrzeugen auch von Fußgängern und Fahrradfahrern genutzt werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bsb.de/de/bodensee-faehre |titel=Bodensee-Fähre |hrsg=Bodensee-Schiffsbetriebe |zugriff=2020-06-14}}</ref>

Die [[Autofähre Konstanz–Meersburg]] gehört zwar zum Kerngeschäft der Stadtwerke Konstanz, wird von diesen aber unabhängig von den Bodensee-Schiffsbetrieben geführt.

== Kursschifffahrt ==
Die [[Weiße Flotte (Bodensee)|Weiße Flotte]] der Bodensee-Schiffsbetriebe verbindet von April bis Mitte Oktober die wichtigsten Seestädte und Ausflugsziele. Mit der Jungfernfahrt der ''[[Überlingen (Schiff, 2010)|Überlingen]]'' am 19. und 20. Juni 2010 wurde die BSB-Flotte innerhalb von vier Jahren um zwei neue Fahrgastschiffe erweitert. Ein weiteres Schiff der Reederei ist die 2006 in Dienst gestellte ''[[Lindau (Schiff, 2006)|Lindau]]''.

{{Hauptartikel|Weiße Flotte (Bodensee)}}

== Flotte ==
Zur Flotte gehören derzeit 13 Motorschiffe mit verschiedenen Heimathäfen sowie zwei Motorfähren:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bsb.de/de/info-service/unsere-flotte |titel=Unsere Flotte |hrsg=Bodensee-Schiffsbetriebe |zugriff=2020-06-14}}</ref><ref>Claudia Rindt: ''Tochter der Stadtwerke''. In: ''Südkurier'' vom 19. November 2009</ref>

=== Motorschiffe ===
Die Motorschiffe ''[[Baden (Schiff, 1935)|Baden]]'', ''[[Karlsruhe (Schiff, 1937)|Karlsruhe]]'' und ''[[Schwaben (Schiff, 1937)|Schwaben]]'', die aus den Jahren 1935 und 1937 stammen, gelten nahezu als Oldtimer. In sie wurden in den letzten Jahren hohe Summen investiert um ihren klassischen Stil und Charme zu bewahren. Die in den frühen 1960er Jahren gebauten Motorschiffe ''[[Stuttgart (Schiff, 1960)|Stuttgart]]'' und ''[[München (Schiff, 1962)|München]]'' wurden ebenfalls in den letzten Jahren innen und außen komplett renoviert. Dadurch erbringen sie einen technisch guten Betrieb sowie Komfort und Sicherheit für die Fahrgäste. Weitere Motorschiffe sind die ''[[Reichenau (Schiff, 1961)|Reichenau]]'', ''[[Konstanz (Schiff, 1964)|Konstanz]]'' und ''[[Uhldingen (Schiff)|Uhldingen]]''. Die Schiffe, deren Renovationsbedarf und deren Unterhalts- und Kraftstoffkosten stark ansteigen, werden nach und nach durch neue komfortable Schiffe ersetzt, die im Unterhalt erheblich kostengünstiger sind. Die ''[[Graf Zeppelin (Schiff, 1989)|Graf Zeppelin]]'' stammt aus dem Jahr 1989. Die ''[[Stadt Radolfzell (Schiff, 1994)|Stadt Radolfzell]]'' wurde 1994 in Dienst gestellt. Im Juli 2006 hatten die Bodensee-Schiffsbetriebe das 500-Personen-Schiff ''Lindau'' in Betrieb genommen. Im Juni 2010 wurde ein weiterer Schiffsneubau in Dienst gestellt: Das 1000-Personen-Dreideckschiff ''[[Überlingen (Schiff, 2010)|Überlingen]]'' verstärkt seitdem die Weiße Flotte.
[[Datei:MS München und der Katamaran MS Constanze laufen den Konstanzer Hafen an -20160618.jpg|mini|MS ''München'' und Katamaran ''Constanze'' erreichen Konstanz]]
Der für 300 Passagiere zugelassene [[Katamaran]] ''[[Insel Mainau (Schiff)|Insel Mainau]]'' (Projektname ''MS Artemis''), das derzeit größte deutsche Elektroschiff, verkehrt seit 19. September 2022. Bei guten Erfahrungen mit dem Erstling soll ein [[Schwesterschiff]] gebaut und 2025{{Zukunft|2025}} in Betrieb genommen werden.<ref>{{Internetquelle |autor=Kim Maurus |url=https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/menschen/am-bodensee-faehrt-die-erste-e-faehre-deutschlands-18337454.html |titel=Wie ein VW-Käfer, der 300 Leute transportiert |werk=FAZ.NET |hrsg=Frankfurter Allgemeine Zeitung |datum=2022-09-24 |abruf=2022-09-25}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Sven Frommhold |url=https://www.suedkurier.de/region/kreis-konstanz/konstanz/jetzt-geht-s-los-erstes-grosses-elektroschiff-auf-dem-bodensee-nimmt-am-19-september-betrieb-auf;art372448,11282560 |titel=Jetzt geht‘s los! Erstes großes Elektroschiff auf dem Bodensee nimmt am 19. September Betrieb auf |werk=Südkurier |datum=2022-09-14 |abruf=2022-09-25}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.bsb.de/de/unsere-schiffe/unsere-flotte/ms-insel-mainau1 |titel=Elektroschiff MS Insel Mainau |hrsg=Bodensee-Schiffsbetriebe |abruf=2022-09-24}}</ref>

{| class="wikitable sortable zebra"
|-
! Name || Länge || Personen max. || Innenplätze<ref name=":0" />|| Baujahr<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.bsb.de/de/unsere-schiffe/unsere-flotte |titel=Unsere Flotte |abruf=2021-12-10}}</ref>
|-
| ''[[Baden (Schiff, 1935)|Baden]]'' || 52,50 m || {{0|0.}}650 || 144 || 1935
|-
| ''[[Karlsruhe (Schiff, 1937)|Karlsruhe]]'' || 56,30 m || {{0|0.}}800 || 232 || 1937
|-
| ''[[Schwaben (Schiff, 1937)|Schwaben]]'' || 56,00 m || {{0|0.}}770 || 260 || 1937
|-
| ''[[Stuttgart (Schiff, 1960)|Stuttgart]]'' || 57,80 m || 1.000 || 323 || 1960
|-
| ''[[Reichenau (Schiff, 1961)|Reichenau]]'' || 34,60 m || {{0|0.}}250 || {{0}}96 || 1961
|-
| ''[[München (Schiff, 1962)|München]]'' || 57,50 m || 1.000 || 335 || 1962
|-
| ''[[Konstanz (Schiff, 1964)|Konstanz]]'' || 57,00 m || {{0|0.}}690 || 302 || 1964
|-
| ''[[Uhldingen (Schiff)|Uhldingen]]'' || 30,50 m || {{0|0.}}300 || {{0}}96 || 1974
|-
| ''[[Bayern (Schiff, 1988)|Bayern]]'' || 30,80 m || {{0|0.}}200 || {{0}}96 || 1974
|-
| ''[[Graf Zeppelin (Schiff, 1989)|Graf Zeppelin]]'' || 56,25 m || {{0|0.}}700 || 492 || 1989
|-
| ''[[Stadt Radolfzell (Schiff, 1994)|Stadt Radolfzell]]'' || 52,60 m || {{0}}500 || 172 || 1994
|-
| ''[[Lindau (Schiff, 2006)|Lindau]]'' || 45,90 m || {{0|0.}}500 || 224 || 2006
|-
| ''[[Überlingen (Schiff, 2010)|Überlingen]]'' || 58,20 m || 1.000 || 222 || 2010
|-
| ''[[Insel Mainau (Schiff)|Insel Mainau]]'' || 33,0{{0}} m || {{0|0.}}300 || {{0}}58 || 2022
|}

=== Motorfähren ===
Die Motorfähren ''[[Friedrichshafen (Schiff, 1966)|Friedrichshafen]]'' und ''[[Euregia]]'' werden auf der Fährverbindung zwischen Friedrichshafen und Romanshorn gemeinsam mit der Schweizerischen Bodensee-Schiffahrtsgesellschaft betrieben:

{| class="wikitable sortable zebra"
|-
! Name || Länge || Personen max. || Innenplätze<ref name=":0" />|| Baujahr
|-
| ''[[Friedrichshafen (Schiff, 1966)|Friedrichshafen]]'' || 55,50 m || 700 || 115 || 1966
|-
| ''[[Euregia]]'' || 60,00 m || 700 || 268 || 1996
|}

== Werft ==
[[Datei:BSB-Werfthalle und Fähranleger Friedrichshafen.jpg|mini|BSB-Werfthalle Friedrichshafen]]
Die Bodensee-Schiffsbetriebe betreiben in Friedrichshafen eine eigene [[Werft]], jedoch ohne Schiffsbau.<ref name="Werft">Volker Geiling: ''Stippvisite im Maschinenraum''. In: ''Südkurier'' vom 1. Oktober 2010</ref> Die Werft befindet sich unmittelbar auf der anderen Seite des Fährbetriebs am Fähranleger Friedrichshafen–Romanshorn. Das Areal in bester exponierter Lage an der Promenade hat rund 40.000 Quadratmeter.<ref>Fritjof Schultz-Friese/fsf: ''{{Webarchiv|url=http://www.bodensee-woche.de/die-drei-groessten-bodensee-reeder-planen-grosswerft-fuer-ihre-schiffe-6276/ |wayback=20110213125054 |text=Die drei größten Bodensee-Reeder planen Großwerft für ihre Schiffe}}''. In: Bodensee Woche vom 20. August 2009</ref> Hier werden vor allem nach der Saison auf dem See in der Winterzeit umfangreiche Reparatur- und Überholungsarbeiten an den Schiffen durch mehr als 30 Mitarbeiter vorgenommen,<ref>Volker Geiling: ''Gratis-Genuss am Bodensee''. In: ''Südkurier'' vom 23. September 2010</ref> wobei mit bis zu 40 Fremdfirmen zusammengearbeitet wird.<ref name="Werft" /> In den Sommermonaten sind es fünf oder sechs Mitarbeiter.<ref name="Werft" />

Im Jahr 2022 waren 10 Mitarbeiter der Stralsunder Ostseestaal-Werft in der Werft der BSB tätig, um die in Stralsund vorgefertigten Module der [[MS Insel Mainau (2022)|''MS Insel Mainau'' (2022)]] zusammenzufügen und das Schiff zu komplettieren.

{{Siehe auch|Schiffbau am Bodensee}}

== Denkmalschutz ==
Vier Schiffe der Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH (BSB) sind am 4. Juni 2014 vertraglich „zum dauerhaften Erhalt der Schiffe“ als [[Kulturdenkmal]]e eingestuft worden: Das ehemalige [[Arbeitsschiff]] ''[[Möve (Schiff, 1877)|Möve]]'' (ursprünglich ein „[[Frachtsegler|Lastensegler]]“, Baujahr 1877), die Motorschiffe ''[[Baden (Schiff, 1935)|Baden]]'' und ''[[Schwaben (Schiff, 1937)|Schwaben]]'' sowie das Arbeitsschiff ''[[Friedrichshafen (Schiff, 1952)|Friedrichshafen]]''.<ref>Presseinformation der BSB vom 4. Juni 2014: {{Webarchiv|url=http://www.bsb-online.com/files/bsb/downloads/Presse/Denkmalschutz%20BSB-Schiffe.pdf |wayback=20140706110302 |text=''Schiffe als Kulturdenkmal.''}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Weiße Flotte (Bodensee)]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.bsb.de/de/ Homepage]

== Anmerkungen ==
<references group="A" />

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Coordinate|region=DE-BW|NS=47.660195|EW=9.178323|dim=200|type=landmark}}

{{Normdaten|TYP=k|GND=10026652-6|LCCN=n2007087285|VIAF=150319725}}

[[Kategorie:Unternehmen (Konstanz)]]
[[Kategorie:Reederei (Baden-Württemberg)]]
[[Kategorie:Fahrgastschifffahrtsunternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Deutsche Bundesbahn]]
[[Kategorie:Bodensee-Schiffsbetriebe| ]]
[[Kategorie:Organisation (Bodenseeschifffahrt)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1824]]

Bodensee-Schiffsbetriebe - Versionsgeschichte

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