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<p>Bezug war verloren gegangen, siehe alte Artikelversionen</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Belege|Fachliteratur einfügen}}<br /> [[Datei:Blockkoeffizient, Volumen.svg|mini|Der Blockkoeffizient eines Schiffes berechnet das &#039;&#039;Verhältnis&#039;&#039; des Unterwasservolumens des Schiffsrumpfs (braun) zum Volumen eines rechteckigen Blocks mit der gleichen Gesamtlänge, Breite und Tiefe.]]<br /> <br /> Unter dem &#039;&#039;&#039;Blockkoeffizient&#039;&#039;&#039; oder &#039;&#039;&#039;Völligkeitsgrad&#039;&#039;&#039;, kurz auch &#039;&#039;&#039;Völligkeit&#039;&#039;&#039; genannt, versteht man im [[Schiffsmaße|Schiffbau]] das Verhältnis<br /> <br /> * eines beliebig geformten Körpers zum Rauminhalt des umschreibenden Quaders beziehungsweise<br /> * einer beliebig geformten Fläche zur Fläche des umschreibenden Rechtecks.<br /> <br /> == Wasserlinienvölligkeit ==<br /> Die Wasserlinienvölligkeit ist das Verhältnis der Wasserlinienfläche (die Wasserfläche, welche durch das schwimmende Schiff in der Wasseroberfläche quasi &quot;fehlt&quot;) zu der Fläche eines aus Länge und Breite des Schiffs berechneten Rechtecks.<br /> <br /> == Völligkeit des Unterwasserschiffs ==<br /> Die Völligkeit des Unterwasserschiffs ist das Verhältnis des Rauminhaltes des unterhalb der Wasserlinie befindlichen Teils des Schiffskörpers (sogenannte Verdrängung) zu dem aus Länge, Breite (jeweils gemessen in der Wasserlinie) und [[Tiefgang]] des Schiffes errechneten Quadervolumen. Dieser Wert wird auch &#039;&#039;Blockkoeffizient&#039;&#039; genannt.<br /> <br /> Die Wasserlinienvölligkeit und die Völligkeit des Unterwasserschiffs sind in der Praxis nicht unabhängig voneinander. Sie dienen im [[Schiffbau#Schiffsentwurf|Schiffsentwurf]] als Ausgangsbasis für die Ermittlung der gewünschten Kombination aus Geschwindigkeit, Tragfähigkeit und erforderlicher Antriebsleistung des Schiffes.<br /> <br /> == Berechnung ==<br /> Mathematisch definiert ist der Blockkoeffizient &#039;&#039;C&lt;sub&gt;B&lt;/sub&gt;&#039;&#039; das Verhältnis zwischen dem verdrängten Volumen &lt;math&gt;\nabla&lt;/math&gt; des Schiffes und dem Block &amp;nbsp; &#039;&#039;L&lt;sub&gt;pp&lt;/sub&gt;&#039;&#039;&amp;nbsp;×&amp;nbsp;&#039;&#039;B&#039;&#039;&amp;nbsp;&amp;nbsp;×&amp;nbsp;&#039;&#039;T&#039;&#039; &amp;nbsp; :<br /> :&lt;math&gt;<br /> C_B = \frac {\nabla}{L_{pp} \cdot B \cdot T}<br /> &lt;/math&gt;<br /> <br /> == Auswirkungen ==<br /> Je kleiner &#039;&#039;C&lt;sub&gt;B&lt;/sub&gt;&#039;&#039;, desto „schlanker“ das Schiff. Schnelle Schiffe haben meist einen kleinen &#039;&#039;C&lt;sub&gt;B&lt;/sub&gt;&#039;&#039;. Da sich alle diese Faktoren mit dem Tiefgang ändern können, kann sich auch der Blockkoeffizient &#039;&#039;C&lt;sub&gt;B&lt;/sub&gt;&#039;&#039; je nach Beladung ändern.<br /> <br /> [[Kategorie:Schiffbau|Volligkeitsgrad]]</div>

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