https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=BlitzradBlitzrad - Versionsgeschichte2026-05-31T14:17:04ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Blitzrad&diff=1129488&oldid=previmported>Phzh: Form, typo2025-07-12T15:13:09Z<p>Form, typo</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Das '''Blitzrad'''<ref>''Blitzrad.'' In: ''Brockhaus’ Kleines Konversations-Lexikon.'' Verlag F. A. Brockhaus, Leipzig, 1910.</ref> oder '''Neeffsche Rad''' ist eine [[Elektromechanik|elektromechanische]] Anordnung, die einen [[Elektrischer Stromkreis|elektrischen Stromkreis]] in periodischen Abständen unterbricht. Die an der Unterbrechungsstelle erzeugten sichtbaren [[Schaltlichtbogen|Funken]] dienten zum Nachweis der elektrischen Spannung (einer [[Voltasche Säule|Voltaschen Säule]]). Es wurde zuerst 1838 vom Frankfurter Arzt [[Christian Ernst Neeff]] vorgestellt.<br />
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[[Datei:BrockhausBlitzrad.png|mini|Eine wesentliche Bedeutung des Blitzrades liegt in seiner Anschaulichkeit.]]<br />
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Die Anordnung besteht aus einem [[Zahnrad]] sowie einem federnden [[Gleitkontakt]]. Letzterer tastet das Zahnrad am Außenkreis ab, wodurch der Stromkreis jeweils nach Durchlauf eines Zahndaches kurz unterbrochen und so bei Stromfluss ein Funke erzeugt wird. Das Zahnrad lässt sich durch eine Handkurbel antreiben. Die [[Schaltfrequenz]] ist mittels der Drehzahl des Zahnrades frei wählbar und, bedingt durch die Anzahl der Zähne, relativ hoch.<br />
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Schon lange gilt diese anschauliche technische Lösung als veraltet. Zur Beeinflussung ([[Modulation (Technik)|Modulation]]) von Signalen sind Zahnräder auch im optischen Bereich verwendet worden ([[Lichtgeschwindigkeit]], [[Frequenzgang (System)|Frequenzabhängigkeit]] optischer [[Sensor|Sensoren]]).<br />
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Die beim Blitzrad nicht vorhandene Trennung der mechanischen Steuerung von der elektrischen Kontaktgabe wurde für Benzinmotoren mit dem [[Unterbrecher]] erreicht, in welchem reibende Komponenten geschmiert und vergütete Kontakte verwendet wurden. Beim [[Zweitaktmotor]] mit mehreren [[Zündspule]]n hatte der Unterbrecher nur einen Zahn (Nocken), aber für jeden Zylinder einen einstellbaren Kontakt (Zeitpunkt und Dauer bzw. Kontaktabstand).<br />
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== Literatur ==<br />
* {{Pierer-1857 |Lemma=Blitzrad |Band=2 |Seite=895|zenoID=20009548076}}<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Unterbrecher]]<br />
[[Kategorie:Historisches Elektrogerät]]</div>imported>Phzh