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2025-03-29T19:47:05Z

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[[Datei:PRR DD1 running gear.jpg|mini|Blindwellenantrieb einer [[PRR-Klasse DD1|DD1]] der Pennsylvania Railroad]]
[[Datei:Train-swiss-museum.jpg|mini|SBB Ce 6/8 II mit tief liegender Vorgelegewelle und sekundären Blindwellen (eine z. B. ganz vorne)]]
[[Datei:WP Bayerische PtL 2-2 Bauart 1905.jpg|mini|[[Bayerische PtL 2/2]], eine Dampflokomotive mit Antrieb von einer Blindwelle aus]]
Die '''Blindwelle''' ist ein Zwischenglied im [[Stangenantrieb]] von [[Lokomotive]]n. Sie wurde in den Stangenantrieb der bis etwa 1940 gebauten [[Elektrolokomotive|Elektro-]] und [[Diesellokomotive]]n eingefügt, in der [[DB-Baureihe V 65]] sogar bis 1956, weil deren Antriebsmaschinen im Unterschied zu den meisten Dampflokomotiven hoch im Fahrzeugaufbau eingebaut waren. Die [[Treibstange]] nahm dabei eine steile, fast senkrechte Lage ein. Sie konnte nicht direkt an den [[Treibradsatz]] angeschlossen werden, weil sie so die [[Federung]] des Fahrzeugaufbaus gestört und in den Strecklagen blockiert hätte. Der notwendige vertikale Bewegungsausgleich zwischen federndem Fahrzeugaufbau und Treibradsatz kann mit einem kleinen vertikalen Schwenken einer horizontal eingebauten Treibstange störungsfrei erfolgen. Die steile, primäre Treibstange wurde an die Kurbel einer im Fahrzeugaufbau, aber tief in Höhe der Treibradsätze gelagerten Blindwelle angeschlossen. Der Antrieb eines Treibradsatzes erfolgte mit horizontalen Treibstangen von der Blindwelle aus.<ref name=":1">{{Literatur |Autor=Werner Deinert |Titel=Elektrische Lokomotiven für Vollbahnen |Hrsg=Ministerium für Verkehrswesen - Lehrmittelstelle - |Sammelwerk=Triebfahrzeugkunde |Band= |Nummer=Heft 1 |Auflage= |Verlag=Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen |Ort=Berlin |Datum=1960 |ISBN= |Seiten=68 ff |Online=http://www.lokmalanders.de/media/41aa67d46e453e1ffff8035ffffffef.pdf}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Karl Sachs |Titel=Elektrische Triebfahrzeuge. Ein Handbuch für die Praxis sowie für Studierende |Hrsg=Schweizerischer Elektrotechnischer Verein |Sammelwerk= |Band= |Nummer= |Auflage=2 |Verlag=Springer-Verlag Wien |Ort= |Datum=1973 |ISBN= |Seiten=470ff}}</ref>

Bei Lokomotiven mit tief, auf Höhe der Treibradsätze, gelagerter Ausgangswelle des dem Fahrmotor folgenden [[Zahnrad]]getriebes wird diese sogenannte [[Vorgelegewelle]] oft auch Blindwelle genannt, wenn sie für einen Stangenantrieb benutzt wird. Bei einigen solchen Stangenantrieben mit relativ schweren horizontalen Treibstangen konnte jedoch trotzdem eine zusätzliche „reine“ Blindwelle für den Gewichtsausgleich nötig sein, wie es beispielsweise bei der [[SBB Ce 6/8 II|Ce 6/8<sup>II</sup>]] der [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]] der Fall war.<ref>{{Internetquelle |autor=Bruno Lämmli |url=http://www.lokifahrer.ch/Lukmanier/Mechanischer-Antrieb.htm |titel=Die mechanischen Antriebe |datum=2010 |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131102164143/http://www.lokifahrer.ch/Lukmanier/Mechanischer-Antrieb.htm |archiv-datum=2013-11-02 |zugriff=2013-12-21}}</ref>

Bei Dampflokomotiven mit Stangenantrieb und Kolbendampfmaschine gab es in der Regel keine Blindwellen. Eines der wenigen Ausnahmen ist die [[Bayerische PtL 2/2]].<ref>{{Internetquelle | url=http://www.spalter-bockl.info/loks.html | titel=Der Spalter Bockl | autor=Fred Hofmann | datum=1997 | zugriff=2013-12-21}}</ref> Ein Antrieb über Blindwellen kam aber auch bei einigen [[Dampfturbinenlokomotive]]n zur Anwendung, zum Beispiel bei den beiden Lokomotiven der [[DR-Baureihe T 18.10]]. Auch gab es Bauformen von [[Getriebelokomotive]]n mit Blindwellen.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Schienenfahrzeugtechnik]]

Blindwelle - Versionsgeschichte

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