imported>Ch ivk: Bald beginnen die 2030er-Jahre, aber nicht nur deshalb die „19“ vorangestellt; kk

2026-01-29T18:27:27Z

Bald beginnen die 2030er-Jahre, aber nicht nur deshalb die „19“ vorangestellt; kk

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[[Datei:Indian Big Chief fork.PNG|mini|hochkant|Motorrad von Indian Motocycle Company mit Blattfedergabel]]
Die '''Blattfedergabel''' ist eine Bauart der [[Motorradgabel|Vorderradgabel]] am [[Motorrad]]. Die erste Blattfedergabel stammt vom [[Belgien|belgischen]] Hersteller [[Minerva (Motorradmarke)|Minerva]], der diese Konstruktion 1905 vorstellte.<ref name="PTJ">{{Polytechnisches Journal|Dokumentencode=ar321085 |Autor=Oskar Koch |Titel=Der heutige Stand der Motorfahrräder |Jahr=1906 |Seiten=294–298 }}</ref> Das [[Reibung|Reiben]] der Federblätter der [[Blattfeder]] aneinander dämpft die Bewegung.

Teils wurde das Dämpfen der Vorderrad-Schwingungen nicht allein der inneren Reibung der Blattfedern überlassen, sondern mit seitlichen Reibscheiben eine zusätzliche, einstellbare Dämpfung installiert.

Die limitierten Federungs- und Dämpfungseigenschaften solcher Konstruktionen wurden mit zunehmenden Motorleistungen und Geschwindigkeiten – bei fortdauernd schlechten Straßen und noch nicht vorhandenen Autobahnen – zusehends gefährlich. Prominentes Beispiel ist die [[BMW R 16]], deren OHV-gesteuerter Motor mit 33 PS Geschwindigkeiten von mehr als 130 km/h ermöglichte – auf den Straßen der frühen 1930er-Jahre eine extrem gefährliche Angelegenheit, die Leistung der Maschine auszunutzen. Kuriere des [[NSKK]] fuhren – teils nachts – zwischen Berlin und München mit solchen Motorrädern und verunglückten bei extremer Fahrweise öfter. Die Einführung der ersten hydraulisch gedämpften [[Teleskopgabel]] des ansonsten gleich gebliebenen Nachfolgemodells [[BMW R 17]] änderte dann ab 1936 diese Situation.

Die Blattfederung sieht man meist an alten Motorrädern mit gezogener Kurzschwinge, jedoch sind auch geschobene Schwingen mit Blattfederung bekannt.

Blattfedern wurden an Motorrädern auch für die Hinterradfederung verwendet.

== Technik und Anwendung ==
Bei der Blattfedergabel wird das Vorderrad an kurzen Schwingarmen, unterstützt von einer senkrecht stehende Hilfsgabel, geführt. Auf die Hilfsgabel wirkt eine viertelelliptische Blattfeder, die unter dem Gabelschaft eingespannt ist.

Bei Minerva waren in den Scheiden der Hilfsgabel zusätzliche Federn eingebaut.<ref name="PTJ" /> Sie war an der Hauptgabel in einer Gradführung verschiebbar gelagert.

In größeren Stückzahlen wurde die Blattfedergabel mit gezogener [[Kurzschwinge]] an der Hauptgabel bei [[Indian]] von 1910 bis 1946 gebaut; die Blattfedergabel war ein typisches Erkennungsmerkmal von Indian-Motorrädern.<ref>Jerry Hatfield: ''Indian.'' Schrader Verlag, 1994, ISBN 3-921796-17-2, S. 20</ref>

[[BMW-Motorrad|BMW]] baute Blattfedergabeln mit gezogener [[Kurzschwinge]] von 1923 bis 1936, bis zur Einführung der Teleskopgabel.
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US1101435-Figure 3-Blattfedergabel.png|Zeichnung aus US-Patent US1101435
US1101435-Figure 2-Blattfedergabel.png|Zeichnung aus US-Patent US1101435
BMW R32 vl TCE.jpg|[[BMW R 32]]
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== Weblinks ==
*[https://web.archive.org/web/20120322225518/http://www.mathieudepuydt.com/Minerva/mechanics.html archive.org:http://www.mathieudepuydt.com/Minerva/mechanics.html Beschreibung und Bild der Minerva-Blattfedergabel]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Motorradtechnik]]

Blattfedergabel - Versionsgeschichte

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