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[[Datei:Blanche Stuart Scott (cropped).jpg|mini|Blanche Stuart Scott [[Datei:Unterschrift Blanche Stuart Scott US-amerikanische Flugpionierin.svg|rahmenlos|zentriert|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.8|Unterschrift Blanche Stuart Scott]]]]
'''Blanche Stuart Scott''' (* [[8. April]] [[1889]] in [[Rochester (New York)|Rochester]], [[New York (Bundesstaat)|New York]]; † [[12. Januar]] [[1970]]) war die erste [[US-Amerikaner]]in, die ein [[Flugzeug]] flog.

== Biografie ==
Scott war die Tochter von Belle J. und John C. Stuart Scott (1838–Dezember 1903).<ref>{{Literatur |Autor= |Titel=John C. Stuart Scott 1838–1903 father of Blanche Stuart Scott |Sammelwerk=Democrat and Chronicle |Ort=Rochester, New York |Datum=1903-12-05 |Seiten=17 |Online=[https://www.newspapers.com/clip/41016896/john-c-stuart-scott-18381903-father/ newspapers.com]}}</ref> Ihr Vater war ein erfolgreicher Geschäftsmann, der sogenannte Patentarzneimittel (''patent medicine'') herstellte und vertrieb. Scott begeisterte sich früh für Automobile. Als ihr Vater ein Auto kaufte, fuhr sie damit auf der Straße, da zu dieser Zeit noch keine Altersvorgaben für das Führen von Automobilen galten. Um 1900 lebte die Familie in der Weld Avenue, Nr. 116, in Rochester. Scott galt als [[Tomboy]], also burschikoses Mädchen, und wurde deshalb von ihrer Familie in ein [[Mädchenpensionat]] geschickt.

[[Datei:Blanche Scott 1910 copy.jpg|mini]]

1910 war Scott die zweite Frau, nach [[Alice Ramsey|Alice Huyler Ramsey]], die ein Automobil quer durch die USA fuhr; sie war die erste, die dies westwärts von [[New York City]] nach [[San Francisco]] tat. Die Fahrt wurde vom Automobilhersteller [[Willys-Overland]] gesponsert, ihr Wagen hieß daher auch „Lady Overland“. Scott und ihre Beifahrerin, eine Reporterin namens Gertrude Buffington Phillips, verließen New York am 16. Mai 1910 und erreichten San Francisco am 23. Juli 1910. Die [[The New York Times|New York Times]] schrieb am 17. Mai 1910:<ref>{{Literatur |Autor= |Titel=Woman to drive auto to Frisco; Miss Scott, with Miss Phillips as Only Companion, Starts on Long Trip |Sammelwerk=[[The New York Times]] |Datum=1910 |Seiten=11 |Online=[https://www.nytimes.com/1910/05/17/archives/woman-to-drive-auto-to-frisco-miss-scott-with-miss-phillips-as-only.html nytimes.com]}}</ref>
{{Zitat
|Text=Miss Scott, with Miss Phillips as only companion, starts on long trip with the object of demonstrating the possibility of a woman driving a motor car across the country and making all the necessary repairs en route. Miss Blanche Stuart Scott yesterday started in an Overland automobile on a transcontinental journey which will end in San Francisco
|Sprache=en
|Übersetzung=Miss Scott, mit Miss Phillips als einzige Begleiterin, startet auf lange Fahrt mit dem Ziel zu beweisen, dass es einer Frau möglich ist, ein motorisiertes Fahrzeug über Land zu fahren und alle nötigen Reparaturen unterwegs vorzunehmen. Miss Blanche Stuart Scott begann gestern in einem Overland-Automobil ihre transkontinentale Fahrt, die in San Francisco enden wird.}}

=== Leistungen in der Luftfahrt ===
Die Werbeaktion für ihre Automobilfahrt machte Jerome Fanciulli und [[Glenn Curtiss]] auf sie aufmerksam, die bereit waren, ihr in [[Hammondsport|Hammondsport, New York]] Flugunterricht zu geben.
{{Zitat
|Text=I learned in two days. The plane had a 33-horsepower motor and we sat out in front.

The technique was for the instructor to way 'good bye and God bless you,' and you were on your way. The had you cutting grass - flying just above the ground - which we know today is very dangerous."
|Sprache=en
|Autor= Blanche Stuart Scott
|Quelle=From the collection of Lester F. Bishop
|Übersetzung= Ich habe es in zwei Tagen gelernt. Das Flugzeug hatte einen 33-PS-Motor, und wir saßen vorne.

Die Technik war, dass der Fluglehrer ‚Auf Wiedersehen und Gottes Segen‘ sagte, und dann ging es los. Sie ließen uns Gras mähen – knapp über dem Boden –, was, wie wir heute wissen, sehr gefährlich ist.
|ref=<ref>[https://earlyaviators.com/eblanche.htm Blanche Stuart Scott 1885–1970]</ref>
}}
Sie war die einzige Frau, die bei Curtiss selbst Flugstunden absolvierte. Er drosselte die Gaszufuhr in Scotts [[Flugzeug]], sodass es nicht genug Geschwindigkeit erreichen konnte, um abzuheben, wenn sie selbst am Steuer saß. Am 2.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/scott.html |titel=Blanche Stuart Scott (1889–1970), Pioneer Aviatrix |abruf=2019-03-12 |kommentar=Scotts erster Flug fand zwischen dem 2. und dem 6. September statt. Die Angaben darüber variieren}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Bryan R. Swopes |url=https://www.thisdayinaviation.com/tag/blanche-stuart-scott/ |titel=Blanche Stuart Scott Archives |hrsg=This Day in Aviation |datum=2018 |sprache=en-US |abruf=2020-08-31}}</ref> oder 5.<ref>{{Literatur |Titel=Blanche Stuart Scott, 84, Dies; Made First Solo Flight in 1910 |Sammelwerk=[[The New York Times]] |Datum=1970-01-13 |Online=[https://www.nytimes.com/1970/01/13/archives/blanche-stuart-scott-84-dies-made-first-solo-flight-in-1910-feat.html nytimes.com]}}</ref> September 1910 versagte entweder die Drosselung oder ein Windstoß erfasste den [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]], jedenfalls hob sie bis zu einer Höhe von 12 m (40 feet) ab, bevor sie eine sanfte Landung ausführte. Der Flug war kurz und womöglich ungeplant, dennoch wird Scott von der Webseite ''Early Birds of Aviation''<ref>{{Internetquelle |url=http://www.earlyaviators.com/eblanche.htm |titel=Blanche Stuart Scott 1885–1970 – AKA Blanche Stuart ‘Betty’ Scott |hrsg=earlyaviators.com |abruf=2019-03-12}}</ref> als erste Frau gelistet, die selbst und allein ein Flugzeug geführt hat, obwohl die [[Aeronautical Society of America]] zu dieser Zeit den Flug von [[Bessica Medlar Raiche]] am 16. September als den ersten einer Frau akkreditierte.

Scott wurde schließlich professionelle Pilotin. Am 24. Oktober 1910 hatte sie ihren ersten Auftritt als Mitglied von Curtiss’ Team bei einer Flugschau in [[Fort Wayne]], Indiana. Damit war sie die erste Frau, die bei einer öffentlichen Veranstaltung ein Flugzeug flog. Ihre Darbietungen bei Flugschauen brachten ihr den Namen ''Tomboy of the Air'' ein. Sie wurde eine versierte Stuntpilotin, bekannt dafür, kopfüber zu fliegen oder so genannte „death dives“ zu vollziehen, bei denen sie aus einer Höhe von 1,2 km herabstürzte, um dann 60 m vor dem Boden wieder hochzuziehen. 1911 war sie die erste Frau, die einen Langstreckenflug vornahm, als sie von [[Mineola (New York)|Mineaola]], New York, aus eine Strecke von 96,5 km flog. [[Glenn Luther Martin|Glenn Martin]] nahm sie 1912 unter Vertrag, bei ihm wurde sie die erste weibliche Testpilotin, als sie Martins [[Prototyp (Technik)|Prototypen]] steuerte, bevor die [[Kontaktkopie|Blaupausen]] für das Flugzeug fertiggestellt wurden. 1913 wurde sie Mitglied eines weiteren Flugschau-Teams. Sie zog sich 1916 vom Fliegen zurück, weil sie sich daran störte, wie sehr sich die Öffentlichkeit vor allem für Abstürze interessierte, und dass die Flugindustrie Frauen keine Möglichkeiten bot, Mechanikerin oder Technikerin zu werden.

=== Drehbuchautorin und Arbeit im Museum ===
In den 1930ern schrieb Scott Drehbücher für [[RKO Pictures|RKO]], [[Universal Studios]] und [[Warner Bros. Entertainment|Warner Brothers]] in [[Hollywood]], [[Kalifornien]]. Sie schrieb und produzierte auch Radiosendungen, die in Rochester und Kalifornien ausgestrahlt wurden.<ref>[https://sova.si.edu/record/NASM.XXXX.0062 Blanche Stuart Scott Collection] sova.si.edu.</ref> Am 6. September 1948 war sie die erste Frau, die in einem [[Strahlflugzeug|Jet]] als Passagier mitflog, als sie [[Chuck Yeager]] in einer [[Lockheed T-33|TF-80C]] begleitete. Da Yeager ihre Vergangenheit als Stuntpilotin kannte, vollführte er mit ihr im Jet einige „gerissene Rollen“<ref>{{Internetquelle |url=https://www.linguee.com/german-english/translation/gerissene+rolle.html |titel=gerissene rolle |hrsg=English translation – Linguee |sprache=en |abruf=2019-03-12}}</ref> und einen Sturzflug über 4 km Tiefe. 1954 begann Scott, im [[National Museum of the United States Air Force|United Air Force Museum]] mitzuarbeiten; sie half dort, Material zu den frühesten Versuchen der Luftfahrt zusammenzutragen.

=== Tod und Nachlass ===
Scott starb 1970 84-jährig im Genesec Hospital in Rochester, ihr Leichnam wurde im [[Mount Hope Cemetery (Rochester)|Mount Hope Cemetery]] eingeäschert. Beigesetzt wurde sie auf dem Rochester’s Riverside Cemetery.<ref>{{Findagrave|8819707|Abruf=2022-07-19}}</ref> Am 30. Dezember 1980 gab der [[United States Postal Service]] eine [[Luftpost]]-Briefmarke<ref>{{Internetquelle |url=https://postalmuseum.si.edu/exhibition/women-on-stamps-part-2-aviatrixes-and-athletes-inspiring-lives-aviatrixes/blanche-scott |titel=Blanche Scott |hrsg=National Postal Museum |abruf=2020-08-31}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Paul Glenshaw |Titel=Fabulist of the Air – The first American woman to fly achieved many distinctions … but not as many as she said |Sammelwerk=Air & Space Magazine |Datum=2019-06 |Sprache=en |Online=[https://www.airspacemag.com/history-of-flight/blanche-stuart-scott-fabulist-air-180972236/ airspacemag.com]}}</ref> zu Ehren ihrer Errungenschaften in der Luftfahrt heraus. 2005 wurde sie in die [[National Women’s Hall of Fame]] aufgenommen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.womenofthehall.org/inductee/blanche-stuart-scott/ |titel=Blanche Stuart Scott |sprache=en-US |abruf=2019-03-12}}</ref>

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Curt McConnell |Titel=“The Car, the Girl and the Wide, Wide World” Blanche Stuart Scott in an Overland, 1910 |Sammelwerk=A reliable car and a woman who knows it: the first coast-to-coast auto trips by women, 1899–1916 |Verlag=McFarland & Co |Ort=Jefferson, N.C. |Datum=2000 |ISBN=0-7864-0970-3 |Seiten=61ff.}}
* {{Literatur |Autor=Julie Cummins |Titel=Tomboy of the air: daredevil pilot Blanche Stuart Scott |Verlag=HarperCollins Publishers |Ort=New York, NY |Datum=2001 |ISBN=0-06-029138-9}}
* {{Literatur |Autor=Ernst Probst |Titel=Blanche Stuart Scott – Die erste Amerikanerin, die ein Flugzeug flog |Verlag=GRIN Verlag |Ort=München |Datum=2010 |ISBN=978-3-640-57362-2}}
* {{Literatur |Titel=Blanche Stuart Scot |Sammelwerk=Encyclopedia of world biography |Band=Band 31, Supplement: ''A–Z'' |Verlag=Gale |Ort=Detroit, Michigan |Datum=2012 |ISBN=978-1-4144-6279-0}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Blanche Scott}}
* Henry M. Holden: [http://www.women-in-aviation.com/cgi-bin/links/detail.cgi?ID=495 ''Blanche Stuart Scott''] women-in-aviation.com
* National Air and Space Museum: [https://airandspace.si.edu/explore-and-learn/topics/women-in-aviation/scott.cfm ''Blanche Stuart Scott''] airandspace.si.edu

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=n00011106|VIAF=55374737|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2019-03-12}}

{{SORTIERUNG:Scott, Blanche Stuart}}
[[Kategorie:Pilot (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1889]]
[[Kategorie:Gestorben 1970]]
[[Kategorie:Frau]]

{{Personendaten
|NAME=Scott, Blanche Stuart
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanische Pilotin, die erste US-Amerikanerin, die ein Flugzeug flog
|GEBURTSDATUM=8. April 1889
|GEBURTSORT=[[Rochester (New York)]], [[USA]]
|STERBEDATUM=12. Januar 1970
|STERBEORT=
}}

Blanche Stuart Scott - Versionsgeschichte

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