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{{Infobox Flugzeug
|Name = Blackburn Baffin
|Bild = [[Datei:Blackburn Baffin RAF 1934-p013894-B-Baffin.jpg|300px]] Eine Staffel ''Blackburn Baffin''
|Typ = [[Torpedobomber]]
|Entwicklungsland = {{UK}}
|Hersteller = [[Blackburn Aircraft]]
|Erstflug = 30. September 1932
|Indienststellung = 1934
|Produktionszeitraum = 1933–1936
|Stückzahl = 31 Neubauten +64 Umbauten von [[Blackburn Ripon|''Ripon'']]
}}

Die '''Blackburn B-5 Baffin''' wurde 1932 als [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-[[Torpedobomber]] von Blackburns Chef-Konstrukteur, Major F. A. Bumpus, für die [[Fleet Air Arm]] (FAA) entwickelt, die zum damaligen Zeitpunkt der [[Royal Air Force]] unterstellt war. Die Baffin war eine Weiterentwicklung der [[Blackburn Ripon]]. Hauptänderung war der Ersatz des [[Napier Lion|Napier-Lion]]-Motors der vorangegangenen ''Blackburn Ripon'' durch einen 545 PS [[Bristol Pegasus|Bristol-Pegasus]]-Sternmotor. Es gab weniger neugebaute ''Blackburn Baffin'' als Umbauten vorhandener ''Blackburn Ripon''.

Kurz vor dem Zweiten Weltkrieg wurden 29 gebrauchte Maschinen an [[Neuseeland]] zur Ausbildung der Territorial Air Force der [[Royal New Zealand Air Force]] überlassen.

== Geschichte ==
Die ''Blackburn Baffin'' flog am [[30. September]] [[1932]] zum ersten Mal als ''Pegasus-Ripon B-5'', der sich dem zweiten Prototyp ''Tiger-Ripon B-4'' als überlegen erwies. Auf den beim Prototyp vorhandenen [[Townendring]]s des Pegasus-Triebwerks wurde bei der Serienausführung verzichtet. Die Produktion der neuen Maschinen nach der [[Air Ministry Specification|Spezifikation]] ''4/33'' begann 1933. Es wurden außer den ''Ripon/Baffin''-Prototypen 29 Maschinen neu gebaut und 64 alte ''Blackburn Ripon'' in ''Baffin''s umgebaut. Die letzten drei Neubauten erhielten 580 PS Pegasus II.M3-Motoren.

Die ''Baffin'' war ein konventionelles zweisitziges Doppeldeckerflugzeug in [[Flugzeug#Bauweisen|Gemischtbauweise]]. Die ''Blackburn Baffin'' war etwas kürzer als die ''Blackburn Ripon'' mit ihrem Napier Lion. Die Spannweite der ''Baffin'' war etwas größer als beim Vorgänger. Die etwas veränderten Flügel ließen sich aber enger zusammenklappen.<ref>Lewis: British Bomber, S. 221</ref> Die Bewaffnung war mit der ''Ripon'' identisch. Als Bombenlast konnte die ''Baffin'' allerdings auch eine 2000 lb-Bombe statt der 1576 lb schweren Torpedos unter dem Rumpf mitführen.

== Einsatz bei der britischen Fleet Air Arm ==
Seit dem 3. März 1933 verfügte die FAA über drei Torpedobomberstaffeln für ihre großen Träger ''[[Furious (Schiff, 1917)|Furious]]'', ''[[Courageous (Schiff)|Courageous]]'' und ''[[Glorious (Schiff)|Glorious]]'', als die RAF die Organisationsstruktur ihrer Einheiten für die Flugzeugträger änderte.<ref>Sturtivant: ''The Squadrons of the Fleet Air Arm'', S. 197,203, 206</ref>
[[Datei:Blackburn Baffin über HMS Eagle.jpg|mini|Eine ''Blackburn Baffin'' über dem Flugzeugträger ''Eagle'']]
Als erste dieser Staffeln wurde im Januar 1934 die ''812 Squadron'' der im Mittelmeer eingesetzten ''Glorious'' mit zwölf ''Blackburn Baffin'' ausgerüstet.<ref>Sturtivant, S. 206</ref> Als der Träger im April 1934 in die Heimat zur Überholung ging, verblieb die Staffel in Hal Far auf [[Malta]], um anderen bei der [[Mediterranean Fleet|Mittelmeerflotte]] eingesetzten Trägern zur Verfügung zu stehen. So wurde diese Staffel von Juni bis Oktober 1934 von der ''Furious'' eingesetzt.<ref>Sturtivant, S. 206, 209</ref> In der ersten Hälfte des Jahres 1935 erfolgten Einsätze von der ''[[Eagle (Schiff, 1924)|Eagle]]'', als dieser Träger auf dem Rückmarsch von der China Station nach Großbritannien einige Monate bei der Mittelmeerflotte verblieb. Die ''Eagle'' hatte auf ihrer Heimreise nur noch die Aufklärerstaffel ''825 Squ.'' mit [[Fairey III]] an Bord, da sie seit 1932 nicht mehr über eigene Torpedobomber verfügte und zudem ihre Jagdstaffel ''803 Squ.'' bei der Ablösung in China an die ''[[Hermes (Schiff, 1924)|Hermes]]'' abgegeben hatte.<ref>Brown: ''HMS Eagle'', S. 258</ref> Im Zuge der [[Abessinienkrieg|Abessinienkrise]] traf dann die ''Glorious'' wieder im Mittelmeer ein und nahm ihre Staffel im September 1935 wieder an Bord.

Zu diesem Zeitpunkt waren auch die beiden anderen Staffeln umgerüstet. Als zweite Staffel war ''810 Squ.'' für die ''Courageous'' ab Juli 1934 umgerüstet, die bis zuletzt neben der ''Ripon'' auch noch die ältere, einsitzige ''[[Blackburn Dart]]'' eingesetzt hatte.<ref>Sturtivant, S. 197</ref> Als letzte Staffel wurde im Januar 1935 die Staffel ''811 Squ.'' der ''Furious'' umgerüstet, die während des Einsatzes des Schiffes im Mittelmeer Ende 1934 in England zurückgeblieben war.<ref>Sturtivant, S. 203f.</ref>

Als die ''Courageous'' im Spätsommer 1935 wegen der Abessinienkrise zusätzlich ins Mittelmeer verlegte, hatte sie nicht nur die zwölf ''Blackburn Baffin'' der Staffel ''810'' an Bord, sondern noch weitere sechs des ''A-Flight'' der Staffel ''820''. Diese Einheit war gebildet worden, da man den bei der Aufklärerstaffel der ''Courageous'' eingesetzten ''[[Blackburn Shark]]'' und ihren Tiger-Motoren nicht vertraute. Die ''Shark'' ließ man daher zuhause, dafür wurde der ''Baffin''-Flight gebildet und mit in den Einsatz genommen. Der zusätzliche Flight wurde bei der Rückkehr der ''Courageous'' nach England im Frühjahr 1936 wieder aufgelöst.<ref>Sturtivant, S. 243</ref>
[[Datei:HMS Furious-15.jpg|mini|Fünf ''Blackburn Baffin'' über dem Flugzeugträger HMS ''Furious'']]
Ab Oktober 1936 gab die Staffel ''811'' als erste Staffel ihre ''Blackburn Baffin'' wieder ab und ersetzte sie durch die ''[[Fairey Swordfish]]'' nach nur 22 Monaten.<ref>Sturtivant, S. 204</ref> Es folgte die Staffel ''812'' im Dezember 1936 in Hal Far, die die ''Baffin'' 35 Monate eingesetzt hatte und auch auf die ''Swordfish'' umrüstete.<ref>Sturtivant, S. 200.</ref>
Im April 1937 gab dann auch die Staffel 810 ihre ''Baffin''´s ab und ersetzte sie nach 33 Monaten durch ''Blackburn Shark Mk.II''.<ref>Sturtivant, S. 208f.</ref>

Nach etwas über drei Jahren war die Einsatzzeit der ''Blackburn Baffin'' in einer der Kampfstaffeln beendet. Darüber hinaus wurden über 30 ''Baffin''s als Trainingsflugzeuge in [[Gosport]] für Decklandungs- und Torpedoübungen eingesetzt. Vor dem Zweiten Weltkrieg waren alle Maschinen allerdings ausgemustert wurden. Die neuen Trainingstaffeln der ab 1937 der Royal Navy unterstellten FAA erhielten dieses Modell nicht mehr.

== Einsatz in Neuseeland ==
1937 wurden [[Neuseeland]] 29 ''Baffin''s von Großbritannien überstellt. Nur drei Maschinen waren als ''Baffin'' gebaut worden, die anderen waren Umbauten von ''Blackburn Ripon Mk.II, IIa, IIC''. Am 1. Februar 1938 startete die erste Maschine. Vier Maschinen gingen durch Abstürze verloren. Sie dienten in der Territorial Air Force in [[Auckland]], [[Wellington]] und [[Christchurch]]. Zu Beginn des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] operierten davon noch 24 Maschinen (16 in Wellington und acht in Christchurch). Allerdings wurden die letzten ''Baffin''s vor Ausbruch des [[Pazifikkrieg]]es mit [[Japan]] durch ''[[Lockheed Hudson]]''s ersetzt.

== Technische Daten ==
[[Datei:Blackburn Baffin.jpg|mini|Eine ''Blackburn Baffin'']]
{| class="wikitable"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 11,68 m
|-
| Spannweite || 13,89 m
|-
| Höhe || 3,91 m
|-
| Flügelfläche || 63 m²
|-
| Leermasse || 1447 kg
|-
| max. Startmasse || 3459 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 201 km/h auf Meereshöhe, 219 km/h auf 1981 m
|-
| Steigrate || 2,44 m/s
|-
| Dienstgipfelhöhe || 4570 m
|-
| Reichweite || 789 km
|-
| max. Flugdauer || 4,5 h
|-
| Triebwerke || ein Neunzylindersternmotor [[Bristol Pegasus|Bristol Pegasus I.M3]] mit 421 kW
|-
| Bewaffnung || ein 0.303-in (7,7-mm) [[Vickers-Maschinengewehr]] ein [[Lewis Gun|Lewis-Maschinengewehr]] im Cockpit 908-kg-Bombe oder 716-kg-Mk-VIII oder -Mk-IX-Torpedo oder drei 241-kg-Bomben oder sechs 114-kg-Bomben.
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* David Brown: ''HMS Eagle'', Warship Profile 35, 1973
* Wiliam Green: ''Bombers and Reconnaissance Aircraft'', Volume 7, Macdonald London, 1967
* C. A. Jenkins: ''HMS Furious'', Warship Profile 23/24, 1972
* {{cite book|last=Jackson |first=A. J. |title= Blackburn Aircraft since 1909|year=1968 |publisher=Putnam |location= London|isbn=0-370-00053-6 |language=en }}
* Peter Lewis: ''The Britisch Bomber since 1914'', Putnam London, 3. Auflage 1980, ISBN 0-370-30265-6
* {{Cite book|author=Mason, Francis K. |title=The British Bomber since 1914|publisher=Putnam Aeronautical Books|location=London|year=1994|isbn= 0-85177-861-5 |language=en}}
* Kenneth Munson: ''Bomber 1919–1939'', Orell Füssli; Zürich, 1971
* Ray Sturtivant: ''The Squadrons of the Fleet Air Arm'', Air-Britain Tonbridge, 1984, ISBN 0-85130-120-7

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.historyofwar.org/articles/weapons_blackburn_baffin.html ''Blackburn Baffin''] (engl.)
* [http://www.aviastar.org/air/england/black_baffin.php ''Blackburn B-5 Baffin''] (engl.)
* [http://www.airwar.ru/enc/bww2/baffin.html ''Blackburn Baffin''] (russ.)
* [http://modelingmadness.com/review/preww2/gb/attardbr.htm Modell der Blackburn ''Ripon'' und ''Baffin''] (engl.)
* [http://adf-serials.com.au/nz-serials/nz150.shtml Lebensläufe der Blackburn ''Baffin'' in Neuseeland] (engl.)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Blackburn-Flugzeuge}}

[[Kategorie:Torpedobomber]]
[[Kategorie:Erstflug 1932]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Blackburn Baffin - Versionsgeschichte

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