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2026-04-21T13:36:40Z

Betriebseinstellung bis 2027

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{{Infobox Unternehmen
| Name = BlaBlaCar Bus (Comuto Pro SASU)
| Logo = BlaBlaCar logo.svg
| Unternehmensform = ''Société par actions simplifiée unipersonnelle''
| ISIN =
| Gründungsdatum = 2012
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Paris]], {{FRA}}
| Leitung = Maria Harti <small>(Generaldirektorin)</small>
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Personenverkehr]]
| Homepage = [https://www.blablacar.de/bus www.blablacar.de/bus]
}}
[[Datei:Ouibus Mercedes Tourismo - Paris Bercy.jpg|miniatur|rechts|Ouibus Fernbusse vor dem Bahnhof Paris-Bercy.]]
Unter dem Namen '''BlaBlaCar Bus''' betreibt die französische Firma ''Comuto SA'', nationale und internationale [[Fernbus]]verkehre; Comutos ursprüngliches Geschäft ist der Betrieb von Europas führender Mitfahrzentrale (unter der Marke [[BlaBlaCar]]). BlaBlaCar Bus wurde im Juli 2012 als Tochter der französischen Staatsbahn [[SNCF]] unter dem Namen ''Idbus'' gegründet, später in ''Ouibus'' umbenannt und im November 2018 an BlaBlaCar verkauft. Das Unternehmen gab im April 2026 bekannt, den Betrieb bis Anfang 2027 einstellen zu wollen.

== Geschichte ==
=== Gründung als Tochter der SNCF ===
Im November 2011 unter dem internen Projektnamen „Speed“ erstmals öffentlich geworden, nahm das Unternehmen unter dem Ursprungsnamen iDBUS am 23. Juli 2012 den Betrieb auf.<ref>{{Internetquelle| url = http://www.mobilicites.com/fr_actualites_sncf---speed-avance-vite--mais-dans-l-ombre_0_77_1675.html| titel = SNCF : Speed avance vite, mais dans l'ombre| datum = 2. Februar 2012| zugriff = 29. Dezember 2012| autor = [http://www.mobilicites.com mobilicites.com]| archiv-url = https://web.archive.org/web/20120705040807/http://www.mobilicites.com/fr_actualites_sncf---speed-avance-vite--mais-dans-l-ombre_0_77_1675.html| archiv-datum = 2012-07-05| offline = ja}}</ref> Von seinem ersten [[Hub and Spoke|Hub]] am [[Bahnhof Paris-Bercy]] wurden Verbindungen nach Amsterdam, Brüssel, Lille und London angeboten.<ref>
{{Internetquelle| url = http://www.mobilicites.com/fr_actualites_avec-ses-idbus--la-sncf-veut-jouer-les-autocaristes_0_77_1951.html| titel = Avec ses iDBUS, la SNCF veut jouer les autocaristes| datum = 4. Juli 2012| zugriff = 29. Dezember 2012| autor = [http://www.mobilicites.com mobilicites.com]| archiv-url = https://web.archive.org/web/20120707045109/http://www.mobilicites.com/fr_actualites_avec-ses-idbus--la-sncf-veut-jouer-les-autocaristes_0_77_1951.html| archiv-datum = 2012-07-07| offline = ja}}
</ref> Nationaler Verkehr zwischen Paris und Lille ist seit dem 29. August 2012 gestattet.<ref name=lyon>{{Internetquelle| url = http://www.mobilicites.com/fr_avec-son-nouveau-hub-a-lyon--idbus-met-le-cap-sur-l-italie_0_2169.html| titel = Avec son nouveau hub à Lyon, iDBUS met le cap sur l'Italie| datum = 13. November 2012| zugriff = 29. Dezember 2012| autor = [http://www.mobilicites.com mobilicites.com]| archiv-url = https://web.archive.org/web/20130626182518/http://www.mobilicites.com/fr_avec-son-nouveau-hub-a-lyon--idbus-met-le-cap-sur-l-italie_0_2169.html| archiv-datum = 2013-06-26| offline = ja}}</ref>

Mit dem Start der Verbindungen nach Mailand und Turin wurde am 17. Dezember 2012 ein zweiter Hub am Bahnhof [[Bahnhof Lyon-Perrache|Lyon-Perrache]] geschaffen.<ref name=lyon /> Seit dem 24. Januar 2013 ist der nationale Verkehr ebenfalls zwischen Lyon und Paris-Bercy und dem Flughafen Paris-Charles de Gaulle gestattet.<ref>{{Internetquelle|url = https://mobilinpulse.com/2013/01/24/les-idbus-de-la-sncf-se-lancent-sur-le-paris-lyon/| titel = Les iDBUS de la SNCF se lancent sur le Paris-Lyon| datum = 24. Januar 2013| zugriff = 2025-02-25}}</ref> Seit dem 27. Mai 2013 bietet iDBUS ebenfalls eine Verbindung zwischen Marseille/Aix-en-Provence und Nizza, Genua und Mailand an.<ref>{{Internetquelle| url = http://www.mobilicites.com/fr_actualites_idbus-ouvre-des-liaisons-de-marseille-et-aix-en-provence-vers-l-italie_0_77_2530.html| titel = iDBUS ouvre des liaisons de Marseille et Aix-en-Provence vers l'Italie| datum = 24. April 2013| zugriff = 27. April 2013| autor = [http://www.mobilicites.com mobilicites.com]| archiv-url = https://web.archive.org/web/20130429053028/http://www.mobilicites.com/fr_actualites_idbus-ouvre-des-liaisons-de-marseille-et-aix-en-provence-vers-l-italie_0_77_2530.html| archiv-datum = 2013-04-29| offline = ja}}</ref>
Seit dem 14. Oktober 2013 ist eine Nachtverbindung zwischen Lyon-Perrache und [[Barcelona]] Teil des Streckenangebots.<ref>{{Internetquelle| url =http://rhone-alpes.france3.fr/2013/10/09/idbus-lance-une-navette-de-nuit-lyonbarcelone-pour-petits-budgets-334951.html| titel = IDBus lance une navette de nuit Lyon/Barcelone pour petits budgets| datum=9. Oktober 2013|zugriff=16. Oktober 2013| autor = [http://rhone-alpes.france3.fr rhone-alpes.france3.fr]}}</ref>

Am 3. September 2015, kurz nach der [[Fernbusverkehr#Frankreich|Liberalisierung des Fernbusverkehrs]] in Frankreich, wurde das Unternehmen in Ouibus umbenannt. Auch wurde das Streckennetz massiv ausgebaut. Bis 2018 wurden 12 Millionen Passagiere transportiert; dabei hielt das Unternehmen einen Marktanteil von 40 % in Frankreich, hatte aber bei einem Umsatz von EUR 55 Mio. einen Verlust von EUR 35 Mio. im Jahr 2018.<ref name="Verkauf SNCF">Les Echos: ''[https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0600130631968-blablacar-rachete-ouibus-a-la-sncf-2221064.php#xtor=CS1-26 BlaBlaCar rachète Ouibus à la SNCF]'', 12. November 2018, abgerufen am selben Tag (französisch)</ref> 2018 umfasste das Angebot 300 Destinationen in 10 Ländern Europas.<ref>{{Internetquelle| url = https://fr.ouibus.com/fr/qui-sommes-nous | titel = Qui sommes-nous? | zugriff= 12. November 2018| autor = [http://fr.ouibus.com ouibus.com]}}</ref>

=== Übernahme durch BlaBlaCar ===
Im November 2018 wurde bekannt, dass BlaBlaCar Ouibus von der SNCF übernehmen werde, um das Streckennetz international auszubauen; gleichzeitig werde die SNCF und die historischen Teilhaber von BlaBlaCar eine Kapitalerhöhung von BlaBlaCar zeichnen; die SNCF ist daher fortan als Minderheitsaktionär an Comuto, dem Betreiber von BlaBlacar, beteiligt und werde auch in dessen Verwaltungsrat vertreten sein. Ziel sei es, effektiver in der Konkurrenz zum Privat-PKW antreten zu können.<ref name="Verkauf SNCF" /> Ouibus wurde ab Juli 2019 effektiv bei BlablaCar integriert, und die Marke Ouibus wurde sukzessive aufgegeben; bereits im Juni 2019 lancierte das Unternehmen unter dem neuen Banner ''BlaBlaBus'' (seit März 2021 als ''BlaBlaCar Bus'') seine ersten Linien in Frankreich, Belgien und Deutschland.<ref>Les Echos: ''[https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/blablacar-va-lancer-ses-blablabus-en-allemagne-et-au-benelux-995115 BlaBlaCar va lancer ses « BlaBlabus » en Allemagne et au Benelux]'', 1. März 2019, abgerufen am 23. Juni 2019 (franz.)</ref><ref>Der Spiegel: ''[https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/blablacar-startet-blablabus-fernbusse-mit-kampfpreisen-in-deutschland-a-1274045.html Blablabus wirbt zum Start mit Fahrten ab 99 Cent]'', 24. Juni 2019, abgerufen am 28. August 2019</ref>

Im Oktober 2020 sah sich BlaBlaBus dann aufgrund der anhaltenden [[COVID-19-Pandemie]] dazu gezwungen, seinen Betrieb einzustellen.<ref>{{Internetquelle |url=https://drivest.de/2223/blablabus-wird-bis-zum-fruehjahr-eingestellt |titel=BlaBlaBus wird bis zum Frühjahr eingestellt – drivest.de |abruf=2020-10-21}}</ref> Der Betrieb wurde in Frankreich Ende März 2021, in Deutschland im Juni wieder aufgenommen. Gleichzeitig sicherte sich BlaBlaCar durch eine Kapitalerhöhung EUR 150 Mio. Mittel für eine weitere Expansion der Dienstleistungen.<ref>zdnet.fr: ''[https://www.zdnet.fr/actualites/blablacar-leve-115-millions-de-dollars-pour-securiser-sa-reprise-post-covid-39921477.htm BlaBlaCar lève 115 millions de dollars pour sécuriser sa reprise post-Covid]'', 22. April 2021, abgerufen am 6. Juli 202& (franz.)</ref> Im April 2026 erklärte das Unternehmen, es werde spätestens Anfang Januar 2027 den Betrieb einstellen; als Gründe wurden betriebliche Verluste benannt, ohne Aussicht auf eine Verbesserung der Wirtschaftlichkeit aufgrund eines sehr wettbewerbsintensiven Marktes und geringer Erlöse.<ref>{{Internetquelle |autor=Denis Fainsilber |url=https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/un-choc-dune-brutalite-enorme-blablacar-va-saborder-ses-cars-macron-2227565 |titel=« Un choc d'une brutalité énorme » : BlaBlaCar va saborder ses « cars Macron » |hrsg=Les Echos |datum=2026-04-21 |sprache=fr |abruf=2026-04-21}}</ref>

=== Logo ===

<gallery>
Logo_iDBUS.png|2012 bis 2015
Ouibus_logo.svg|2015 bis 2018
BlaBlaBus logo.svg|2018 bis 2021
BlaBlaCar logo.svg|Seit 2021
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|BlaBlaBus}}
{{Commonscat|OUIBUS}}
* [https://www.blablacar.de/bus BlaBlaCar Bus Website]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Fernbusunternehmen]]
[[Kategorie:Dienstleistungsunternehmen (Paris)]]
[[Kategorie:SNCF]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2012]]

BlaBlaCar Bus - Versionsgeschichte

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