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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Bitter Automobile|Bitter]]
| Modell = Vero
| Bild = Bitter Vero Retro Classics 2020 IMG 0162.jpg
| Bild zeigt = Bitter Vero auf den [[Retro Classics]] 2020
| Bezeichnung = Bitter Vero
| von = 2008
| bis = 2009
| Klasse = [[Oberklasse]]
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 6,0 Liter (278–410 kW)
| Länge = 5200
| Breite = 1899
| Höhe = 1480
| Radstand = 3009
| Gewicht = 1890
| Vorgänger = [[Bitter Automobile#Bitter CD 2 (2003)|Bitter CD 2]]
| Nachfolger = [[Bitter Automobile#Bitter Insignia (2010)|Bitter Insignia]]
}}
[[Datei:Bitter Vero Retro Classics 2020 IMG 0163.jpg|mini|Heckansicht]]

Der '''Bitter Vero''' (von [[latein]]isch ''vērus'': „wahr(haft)“, „ehrlich“) ist eine [[Oberklasse]]-Limousine der [[Bitter Automobile|Erich Bitter Automobile GmbH]], die auf der [[Essen Motor Show]] 2007 vorgestellt wurde.<ref name="Bittercars">{{Webarchiv |url=http://www.bittercars.com/bitter/bitter.nsf/pages/vero |text=Vero |wayback=20121021060852}} auf bittercars.com</ref>
Er basiert auf dem [[Holden Statesman]] (Baureihe WM) und damit auf der [[GM Zeta-Plattform|Zeta-Plattform]] des [[General Motors|GM]]-Konzerns.
Zehn Fahrzeuge wurden hergestellt, von denen 2010 noch neun existierten.<ref name="Autobild">autobild Klassik, Heft 2/2010, S. 47</ref>

== Technische Daten ==
Angetrieben wird der Bitter Vero von einer von [[Holden (Automarke)|Holden]] modifizierten Variante des [[Chevrolet]]-Smallblock-Achtzylinders (Motorcode ''L98'') mit 5967 cm³ Hubraum ([[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]]: 101,6 mm × 92 mm), der seine Leistung über ein Sechsgang[[Automatikgetriebe#Wandler-Automatikgetriebe|automatikgetriebe]] an die Hinterräder leitet. Die maximale Leistung beträgt 278 kW (378 PS) bei 5700 min−1 und das maximale Drehmoment 535 Nm bei 4400 min−1.<ref name="Data">{{Webarchiv |url=http://www.bitter-horsepower.de/BIT_Technische%20Daten_DE.pdf |text=Technische Daten |wayback=20131213132123}} (PDF; 40 kB)</ref>

Als Teil eines [[Walkinshaw]]-Performance-Paketes war neben leistungsfähigeren Bremsen auch ein [[Motoraufladung#Mechanisch angetriebene Kompressoren|Kompressor]] erhältlich, womit der Achtzylindermotor des Bitter Vero 410 kW (557 PS) leistet.<ref>{{Webarchiv|url=http://automedia.investor.bg/files/news/body/Bittermotor.jpg |wayback=20140810151624 |text=Abbildung |archiv-bot=2023-06-16 20:22:58 InternetArchiveBot }}</ref>

Die Zeta-Plattform des Vero, die auch als ''Global Rear Wheel Drive Platform'' bezeichnet wird, ist eine bei Holden entstandene Weiterentwicklung der Hinterradantriebs[[Plattform (Automobil)|plattform]] des [[Opel Omega B]], auf der unter anderem auch der [[Chevrolet Camaro]] und der [[Pontiac G8]] aufbauen. Der Bitter Vero teilt sich den gegenüber der Standardvariante um knapp 10 cm verlängerten Radstand mit den Holden-Modellen Statesman und [[Holden Caprice|Caprice]] beziehungsweise deren für einige [[Arabische Halbinsel|arabische]] Märkte produzierten und als [[Chevrolet]] vertriebenen Varianten mit [[Linkslenkung]].

{| class="wikitable"
|+Technische Daten Bitter Vero (2008)
|-
! style="text-align:left;"| Arbeitsverfahren
| style="text-align:center;"| Viertakt
|-
! style="text-align:left;"| Motorbauart
| style="text-align:center;"| 8-Zylinder-V-Motor
|-
! style="text-align:left;"| Gabelwinkel
| style="text-align:center;"| 90°
|-
! style="text-align:left;"| Motoreinbaulage
| style="text-align:center;"| vorne längs
|-
! style="text-align:left;"| Bezeichnung
| style="text-align:center;"| Gen III (L98)
|-
! style="text-align:left;"| Hubraum
| style="text-align:center;"| 5967 cm³
|-
! style="text-align:left;"| Bohrung × Hub
| style="text-align:center;"| 101,6 mm × 92 mm
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei 1/min
| style="text-align:center;"| 278 kW (378 PS) bei 5700
|-
! style="text-align:left;"| max. Drehmoment bei 1/min
| style="text-align:center;"| 535 Nm bei 4400
|-
! style="text-align:left;"| Verdichtung
| style="text-align:center;"| 10,4 : 1
|-
! style="text-align:left;"| Gemischaufbereitung
| style="text-align:center;"| Elektronische Einspritzung
|-
! style="text-align:left;"| Ventilsteuerung
| style="text-align:center;"| Zentrale Nockenwelle
|-
! style="text-align:left;"| Nockenwellenantrieb
| style="text-align:center;"| Kette
|-
! style="text-align:left;"| Kühlung
| style="text-align:center;"|Wasserkühlung
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe
| style="text-align:center;"| Fünf- oder Sechsgangautomatik
|-
! style="text-align:left;"| Getriebehersteller
| style="text-align:center;"| GM
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb
| style="text-align:center;"| Hinterradantrieb
|-
! style="text-align:left;"| Radaufhängung vorn
| style="text-align:center;"| Untere Querlenker mit Zugstreben, Federbeine, Schraubenfedern
|-
! style="text-align:left;"| Radaufhängung hinten
| style="text-align:center;"| Einzelradaufhängung mit Schräglernkern, Schraubenfedern
|-
! style="text-align:left;"| Bremsenbauart rundum
| style="text-align:center;"| Innenbelüftete Scheibenbremsen
|-
! style="text-align:left;"| Bremssattelwerkstoff
| style="text-align:center;"| Aluminium
|-
! style="text-align:left;"| Bremsassistenzsystem
| style="text-align:center;"| Servo, ABS
|-
! style="text-align:left;"| Lenkungsbauart
| style="text-align:center;"|Zahnstangenlenkung
|-
! style="text-align:left;"| Lenkunterstützung
| style="text-align:center;"| variable Übersetzung, Servo
|-
! style="text-align:left;"| Karosserie
| style="text-align:center;"| Stahlblech, selbsttragend
|-
! style="text-align:left;"| Spurweite vorn
| style="text-align:center;"| 1592 mm
|-
! style="text-align:left;"| Spurweite hinten
| style="text-align:center;"| 1608 mm
|-
! style="text-align:left;"| Radstand
| style="text-align:center;"| 3009 mm
|-
! style="text-align:left;"| Abmessungen
| style="text-align:center;"| 5200 mm × 1899 mm × 1480 mm
|-
! style="text-align:left;"| Leergewicht
| style="text-align:center;"| 1890 kg
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit
| style="text-align:center;"| 250 km/h{{FN|(1)}}
|-
! style="text-align:left;"|Beschleunigung, 0–100 km/h
| style="text-align:center;"| ca. 5,5 s
|-
! style="text-align:left;"| Verbrauch{{FN|(2)}}
| style="text-align:center;"| 14,3 l/100 km S
|-
! style="text-align:left;"| Preis
| style="text-align:center;"| 103.530–111.622 €{{FN|(3)}}
|}
{{FNZ|(1)|abgeregelt}}
{{FNZ|(2)|australische Norm}}
{{FNZ|(3)|05/2008}}

== Ausstattung ==
Von den australischen Modellen unterscheidet sich der Vero durch eine gehobene Serienausstattung.
Dazu gehören unter anderem ein [[Bose Corporation|Bose]]-Soundsystem mit 6-fach-[[CD-Wechsler]] und ein integrierter [[DVD]]-Player mit [[Flüssigkristallanzeige|LCD]]-Monitoren in den Kopfstützen für die Passagiere im Fond. Auf Wunsch war eine vom [[Automobilzulieferer]] [[Dagro]] produzierte Lederausstattung erhältlich.

Äußerlich unterscheidet sich der Bitter vom Ausgangsmodell durch veränderte Front- und Heckschürzen aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff]]; außerdem hat er eine sportlichere Auspuffanlage und ein Sportfahrwerk.

Der Grundpreis betrug 2008 laut Verkaufsprospekt 103.530 €. Gegen Aufpreis waren dreiteilige, verchromte 20″-Leichtmetallräder, ein [[Alcantara (Mikrofaserstoff)|alcantarabezogener]] Dachhimmel sowie ein elektrisches [[Schiebedach]] erhältlich.

== Vero Sport ==
Die Studie '''Bitter Vero Sport''' wurde auf dem [[Genfer Auto-Salon]] 2009 präsentiert. Es handelte sich um eine Oberklassen-Limousine mit kürzerem Radstand auf der Basis des [[Pontiac G8|Pontiac G8 GXP]], der linksgelenkten Variante des [[Holden Commodore#Commodore/Calais/Berlina VE/VF (2006–2017)|Holden Commodore VE]]. Der Vero Sport verfügte über einen 6,2 Liter großen Achtzylindermotor und 320 kW (435 PS). Das Fahrzeug blieb ein Einzelstück,<ref name="Autobild" /> wohl auch aufgrund der Aufgabe der Marke [[Pontiac (Automarke)|Pontiac]] zum Jahresende 2010.

== Siehe auch ==
* [[HSV Grange]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv |url=http://www.bitter-horsepower.de/ |text=Webpräsenz des Bitter Vero |wayback=20150809174401}}
* {{Webarchiv |url=http://www.bittercars.com/bitter/bitter.nsf/pages/VeroSedan |text=Bitter Vero |wayback=20121022082719}} und {{Webarchiv |url=http://www.bittercars.com/bitter/bitter.nsf/pages/VeroSport |text=Vero Sport |wayback=20121022082728}} auf bittercars.com

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Bitter-Modelle}}

[[Kategorie:Bitter (Automarke)|Vero]]
[[Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]

Bitter Vero - Versionsgeschichte

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