https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Bischofferoder_TunnelBischofferoder Tunnel - Versionsgeschichte2026-05-29T18:47:41ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bischofferoder_Tunnel&diff=551602&oldid=previmported>Störfix: /* Tunnelbeschreibung */2023-11-30T20:54:56Z<p><span class="autocomment">Tunnelbeschreibung</span></p>
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[[Datei:Ostportal.jpg|mini|Bischofferoder Tunnel: Ostportal]]<br />
[[Datei:Bischofferoder Tunnel Westportal.jpg|mini|Bischofferoder Tunnel: Westportal]]<br />
[[Datei:Bahnstrecke Eschwege-Malsfeld.jpg|mini|Trasse der [[Kanonenbahn]] zwischen [[Eschwege]] und [[Malsfeld]]]]<br />
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Der '''Bischofferoder Tunnel''' (auch '''Eisbergtunnel''' genannt) ist ein im Verlauf der [[Kanonenbahn]] liegender, stillgelegter [[Eisenbahntunnel]] im nordöstlichen [[Hessen]] ([[Deutschland]]). Das 1503 Meter lange Bauwerk befindet sich bei Streckenkilometer 70,36 und steht unter [[Denkmalschutz]].<ref name="topo">{{Eisenbahn in Hessen|Seite = 567}}</ref><br />
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== Geographie ==<br />
Der ''Bischofferoder Tunnel'' befindet sich auf der Grenze der Landkreise [[Schwalm-Eder-Kreis|Schwalm-Eder]] im Westen und [[Werra-Meißner-Kreis|Werra-Meißner]] im Osten im nördlichsten Ausläufer des waldreichen [[Stölzinger Gebirge]]s zwischen [[Spangenberg]]-[[Bischofferode (Spangenberg)|Bischofferode]] und [[Waldkappel]]-Schemmern. Er quert den Bergkamm zwischen Fischbach- und [[Pfieffe (Fulda)|Pfieffetal]].<br />
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Der Tunnel führt genau unter der Stelle durch die langgestreckte [[Stölzinger Höhe]], wo die ''Franzosenstraße'' (Abschnitt des Wanderweges „F&nbsp;08“) die [[Landesstraße]]&nbsp;3227 kreuzt. Er wurde nur ungefähr 700&nbsp;m südlich der ''Petershöhe'' ({{Höhe|441|DE-NN}}) und 2,25&nbsp;km (je [[Luftlinie]]) südlich des sich im Norden an diesen Berg anschließenden [[Eisberg (Stölzinger Gebirge)|Eisberges]] errichtet.<br />
<br />
Zu erreichen ist der Tunnel über die [[Landesstraße]]&nbsp;3227, die unter anderen von Bischofferode über den Bergrücken, durch den der Tunnel verläuft, nach [[Hetzerode]] führt und die [[Bundesstraße 7|B&nbsp;7]] im Osten mit der [[Bundesstraße 487|B&nbsp;487]] im Westen verbindet.<br />
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== Tunnelbeschreibung ==<br />
Der Tunnel wurde von 1876 bis 1878 errichtet. Die Tunnelportale befinden sich jeweils bei rund {{Höhe|340}} Höhe und haben [[Neugotik|neugotisch]] gestaltete Sandsteinfronten. Das Westportal, das sich östlich von Bischofferode steht, hat runde [[Erker]]türme und eine Bogenbrüstung. Es trägt die [[Inschrift]] „Erbaut 1878“. Das Ostportal hat eine [[Zinne]]nbrüstung. Die 1503 Meter lange Tunnelröhre ist im Grundriss nordwärts gekrümmt und steigt zur Mitte hin leicht an.<ref name="topo" /><br />
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Der für zweigleisigen Eisenbahnverkehr ausgelegte ''Bischofferoder Tunnel'', durch den zuletzt nur ein [[Gleis]] führte, befindet sich am 40,41&nbsp;km langen Kanonenbahn-Abschnitt [[Eschwege|Niederhone]]–[[Malsfeld]], eine [[strategische Bahn]]linie zwischen [[Berlin]] und [[Metz]], auf der [[Gut (Wirtschaftswissenschaft)|Güter]] (insbesondere [[Militär]]gut) und [[Person]]en befördert wurden. Dies geschah bezüglich des Tunnels offiziell vom 15. Mai 1879 bis zum 26. Mai 1974, als der Abschnitt Waldkappel–Malsfeld stillgelegt wurde.<br />
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Seit vermutlich Anfang der [[1980er]] Jahre – darauf lassen alte Fotos schließen – sind die Portale des Tunnels bis auf eine jeweils kleine Ein- und Ausflugsöffnung für [[Fledermäuse]] zugemauert, wobei je eine zweiflügelige Tür integriert wurde. Im Dezember 2003 wurden die zerfallenen Türen beider Portale durch weitmaschige Metallgitter ersetzt.<br />
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Der nicht nur aus dem Bau des Tunnels und den Tunneleinschnitten entstandene Abraum wurde außer für Dammschüttungen auch auf „Die Kippe“ geschüttet, auf der sich heutzutage je ein [[Bolzplatz|Bolz-]] und [[Kinderspielplatz]] befinden. Im Tunnel gibt es aufgrund seiner offensichtlich guten Bausubstanz nur leichte Wassereinbrüche.<br />
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== Wirtschaftsgeschichte ==<br />
Die Errichtung des ''Bischofferoder Tunnels'', einiger [[Brücke]]n und Aufschüttungen von [[Damm (Wall)|Dämmen]], die Verlegung der Gleise, der Bau von [[Bahnhof|Bahnhöfen]], [[Haltestelle]]n und [[Dienstgebäude]]n, wie dem [[Bahnwärterhaus]], das knapp 500&nbsp;m vor dem Westportal steht und heutzutage ein Wohnhaus ist, führte kurzfristig zu einem wirtschaftlichen Aufschwung in der damals sehr wirtschaftschwachen hessischen Region.<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [https://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/6710.html Bilder der Tunnelportale sowie Geschichte einzelner Tunnel mit weiteren Bildern]<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Eisenbahntunnel in Hessen]]<br />
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]<br />
[[Kategorie:Aufgegebener Tunnel]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk in Spangenberg]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Schwalm-Eder-Kreis]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1870er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Werra-Meißner-Kreis]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke Leinefelde–Treysa]]</div>imported>Störfix