imported>KlauRau: - erstes der Welt, da bereits kurz nach 1900 im Berliner Raum rein elektrische Binnenfrachter verkehrten (siehe: https://hochhaus-schiffsbetrieb.jimdoweb.com/vor-100-jahren-elektrische-ziegelkähne/)

2024-09-01T20:43:40Z

- erstes der Welt, da bereits kurz nach 1900 im Berliner Raum rein elektrische Binnenfrachter verkehrten (siehe: https://hochhaus-schiffsbetrieb.jimdoweb.com/vor-100-jahren-elektrische-ziegelkähne/)

Neue Seite

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Bierboot''
| Bild = Bierboot - Beer boat.jpg
| Bildtext = Das ''Bierboot'' in der Oudegracht in Utrecht
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{NLD}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = Gütermotorschiff
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[Utrecht]]
| Eigner = Gemeente Utrecht
| Bauwerft = Scheepswerf Bocxe, [[Delft]]
| Kiellegung =
| Stapellauf = 2010
| Verbleib = In Fahrt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 18,8
| Breite = 4,26
| Tiefgang = 1,2
| Verdrängung =
| Vermessung =
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = Elektromotor
| Maschinenleistung = 55 kW
| Geschwindigkeit_M =
| Propeller = 1 Festpropeller
}}
}}
Das '''Bierboot''' in [[Utrecht]] ist ein rein elektrisch angetriebene Frachtschiff. Es verkehrt seit dem 19. Januar 2010 in der Innenstadt von Utrecht und versorgt die [[Gastronomie]]betriebe.
== Hintergrund ==
Nach den guten Erfahrungen, die man seit 1996 mit dem ersten, konventionell angetriebenen ''Bierboot'' gemacht hatte, entschlossen sich die Hafenbetriebe Utrecht zum Bau eines umweltfreundlichen zweiten Bootes. Durch die Belieferung der Gastronomie von der Wasserseite aus wird der innerstädtische Frachtverkehr merklich reduziert und die Lieferzeiten werden verkürzt.

== Daten und Technik ==
Das Boot ist 18,8 m lang, 4,26 m breit und hat einen maximalen Tiefgang von 1,10 m. Es kann 40 [[Container|Rollcontainer]] laden.

Der Antrieb erfolgt über einen 55-kW-[[Synchronmotor]], der seine Energie aus einem 480-Volt-Batteriepaket mit einer Kapazität von 86,4 kWh bezieht. Dieses wird nur mit [[Ökostrom]] aufgeladen und reicht für rund neun Stunden Fahrzeit. Jährlich werden dadurch 16,5 Tonnen CO<sub>2</sub> eingespart. Für die Fahrt in den [[Gracht]]en werden jedoch höchstens 10 Prozent der installierten Leistung benötigt, volle Leistung ist nur beim Manövrieren erforderlich, wobei auch die 15 kW starke [[Bugstrahlanlage]] zum Einsatz kommt.

Der an Bord befindliche hydraulische Ladekran hat eine Reichweite von 14 Metern. Für den Notfall ist noch ein 83-kW-[[Dieselgenerator]] eingebaut.

Das Boot wurde nach einem Entwurf von ''Vuyk Engineering Rotterdam B.V.'' von der Werft ''Bocxe'' und der Firma Koeleman gebaut. Der Bau wurde zum Teil vom ''Aktionsplan Luftqualität'' finanziert und durch die [[Europäische Gemeinschaft|EG]] unterstützt. Ein zweites baugleiches Boot wird ab dem Sommer 2010 in [[Amsterdam]] eingesetzt. In Utrecht sind weitere Boote zur Entlastung des innerstädtischen Verkehrs geplant. 2009 wurden die beteiligten Firmen mit dem ''Award Stedelijke Distributie'' ausgezeichnet.

== Quellen ==
* [http://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid10241-utrecht-krijgt-tweede-bierboot.html Pressebericht über das Bierboot] (niederl.)

== Weblinks ==
* [http://www.informatie.binnenvaart.nl/uitgelicht/375-distrivaart-utrecht-uitgebreid-met-eerste-elektrisch-vrachtschip-ter-wereld.html Informationen zum Bierboot] niederl.
* [http://www.scheepswerf-bocxe.nl/elektrisch.html Internetauftritt der Bauwerft]

[[Kategorie:Frachtschiff (Niederlande)]]
[[Kategorie:Wirtschaft (Niederlande)]]
[[Kategorie:Verkehr (Utrecht)]]
[[Kategorie:Schiff mit Elektroantrieb]]

Bierboot - Versionsgeschichte

imported>KlauRau: - erstes der Welt, da bereits kurz nach 1900 im Berliner Raum rein elektrische Binnenfrachter verkehrten (siehe: https://hochhaus-schiffsbetrieb.jimdoweb.com/vor-100-jahren-elektrische-ziegelkähne/)