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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = F. M. C. Zimmermann<br />
| Logo =<br />
| Unternehmensform =<br />
| Gründungsdatum = 1923<br />
| Auflösungsdatum = 1924<br />
| Auflösungsgrund =<br />
| Sitz = [[Berlin]], [[Deutschland]]<br />
| Leitung =<br />
| Mitarbeiterzahl =<br />
| Umsatz =<br />
| Branche = [[Kraftfahrzeughersteller|Automobilhersteller]]<br />
| Homepage =<br />
}}<br />
'''Biene''' war eine deutsche Automarke.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><br />
<br />
== Beschreibung ==<br />
Das einzige Modell war ein Leichtautomobil, das nur ein Jahr lang 1923/24 von dem Hersteller ''F. M. C. Zimmermann'' in [[Berlin]] gebaut wurde.<ref>{{Webarchiv|url=https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/BIENE/1123/ |wayback=20180131023925 |text=Archivierte Kopie |archiv-bot=2023-03-21 05:06:55 InternetArchiveBot }}</ref><br />
<br />
Die Konstrukteure der Biene waren der Lehrer Kraemer und ein gewisser Melms. Grundlage für dieses Fahrzeug war ein Rahmen eines [[Ford-T]], der entsprechend umgebaut wurde. Ein [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|luftgekühlter]] [[Zweizylinder]] [[BMW]]-[[Boxermotor]] vom Typ M2B 15 mit 6,5&nbsp;PS diente als Antrieb. Dieser war vorne eingebaut und übertrug die Kraft auf ein [[Friktionsgetriebe]]. Von da wurde das rechte Hinterrad mit einer Kette angetrieben. Die Achsen waren an Viertel-Elliptikfedern aufgehängt, die Drahtspeichenräder waren mit 28 × 3 Zoll großen Reifen versehen. Die Karosserie war aus Aluminiumblech gefertigt. Auf der mit vielen Schlitzen versehenen Motorhaube war als Markenzeichen eine große Biene angebracht.<br />
<br />
An den Probefahrten nahm der Auto- und Motorradjournalist Baron von Lengerke teil. Nach einer Fahrt sagte er: „der summt wie eine Biene“, daher der Name Biene für das Fahrzeug. Wie viele Bienen gebaut wurden, ist nicht bekannt. Eine Quelle meint, es seien zwei Fahrzeuge gewesen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><br />
<br />
Der Bau des ersten Wagens erfolgte im Schlafzimmer des Lehrers Kraemer.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Biene}}<br />
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 1: ''A–F.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 164. (englisch)<br />
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1920–1945.'' 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7, S. 436.<br />
* Willy Spindler: ''Das kurze Leben der Wilmersdorfer Biene.'' In: [[Automobil- und Motorrad-Chronik]], Heft 11/1977, S. 20–21.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.allcarindex.com/production/germany/biene/ Allcarindex] (englisch)<br />
* [https://www.dauto.nl/merk/07399/Biene d’Auto] (niederländisch)<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Biene}}</ref><br />
<ref name="Beaulieu">George Nick Georgano (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 164. (englisch)</ref><br />
</references><br />
<br />
{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken von 1919 bis 1945}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Verkehrsunternehmen (Berlin)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1923]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 1924]]</div>imported>L. aus W.