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2025-11-02T09:40:44Z

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'''Besteckversetzung''' (BV) ist ein Begriff aus der [[Nautik]] und [[Navigation]]. Nach DIN 13312 gehört sie zu den „für die Reise bedeutsamen Begriffen“ und bezeichnet den Vektor vom [[Koppelort]] (Ok) zum [[Beobachteter Ort|beobachteten Ort]] (Ob) zum gleichen Zeitpunkt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.elwis.de/Freizeitschifffahrt/fuehrerscheininformationen/Fragenkatalog-SKS.pdf |text=Fragenkatalog SKS. |format=PDF |wayback=20120105202935}} elwis.de; abgerufen am 2. Mai 2024.</ref><ref>Dietrich v. Haeften, Harald Schultz: ''Sportseeschifferschein.'' Delius Klasing, Bielefeld 2010, ISBN 978-3-7688-3186-4, S. 26.</ref> Normgerecht wird die Abkürzung BV bei Verwendung von Polarkoordinaten verwendet, die Richtung bezieht sich dabei auf [[rechtweisend]] Nord. Verwendet man für die Besteckversetzung BVK kartesische Koordinaten, wird der Vektor in Richtung der Kurslinie und senkrecht dazu zerlegt, eine Angabe könnte beispielhaft lauten: +1,6 [[Seemeile|sm]]; 2,1 sm [[Backbord und Steuerbord|Stb.]]

== Beispiel aus der Seefahrt ==
Ein Schiff befindet sich um 12:00 Uhr auf der Position 50°00' N, 002°00' W. Das Schiff beabsichtigt, mit einer [[Geschwindigkeit]] von 12 [[Knoten (Einheit)|kn]] 30 Minuten lang nach [[Norden]] (360°) zu fahren. Rein rechnerisch müsste sich der Ok 12:30 des Schiffes auf der Position 50°06' N, 002°00' W befinden. Tatsächlich findet sich das Schiff aber z. B. auf dem Ob 12:30 50°05' N, 002°01' W wieder.

Der Abstand von dem Ok zum Ob, also die Besteckversetzung, beträgt in diesem Fall 1,2 [[Seemeile|sm]] und liegt in der Richtung 213°.

== Schreibweise ==
In obigem Beispiel würde man die Besteckversetzung wie folgt schreiben:

BV 1230: 213°, 1,2 sm

[[Datei:Mittagsort + starke Besteckversetzung.jpg|mini|[[Mittagsbesteck]] – bei starker, wetterbedingter Besteckversetzung]]

== Gründe für die Besteckversetzung in der Seefahrt ==
Es gibt verschiedene Gründe, warum eine Besteckversetzung in der Navigation auftritt:
* Unbekannte Strömung ([[Beschickung Strom|BS]]). Durch die Strömung wird das Schiff in eine unbekannte Richtung mit unbekannter Geschwindigkeit versetzt.
* Unbekannter Windversatz ([[Beschickung Wind|BW]]). Durch Wind wird das Schiff von seinem Kurs weggedrückt.
* Steuerfehler. Das Fahrzeug steuert nicht den geplanten Kurs.
* Geschwindigkeitsfehler. Das Schiff ist schneller oder langsamer, als gedacht.
* Rechenfehler. Bei der Berechnung des Ok wird ein Fehler gemacht, z. B. durch fehlerhafte Zeitangaben.

== Nutzen in der Seefahrt ==
Das Errechnen der Besteckversetzung ist notwendig, um einen zurückliegenden tatsächlichen Kurs zu rekonstruieren, der die vorgenannten Faktoren oder Teilaspekte hiervon berücksichtigt. Hierdurch können Ursachen oder kann eine Ursache für das Abkommen vom geplanten Kurs nachvollzogen werden.<ref>{{Literatur |Autor= [[Ulrich Scharnow]] |Titel=Lexikon Seefahrt |Auflage=5. |Verlag=Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen |Ort=Berlin |Datum=1988 |ISBN=3-344-00190-6 |Seiten=66-67}}</ref>

Im oben genannten Beispiel könnte z. B. eine Strömung von 213° mit einer Geschwindigkeit von 2,4 kn zu der Besteckversetzung geführt haben, wenn alle anderen Fehler auszuschließen sind.

== Siehe auch ==
* [[Loggeort]]
* [[Kursbeschickung]]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Navigation (Schifffahrt)]]
[[Kategorie:Navigation]]

Besteckversetzung - Versionsgeschichte

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