https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Beschleunigungsventil 2026-06-23T08:19:58Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Beschleunigungsventil&diff=539205&oldid=prev 2026-04-21T21:49:46Z

<p>+Link</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Das &#039;&#039;&#039;Beschleunigungsventil&#039;&#039;&#039; ist ein ergänzendes Bauelement bei [[Druckluftbremse (Eisenbahn)|Druckluftbremsen]] von [[Schienenfahrzeug|Schienenfahrzeugen]]. Es dient neben dem [[Schnellbremsbeschleuniger]] dazu, die Anlegezeit der [[Bremse (Eisenbahn)|Bremsen]] zu verkürzen. Dazu überlagert es beschleunigend den durch das [[Steuerventil (Eisenbahn)|Steuerventil]] normalen Druckkraftaufbau im [[Bremszylinder]].<br /> <br /> Bei einer Bremsung mittels [[Führerbremsventil]] mit starkem Druckabfall in der [[Hauptluftleitung]] unter 3&amp;nbsp;[[Bar (Einheit)|bar]] öffnet das Beschleunigungsventil gegen eine [[Federkraft]] und verbindet die Hauptluftleitung über ein [[Rückschlagventil]] mit der Bremszylinderkammer, wodurch nicht nur unmittelbar der Bremsdruck gesteigert, sondern auch die [[Durchschlagszeit|Durchschlagsgeschwindigkeit]] in der Hauptluftleitung erhöht wird. Der Bremszylinder wird solange gefüllt, bis dieser gegen den schnell fallenden Druck[[gradient]] in der Hauptluftleitung einen gleichen Druck erreicht hat. Danach bleibt der Druck im Bremszylinder durch das Rückschlagventil konstant.&lt;ref&gt;{{Literatur|Autor=Kurt Wiedemann|Titel=Die Kunze-Knorr-Güterzugbremse|Sammelwerk=[[Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure]]|Band=66|Nummer=38|Ort=Berlin|Datum=1922-09-23|Seiten=907|Online=https://archive.org/details/zeitschrift-des-vereines-deutscher-ingenieure-66.1922ia/page/907}}&lt;/ref&gt;<br /> <br /> == Einzelnachweise ==<br /> &lt;references /&gt;<br /> [[Kategorie:Schienenfahrzeugbremstechnik]]<br /> [[Kategorie:Ventil]]</div>

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