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[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-24026-0004, Bernhard Trefflich.jpg|hochkant|mini|Bernhard Trefflich, Sieger des Straßenrennens [[Berlin–Angermünde–Berlin]] am 4. April 1954 im Interview mit [[Heinz Florian Oertel]]]]
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-19800-0002, Paul Dinter, Bernhard Trefflich, Hecklau.jpg|mini|Trefflich als Sieger des ersten Laufs der DDR-Meisterschaft im Straßenfahren am 31. Mai 1953 ]]
'''Bernhard Trefflich''' (* [[9. Juni]] [[1924]] in [[Weimar]]; † [[15. Mai]] [[2011]]) war der erste [[Deutschland|deutsche]] [[Radrennfahrer]], der eine Etappe bei der [[Internationale Friedensfahrt|Internationalen Friedensfahrt]] gewann.

== Vor seiner sportlichen Laufbahn ==
Bevor Bernhard Trefflich zu [[Radsport]] kam, hatte er bis 1938 in seiner Geburtsstadt die [[Volksschule]] besucht. Er nahm als Soldat am [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] teil und legte 1947 die Meisterprüfung als [[Töpferei|Töpfermeister]] ab.

== Sportliche Laufbahn ==
Sein erstes bedeutendes Radrennen bestritt er 1949 als Fahrer der [[Betriebssportgemeinschaft|Betriebssportgemeinschaft (BSG)]] [[SC 1903 Weimar|KWU Weimar]] bei der [[Ostzonen-Rundfahrt 1949|Ostzonen-Rundfahrt]], in der er den 7. Platz erreichte. Den ersten großen Sieg errang er ein Jahr später bei der [[DDR-Rundfahrt 1950|DDR-Rundfahrt]]. Im selben Jahr gewann er auch noch das traditionelle [[Eintagesrennen]] [[Rund um Berlin 1950|Rund um Berlin]].

1951 wechselte er zur [[BSG Einheit Weimar]], rückte in die Radsportmeisterklasse auf und wurde in die [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]]-Nationalmannschaft aufgenommen. Erstmals nahm er an dem [[Etappenrennen]] [[Internationale Friedensfahrt 1951|Internationale Friedensfahrt]] teil und belegte den 15. Platz. Bis 1954 bestritt er das damals längste internationale Etappenrennen für Amateure viermal. 1952 wurde er als bester DDR-Fahrer Neunter, 1953 gewann er für die DDR-Mannschaft erstmals eine Etappe. Bei seiner letzten Friedensfahrt 1954 ging er von Anfang an indisponiert ins Rennen und wurde als schlechtester DDR-Fahrer nur 55. Im selben Jahr bestritt Trefflich auch seine einzigen [[Straßenradsport-Weltmeisterschaften|Weltmeisterschaften]]. Von den sechs DDR-Teilnehmern erzielte er mit Platz 49 hinter [[Gustav-Adolf Schur]] (6.) das zweitbeste Ergebnis. Neben der Friedensfahrt und der Weltmeisterschaft startete Trefflich 1956 auch bei zwei weiteren internationalen Etappenrennen. Bei der [[Belgien-Rundfahrt]] war er Kapitän der DDR-Mannschaft und gewann die Bergwertung. Bei der [[Jugoslawien-Rundfahrt]] gewann er die Gesamtwertung. [[Cottbus–Görlitz–Cottbus]] konnte er ebenfalls 1956 für sich entscheiden.

Auf nationaler Ebene wechselte Trefflich 1953 von Weimar zur BSG Wismut Karl-Marx-Stadt. In diesem Jahr wurde er DDR-Meister im Einzelstraßenrennen und im Mannschaftszeitfahren. Nach seinem Sieg bei der [[DDR-Rundfahrt 1950]] startete er bis 1955 noch bei weiteren vier DDR-Rundfahrten, bei denen er [[DDR-Rundfahrt 1953|1953]] und [[DDR-Rundfahrt 1954|1954]] mit jeweils vierten Plätzen erfolgreich war. 1954 bestritt er das Amateurrennen der [[UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 1954|UCI-Straßen-Weltmeisterschaften]] und wurde auf dem 25. Rang klassiert.

1955 wurde die Radsportsektion der BSG vom [[SC Wismut Karl-Marx-Stadt]] übernommen. Bis zum Ende seiner Sportlerlaufbahn gewann Trefflich noch mehrere DDR-Straßenrennen: 1951 den Großen Preis der [[Lausitzer Rundschau]] über 200 Kilometer, 1954 [[Berlin–Leipzig 1954|Berlin–Leipzig]], [[Berlin–Angermünde–Berlin]] und Rund um Belvedere (auch 1949), 1955 Rund um das Vogtland, 1956 das Cottbuser Dreieckrennen, Rund um die Wartburg, Rund um die Altmark und Rund um die Kalibergwerke. Seinen letzten nationalen Sieg errang er 1957 beim Rund um Görlitz. 1958 beteiligte sich Trefflich zwar noch an der DDR-Rundfahrt und an der DDR-Straßenmeisterschaft, kam aber nicht mehr unter die Top 20. Sein bestes Ergebnis erzielte er mit Platz acht beim [[Großer Diamant-Preis|Großen Diamant-Preis]]. In der [[9-Provinzen-Rundfahrt]] holte er einen Etappensieg.

Nach der Teilnahme am Straßenrennen Berlin–Leipzig und am Erich-Schulz-Gedenkrennen 1959 beendete Trefflich seine Radsportkarriere. Er wurde mehrfach als „[[Meister des Sports]]“ ausgezeichnet.

== Nach seiner sportlichen Laufbahn ==
Nachdem Trefflich Angebote, als Trainer der DDR-Radsport-Nationalmannschaft zu arbeiten, ausgeschlagen hatte, arbeitete er wieder als [[Ofensetzer]] in Weimar. Aus politischer Überzeugung verließ er die [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] und lebte zuletzt in [[Ricklingen (Stadtbezirk)#Wettbergen|Hannover-Wettbergen]].

== Literatur ==
* [[Klaus Ullrich]], ''Jedesmal im Mai''. Sportverlag, Berlin 1987, ISBN 3-328-00177-8
* ''[[Neues Deutschland]]'', ISSN 0323-3375, Jahrgänge 1949–1959
* ''Radsport-Woche'' (Hrsg. Präsidium der Sektion Radsport der DDR), Nr. 44/1957, Seite 4
* ''Neues Deutschland'', Kurzporträt am 15. April 1953, S. 6

== Weblinks ==
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* {{radsportseiten|41866}}
* {{FirstCycling|riderID=41450|text=Bernhard Trefflich}}

{{NaviBlock
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|Navigationsleiste Gewinner der Jugoslawien-Rundfahrt}}

{{SORTIERUNG:Trefflich, Bernhard}}
[[Kategorie:Radsportler (DDR)]]
[[Kategorie:DDR-Meister (Radsport)]]
[[Kategorie:DDR-Bürger]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Sportler (Weimar)]]
[[Kategorie:Geboren 1924]]
[[Kategorie:Gestorben 2011]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Trefflich, Bernhard
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Radrennfahrer
|GEBURTSDATUM=9. Juni 1924
|GEBURTSORT=[[Weimar]]
|STERBEDATUM=15. Mai 2011
|STERBEORT=
}}

Bernhard Trefflich - Versionsgeschichte

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