imported>Spürnase2013: /* Sportliche Laufbahn */

2025-11-17T10:26:03Z

Sportliche Laufbahn

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[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-63966-0004, XII. Friedensfahrt, Bernhard Eckstein, Heinz Florian Oertel.jpg|miniatur|hochkant|Bernhard Eckstein im Gespräch mit dem Sportreporter [[Heinz Florian Oertel]], 1959]]
'''Bernhard Eckstein''' (* [[21. August]] [[1935]] in [[Zwochau (Thallwitz)|Zwochau]] (bei [[Röcknitz]])<ref>{{Literatur |Titel=Radsport-Woche |Hrsg=Präsidium der Sektion Radsport der DDR |Nummer=15/1958 |Ort=Berlin |Datum=1958 |Seiten=5}}</ref>; † [[10. November]] [[2017]] in [[Leipzig]]<ref name="bdr-medi-Trauer_u">{{Internetquelle|url=https://www.bdr-medienservice.de/nachrichten/trauer-um-bernhard-eckstein |titel=Trauer um Bernhard Eckstein |autor= |werk=bdr-medienservice.de |datum=2017-11-13 |zugriff=2017-11-13}}</ref>) war ein deutscher [[Radrennfahrer]], der in der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] aktiv war. Er wurde 1960 [[UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 1960|Weltmeister]] im [[Straßenradsport|Straßenrennen]] der [[Amateur#Sport|Amateure]] auf dem [[Sachsenring]].

== Leben ==
Eckstein wurde in [[Zwochau (Thallwitz)|Zwochau]] bei [[Röcknitz]] in der [[Amtshauptmannschaft Grimma]] geboren. Er erlernte den Beruf des Drehers und beendete später ein Sportstudium an der [[Deutsche Hochschule für Körperkultur|Deutschen Hochschule für Körperkultur]] in Leipzig.

Nach Beendigung seiner Radsport-Laufbahn betätigte sich Eckstein als Pressefotograf beim [[SED]]-Presseorgan ''[[Neues Deutschland]]'' und begleitete bis 1990 auch die [[Internationale Friedensfahrt|Friedensfahrt]]. Er starb im November 2017 im Alter von 82 Jahren.

== Sportliche Laufbahn ==
Eckstein fuhr ab 1953 ausschließlich Straßenrennen, zunächst als [[Radtourenfahren|Tourenfahrer]] bei der ''BSG Fortschritt'' [[Naunhof]]. Der ehemalige Radprofi [[Richard Huschke]] entdeckte sein Talent und Eckstein fuhr von 1955 bis 1957 für die BSG Fortschritt [[Lichtenstein/Sa.|Lichtenstein]], wo Huschke als Trainer tätig war.<ref>{{Literatur |Autor= |Titel=Der Radsportler |Hrsg=Deutscher Radsport-Verband der DDR |Sammelwerk= |Band= |Nummer=39/1966 |Auflage= |Verlag= |Ort=Berlin |Datum=1966 |ISBN= |Seiten=2}}</ref> Bis 1957 erzielte er nur unbedeutende Erfolge und erregte erst 1957 mit einem fünften Platz bei der [[DDR-Rundfahrt]] und einem Etappensieg größere Aufmerksamkeit. In diesem Jahr belegte er auch den ersten Platz in der Jahrespunktwertung aller Fahrer der [[Betriebssportgemeinschaft|Sportgemeinschaften]], in denen der Radsport außerhalb des staatlich geförderten Leistungssports organisiert war (den [[Betriebssportgemeinschaft]]en bzw. kurz BSG). Im Oktober 1957 wechselte er zu einem geförderten Sportclub, dem [[SC DHfK Leipzig|SC Wissenschaft DHfK Leipzig]], wo er von [[Herbert Weisbrod]] bzw. [[Werner Schiffner]] trainiert wurde. Durch seine körperlichen Voraussetzungen (er war 163 cm groß und wog damals 58 kg) wollte seine Trainer ihn zum Bergspezialisten ausbilden.<ref>{{Literatur |Autor= |Titel=Radsport Almanach 4 |Hrsg=Junge Welt |Sammelwerk= |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag= |Ort=Berlin |Datum=1963 |ISBN= |Seiten=5}}</ref> 1958 gelang ihm der Durchbruch zur landesweiten Spitze mit der DDR-Meisterschaft im [[Mannschaftszeitfahren|100-km-Mannschaftszeitfahren]] und einem zweiten Platz im [[Eintagesrennen|Einzel-Straßenrennen]]. In der letzteren Disziplin kam Eckstein auch bei den DDR-Meisterschaften 1959, 1960, 1961 und 1963 auf den zweiten Platz. Die DDR-Rundfahrt 1958 beendete er als Gesamtvierter mit einem Etappensieg.

1959 gehörte Eckstein, längst [[Staatsamateur]], zum ersten Mal zum Aufgebot der DDR für die [[Internationale Friedensfahrt]]. Bei seinem Debüt erreichte er in der Schlusswertung Platz 13. Zudem gewann er den Großen Preis von Aachen. 1960 gehörte er der siegreichen DDR-Mannschaft an und wurde in der Gesamtwertung Achter. Sein bestes Friedensfahrtergebnis erzielte er dann 1961 mit dem dritten Platz, als er zweimal Etappenzweiter hinter Gesamtsieger [[Juri Melichow|Melichow]] werden konnte. Bei seiner vierten und letzten Teilnahme musste er 1962 nach der neunten Etappe aufgeben.

Ecksteins größter Erfolg war der Gewinn der [[UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 1960|Amateur-Weltmeisterschaft 1960]] auf dem heimischen [[Sachsenring]]. Er profitierte dabei von der taktischen Konstellation und dem Verhalten seines Mannschaftskollegen [[Täve Schur]], der [[UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 1958|1958]] und [[UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 1959|1959]] Amateurweltmeister geworden war: Eckstein setzte sich aus einer Dreiergruppe mit dem Titelverteidiger und dem Belgier [[Willy Vanden Berghen]] ab. Der Belgier zögerte und blieb bei Schur, da er davon ausging, dass sich Eckstein als Helfer von Schur dessen drittem Sieg unterordnen würde. Er, der darauf setzte, dass er Schur, an dessen Hinterrad er das ganze Rennen über förmlich klebte und in dessen Windschatten er die ganze Zeit fuhr, im Schlussspurt würde übertrumpfen können, erkannte nicht, dass Schur bereit war, auf den Titel zu verzichten, wenn er so seinem Land den Erfolg sichern konnte. Schur nahm die Verfolgung von Eckstein nicht auf und bremste damit den Belgier aus, der weiterhin bei ihm blieb, um rechtzeitig seinen Antritt zum Endspurt starten zu können. Schur hatte großen Respekt vor dem Belgier und schloss deshalb nicht aus, dass er ihm im Spurt unterliegen würde können. Der Belgier erkannte zu spät, dass der Titelverteidiger gar keinen Versuch unternehmen würde, seinen Mannschaftskameraden noch einzuholen. Eckstein gewann durch diesen Verzicht Schurs das Rennen mit sieben Sekunden Vorsprung vor Schur, der den Sprint gegen den Belgier für sich entschied. Schur, der als Sieger der letzten beiden WM-Austragungen als Top-Favorit gehandelt worden war, wurde, auch geprägt durch die Berichterstattung der Medien, zum eigentlichen Helden des Rennens, noch vor dem Sieger Eckstein. Der Ausgang wurde unter anderem als „taktisch großartigste Leistung in der bisherigen Geschichte des Radsports“ (''[[Leipziger Volkszeitung]]'' vom 14. August 1960) beschrieben.

Nach seinem WM-Erfolg startete Eckstein mit der [[Gesamtdeutsche Olympiamannschaft|Gesamtdeutschen Olympiamannschaft]] bei den [[Olympische Sommerspiele 1960/Radsport|Olympischen Spielen 1960 in Rom]]. Der [[Deutscher Radsport-Verband der DDR|DDR-Radsport-Verband]] stellte die Straßenfahrer und Eckstein kam bei Einzelrennen unter 76 gewerteten Fahrern auf den 22. Platz. Nachdem er 1960 das britische Amateurrennen ''Isle of Man International'' (auch [[Manx Trophy]]), das damals das bedeutendste internationale Amateurrennen in Großbritannien war, gewonnen hatte, konnte er sich 1961 wieder an der [[UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 1960|Amateur-Weltmeisterschaft in Bern]] beteiligen, landete aber als Titelverteidiger als bester DDR-Fahrer nur auf dem 14. Platz. Anschließend wurden ihm wegen der Visaverweigerung für DDR-Sportler durch das [[Allied Travel Office]] im Zusammenhang mit dem [[Mauerbau]] weitere Teilnahmen an den Weltmeisterschaften bis 1964 unmöglich gemacht. 1961 konnte er den renommierten [[Tribüne Bergpreis]] und das international hochrangig besetzte Rennen um den Großen Preis des Deutschen Sportecho erringen. Bei der Österreich-Rundfahrt 1963 war er Kapitän der DDR-Mannschaft und belegte beim Zwei-Etappen-Rennen [[Uniqa Classic|Wien-Rabenstein-Gresten-Wien]] 1964 als bester Ausländer den dritten Platz. In der [[Jugoslawien-Rundfahrt 1964]] holte er zwei Etappensiege. 1965 wurde er Neunter im Gesamtklassement der [[Österreich-Rundfahrt]] und Zweiter bei der DDR-Rundfahrt hinter Axel Peschel. Seinen letzten beachtenswerten Sieg errang Eckstein 1966 beim Eintagesrennen [[Neuseen Classics – Rund um die Braunkohle|Rund um die Braunkohle]] und wurde daraufhin zum fünften Mal nach 1959, 1960, 1961 und 1965 bei der Straßenweltmeisterschaft auf dem Nürburgring eingesetzt, wo er sich als 59. platzierte. Im Frühjahr 1966 hatte er die [[Oder-Rundfahrt]] gewonnen. Es war der einzige Gesamtsieg in einem [[Etappenrennen]] in seiner Laufbahn.

1960 wurde Eckstein für den Gewinn des Weltmeistertitels mit dem [[Vaterländischer Verdienstorden|Vaterländischen Verdienstorden]] in Bronze ausgezeichnet.

== Literatur ==
* [[Klaus Ullrich]]: ''Jedesmal im Mai''. Sportverlag Berlin, 1987, ISBN 3-328-00177-8
* Kurzporträt zu Bernhard Eckstein. ''[[Deutsches Sportecho]]'', 13. April 1964
* {{WWW-DDR|id=bernhard-eckstein|lemma=Eckstein, Bernhard|autor=[[Volker Kluge]]|band=1|idNum=669}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bernhard Eckstein|Bernhard Eckstein|S}}
* {{Radsportseiten|FA|21759}}
* {{FirstCycling|riderID=19200|text=Bernhard Eckstein}}
* {{Filmportal|a0bbf885409b4eb8a8f0160f4731d720}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Weltmeister im Straßenrennen (Amateure)}}

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{{SORTIERUNG:Eckstein, Bernhard}}
[[Kategorie:Weltmeister (Radsport)]]
[[Kategorie:DDR-Meister (Radsport)]]
[[Kategorie:Olympiateilnehmer (DDR)]]
[[Kategorie:Teilnehmer der Olympischen Sommerspiele 1960]]
[[Kategorie:Radsportler (DDR)]]
[[Kategorie:Sportler (SC DHfK Leipzig)]]
[[Kategorie:Sportfotograf]]
[[Kategorie:Träger des Vaterländischen Verdienstordens in Bronze]]
[[Kategorie:DDR-Bürger]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1935]]
[[Kategorie:Gestorben 2017]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Sportler des Jahres (DDR)]]

{{Personendaten
|NAME=Eckstein, Bernhard
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Radrennfahrer
|GEBURTSDATUM=21. August 1935
|GEBURTSORT=Zwochau (Krs. Grimma)
|STERBEDATUM=10. November 2017
|STERBEORT=[[Leipzig]]
}}

Bernhard Eckstein - Versionsgeschichte

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