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2025-04-08T20:31:12Z

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{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:Beriev Be-8.jpg|250px]]
|Typ = [[Amphibienflugzeug|Amphibien]]-[[Flugboot]]
|Entwicklungsland = {{SUN-1923}}
|Hersteller = [[Experimental-Konstruktionsbüro|OKB]] [[Berijew]]
|Erstflug = 3. Dezember 1947
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 2
}}
Die '''Berijew Be-8''' ({{ruS|Бериев Бе-8}}, [[NATO-Codename]] ''Mole'') war ein [[Sowjetunion|sowjetisches]] [[Amphibienflugzeug]].

== Geschichte ==
Die Entscheidung zum Bau dieses Mehrzweckflugzeuges fiel am 11. März 1947. Als Einsatzzweck waren sowohl der Passagier-, Fracht- als auch der Verwundetentransport vorgesehen. Es gab die Möglichkeit, Kameras zu montieren, um Eisbewegungen zu dokumentieren und Fischschwärme zu suchen. Letztlich sollte die Maschine so einfach zu fliegen sein, dass sie als [[Schulflugzeug]] Verwendung finden konnte. Bereits drei Monate später existierte eine Attrappe.

Die Maschine war als [[Hochdecker (Flugzeug)|Parasolhochdecker]] ausgelegt, wobei der Tragflügel über eine zentrale Stütze und einigen Streben am Rumpf befestigt war. Sie verfügte über ein einziehbares [[Fahrwerk (Flugzeug)|Heckradfahrwerk]]. Das Hauptfahrwerk konnte seitlich in den Rumpf eingezogen werden.

Das Leitwerk wurde konventionell ausgeführt, jedoch ist das Höhenleitwerk etwa in der Mitte des Seitenleitwerkes angebracht um es aus dem Spritzbereich herauszuhalten. Der Motor befindet sich zentral im hochgelegenen Tragflügel. Seitlich am Tragflügel sind Stützschwimmer befestigt. Das Flugzeug ist komplett aus Metall gefertigt. Eine Bewaffnung war nicht vorgesehen.

Die geschlossene Pilotenkabine, die über ein Doppelsteuer verfügte, und der Passagierraum waren durch Motorabluft beheizbar. Die Warmluft wurde auch verwendet, um das [[Flugzeugenteisung|Enteisungssystem]] zu speisen. Sämtliche Ruder wurden per Seilzug betätigt, außer die [[Landeklappe]]n. Sie wurden beim ersten Prototyp elektrisch bewegt, beim zweiten hydraulisch.

Erste Schwimmversuche fanden bereits im November 1947 statt und erforderten geringfügige Änderungen der Rumpfstruktur.

Der [[Erstflug]] fand am 3. Dezember 1947 vom Wasser aus statt, am 11. Februar 1948 startete die Maschine erstmals von Land. Die Maschine zeigte gute Leistungen und wurde als einfach zu fliegen und bedienen eingestuft.

Im Rahmen der Flugvorführung 1951 in [[Flugplatz Moskau-Tuschino|Tuschino]] wurde das Flugzeug der Öffentlichkeit vorgestellt. Es kam jedoch zu keiner Serienproduktion, da sich die [[Luftstreitkräfte der Sowjetunion|sowjetischen Luftstreitkräfte]] zur damaligen Zeit vorrangig für Kampfflugzeuge interessierte und daher kein Interesse an dem Projekt zeigte. So wurden nur zwei Exemplare zu Testzwecken hergestellt.

Einer der Prototypen wurde 1955 im Rahmen einer Testreihe des [[Zentrales Aerohydrodynamisches Institut|ZAGI]] versuchsweise mit Unterwasserflügeln wie bei einem [[Tragflügelboot]] ausgerüstet. Dies verkürzte die Startstrecke im Wasser erheblich und verringerte auch die Rumpfbelastung deutlich. Da es jedoch nicht gelang, einen wirksamen Mechanismus zu finden, der es erlaubte, die Unterwasserflügel einzuklappen, wurden diese Versuche nicht weiterverfolgt. Die zusätzlichen Flächen hatten den [[Luftwiderstand]] sehr stark erhöht.

== Technische Daten ==
[[Datei:Beriev Be-8 draw.gif|mini|Vierseitenansicht]]
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1–2
|-
| Passagiere || 4–6
|-
| Länge || 13,00 m
|-
| Spannweite || 19,00 m
|-
| Höhe || 4,48 m
|-
| Flügelfläche || 40,00 m²
|-
| Leermasse || 2815 kg
|-
| Startmasse || max. 3800 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 266 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 165 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5550 m
|-
| max. Reichweite || 1205 km
|-
| Reichweite mit max. Zuladung || 810 km
|-
| Triebwerk || 1 × Schwezow ASch-21 mit {{kW2PS|515}}
|-
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=[[Karl-Heinz Eyermann]]
|Hrsg=Wolfgang Sellenthin
|Titel=Flugboote nach dem zweiten Weltkrieg
|Sammelwerk=Deutscher Fliegerkalender 1972
|Verlag=[[Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik|Deutscher Militärverlag]]
|Ort=Berlin
|Datum=1971
|Seiten=180/181}}
* Karl-Heinz Eyermann: ''Bomber Raketenträger Seeflugzeuge.'' Deutscher Militärverlag, Berlin 1969, S. 76/77.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Beriev Be-8|Berijew Be-8}}
* [http://www.airwar.ru/image/idop/sea/be8/be8-3.jpg Bild des ersten Prototyps der Berijew Be-8 kurz vor dem Start]; Bild verlinkt von [http://www.airwar.ru/enc/sea/be8.html dieser Webseite] (abgerufen am 20. Januar 2011)
* [http://www.beriev.com/images/be-8.jpg Foto von der Be-8]

{{Navigationsleiste Berijew}}

{{SORTIERUNG:Berijew Be008}}
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Berijew|Be0008]]
[[Kategorie:Amphibienflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1947]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt]]

Berijew Be-8 - Versionsgeschichte

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