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2025-01-07T14:57:22Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Beriev A-40 Gelendzhik 2Sept2004.jpg|250px|]] Berijew A-40 in Gelendschik, 2. September 2004
|Typ = Strahlgetriebenes [[Amphibienflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{SUN-1980}}/ {{RUS}}
|Hersteller = [[Berijew]]
|Erstflug = 8. Dezember 1986
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 2
}}
Die '''Berijew Be-42 / A-40 Albatros''' ({{ruS|Бериев Бе-42 / А-40 ''Альбатрос''}}) ist ein sowjetisch/russisches [[Transportflugzeug]] und das weltgrößte [[Amphibienflugzeug]]. Sie blieb jedoch mit nur zwei hergestellten Flugzeugen ein [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] und erreichte nicht die Serienfertigung. Die Planung sah vor, dass die Be-42 die Rolle der luftgestützten U-Bootabwehr in der russischen Marine von der [[Berijew Be-12]] und der [[Iljuschin Il-38]] übernehmen sollte.

== Technik ==
Nachdem über einen längeren Zeitraum keine neuen Konstruktionen aus dem [[Experimental-Konstruktionsbüro|OKB]] [[Berijew]] der Öffentlichkeit bekannt wurden, entstand in den 1980er-Jahren in einem Team unter der Leitung von Chefkonstrukteur A. K. Konstantinow das Amphibienflugzeug ''A-40'' mit einer für Flugboote recht unkonventionellen Auslegung als [[Strahlflugzeug]]. Die Tragflächen sind gepfeilt und besitzen eine Spannweite von über 41 Metern. Zwei [[Solowjow D-30|Solowjow-D-30KPW]]-[[Turbofan]]s befinden sich unmittelbar hinter und über den Tragflächen in an den Rumpfseiten montierten Gondeln. Zwei zusätzliche ''Klimow RD-60K-''Triebwerke als Starthilfe befinden sich in den verlängerten [[Fahrwerk (Flugzeug)#Einziehfahrwerk|Fahrwerksgondeln]] an den Tragflächen.

Die A-40 war ursprünglich als [[U-Jagd|U-Bootabwehrflugzeug]] ausgelegt und kann 6,5 Tonnen [[Bombe]]n, [[Torpedo]]s oder [[Seemine]]n tragen, die aus dem nach unten öffnenden [[Waffenschacht]] abgeworfen werden. Weiterhin sind [[Elektronische Gegenmaßnahmen|ECM]]-Anlagen zur Störung gegnerischer [[Flugabwehr]] integriert. Am Bug ist eine Einrichtung zur [[Luftbetankung]] angebracht.

Das Luftfahrzeug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 760 km/h und kann auf Wasser und auf Land starten und landen. Im Wasser kann es über ein lenkbares [[Ruder]] am Heck manövrieren. Bei Wasserlandungen kann es anschließend über eine [[Slipanlage]] mit maximal 7 Grad Neigung an Land rollen, wozu die Räder im Wasser ausgefahren werden. Damit werden die Vorteile der Wasserlandung – Unabhängigkeit von einer Rollbahn – mit dem bequemen Be- und Entladen an Land kombiniert.

== Entwicklung ==
Im Dezember 1986 startete die A-40 von einem Landflugplatz zu ihrem [[Erstflug]], der erste Start vom Wasser erfolgte im November 1987. Im Sommer 1988 berichtete die westliche Presse erstmals über das neue Flugboot, das, da es keine offizielle Bestätigung für die Existenz gab, damals als ''Taganrog Tag-D'' bezeichnet wurde. Später erhielt die Maschine den [[NATO-Codename]]n „Mermaid“ (Meerjungfrau).

[[Datei:BerijewBe-42A-40 AlbatrosParis1991.jpg|mini|Berijew Be-42 in Paris, 1991]]
Der Schleier über der Maschine wurde erst gelüftet, als am 20. August 1989 nach zwanzigjähriger Unterbrechung erstmals wieder ein Flugtag in [[Flugplatz Moskau-Tuschino|Tuschino]] nördlich von [[Moskau]] stattfand: Zur völligen Überraschung der Besucher wurde die noch in Erprobung befindliche A-40 dort vorgeflogen.

Auf dem 39. [[Pariser Luftfahrtschau|Aerosalon in Paris]]-Le Bourget im Jahre 1991 wurde die A-40 mit der Bezeichnung ''Be-42'' vorgestellt und vorgeflogen, ebenso in Singapur 1992.

Mit der A-40/Be-42 wurden, da sie in ihrer Klasse die bei weitem leistungsstärkste Maschine ist, mindestens 144 Weltrekorde für Flugboote und Amphibienflugzeuge aufgestellt.

Nach dem Ende des Wettrüstens sah man in Russland keinen militärischen Nutzen in der Einführung des Musters. Trotz der einzigartigen Leistungen und obwohl verschiedene Versionen ausgearbeitet wurden, gibt es bisher für diese Maschine auch keine zivilen Kunden. Aus der Be-42 entstand weiterhin die kleinere [[Berijew Be-200]], die nun in Serie produziert wird.

Im März 2016 war seitens eines Marinefliegerkommandanten die Rede davon, dass das bei der Flotte im Einsatz befindliche Amphibienflugzeug [[Berijew Be-12|Be-12]] bis ins Jahr 2020 durch Be-42 hätten ersetzt werden sollen. 2018 war von neuen Arbeiten am Flugzeug berichtet worden, 2019 schrieb [[Iswestija]], das Verteidigungsministerium sei an drei überarbeiteten Flugzeugen interessiert.<ref>[https://ria.ru/20160303/1383612879.html Противолодочные гидропланы А-40 заменят на ЧФ России устаревшие Бе-12], RIA, 3. März 2016 (russisch)</ref><ref>[https://radiosputnik.ria.ru/20180906/1527943273.html Авиаэксперт оценил планы по производству самолета-амфибии "Альбатрос"], RadioSputnik, 6. September 2018 (russisch)</ref><ref>[https://lenta.ru/news/2019/09/03/a42/ Россия реанимирует крупнейший гидросамолет СССР], Lenta, 3. September 2019 (russisch)</ref>

== Versionen ==
Folgende Versionen waren geplant:

* Be-40P – Passagierversion für 105 Passagiere
* Be-40PT – kombinierte Fracht- und Passagierversion für 37 bis 70 Passagiere und Fracht
* Be-42 – [[Search and Rescue|SAR]]-Version für bis zu 54 Gerettete mit umfangreicher Rettungs- und Navigationsausrüstung für den Einsatz auch bei schwierigen Wetterverhältnissen.
* [[U-Jagd|ASW]]-Version als Ersatz für die [[Iljuschin Il-38]], [[NATO-Codename]] „May“ mit verschiedenen Waffen zur Bekämpfung von Schiffen und U-Booten.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten<ref name="Typenkompass">{{Literatur |Autor=Rudolf Höfling |Titel=Berijew – Typenkompass |Auflage=1 |Verlag=Motorbuch Verlag |Ort=Stuttgart |Datum=2017 |ISBN=978-3-613-04025-0 |Seiten=98–101}}</ref>
|-
| Besatzung || 8 (2 Piloten, Flugingenieur, Funker, Navigator, 3 Beobachter)
|-
| Länge || 43,00 m (45,70 m mit Tanksonde)
|-
| Spannweite || 41,80 m
|-
| Höhe || 11,00 m
|-
| Flügelfläche || 220 m²
|-
| Flügelstreckung || 7,9
|-
| Leermasse || 43.900 kg
|-
| max. Startmasse || 86.000 kg
|-
| militärische Nutzlast || 6500 kg Bomben, Torpedos oder Minen
|-
| Triebwerke
| 2 × [[Solowjow D-30|Solowjow-D-30KPW]]-Turbofan, je 147,1 kN
 und 2 × Klimow RD-60-(R-60K)-Turbofan, je 24,5 kN
 oder 2 × [[NPO Saturn|Rybinsk]] Nowikow RKBM RD-36-35, je 27,46 kN
|-
| Reisegeschwindigkeit || 700 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 760 km/h (ASW) 834 km/h (SAR)
|-
| Dienstgipfelhöhe || 8000–13.000 m
|-
| Reichweite || 4000 km
|-
| Startstrecke || 1000 m (Land) 2000 m (Wasser)
|-
| Landestrecke || 700 m (Land) 900 m (Wasser)
|}

== Siehe auch ==
* [[Berijew]]
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Beriev A-40|Berijew Be-42}}
* [https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/a-40-pics.htm Globalsecurity.org] (englisch)
* [https://man.fas.org/dod-101/sys/ac/row/a-40.htm Daten und Fotos] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Berijew}}

{{SORTIERUNG:Berijew Be-042}}
[[Kategorie:Seeaufklärer]]
[[Kategorie:Berijew|Be0042]]
[[Kategorie:Amphibienflugzeug]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Transportflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1986]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Sowjetunion)]]

Berijew Be-42 - Versionsgeschichte

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