https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Berge_FjordBerge Fjord - Versionsgeschichte2026-06-26T20:48:20ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Berge_Fjord&diff=2686082&oldid=previmported>Crazy1880: Umbruch aktualisiert2024-12-17T07:47:53Z<p>Umbruch aktualisiert</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Berge Fjord''<br />
| Bild = Berge fjord IMO 8314471-1 leaving Port of Rotterdam, Holland 01-Jan-2005.jpg<br />
| Bildtext = Die ''Berge Fjord'' in der Nähe von Rotterdam<br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| AbJahr = <br />
| Land = {{LBR}}<br /> {{PAN}}<br />
| andere Schiffsnamen = <br />
* ''Docefjord''<br />
* ''BW Fjord''<br />
| Schiffstyp = [[Massengutfrachter]]<br />
| Schiffsklasse = <br />
| Rufzeichen = 3ECK9<br />
| Heimathafen = [[Panama-Stadt|Panama]]<br />
| Eigner = Berge Fjord Company S.A.<br />
| Reederei = <br />
| Bestellung = <br />
| Bauwerft = Ishikawajima do Brazil Estaleiros, Brasilien<br />
| Baunr = <br />
| Baukosten = <br />
| Kiellegung = <br />
| Stapellauf = 17.&nbsp;Dezember 1985<br />
| Taufe = <br />
| Übernahme = <br />
| Indienststellung = <br />
| Reaktivierung = <br />
| Außerdienststellung = <br />
| Streichung = <br />
| Verbleib = 2017 Abbruch in Chittagong<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 331,50<br />
| Lpp = 317,84<br />
| Breite = 57,26<br />
| Seitenhöhe = <br />
| Tiefgang = 23,19<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 159.534&nbsp;BRZ, 63.935&nbsp;NRZ<br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 2-Takt-Dieselmotor Sulzer<br />
| Maschinenleistung = kW/25651<br />
| Geschwindigkeit_M = 14,9<br />
| Propeller = 1 × Festpropeller<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| Tragfähigkeit = 310.698<br />
| Container = <br />
| Tankkapazität = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = [[Det Norske Veritas]]<br />
| Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]]: 8314471<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Die '''''Berge Fjord''''' war mit einer Ladekapazität von 310.698&nbsp;t und einer Länge von 332&nbsp;m einer der größten [[Massengutfrachter]] der Welt. Das unter der [[Flagge]] von Panama fahrende Schiff gehörte der Berge Fjord Company und wurde von Berge Bulk (Singapore) [[Bereederung|bereedert]].<br />
<br />
== Geschichte und Hintergrund ==<br />
Die ''Berge Fjord'' wurde von 1985 bis 1987 unter der [[Baunummer]] 145 als ''Docefjord'' auf der [[Brasilien|brasilianischen]] [[Werft]] Ishikawajima do Brazil Estaleiros für das liberianische Unternehmen Wilsea Shipping Inc., ein [[Joint Venture]] des [[Norwegen|norwegischen]] Unternehmens [[Wilh. Wilhelmsen]] und des brasilianischen Staatsunternehmens [[Vale (Unternehmen)|Docenave]], erbaut.<ref name="Worldyards">''[http://www.worldyards.com/member/news/wyrepdown.php?FileName=Brazilian Shipbuilding Snapshot.pdf Brazilian Shipbuilding in Rejuvenation?]'' Worldyards Market Comment, 18.&nbsp;November 2009.</ref> Die [[Kiellegung]] des Schiffes erfolgte am 12.&nbsp;März, der [[Stapellauf]] am 17.&nbsp;Dezember 1985. Die Fertigstellung erfolgte am 27.&nbsp;März 1987. Das Schiff war nach seiner Fertigstellung vorübergehend das größte Massengutschiff der Welt.<ref>''{{Webarchiv |url=http://www.naval-review.co.uk/issues/1987-1.pdf |text=The Naval Review |wayback=20110626064032 |archiv-bot=2024-07-25 19:19:23 InternetArchiveBot}} (PDF; 5,2&nbsp;MB)'', Vol. 75, Januar 1987. Abschnitt ''Merchant Naval Column'', S. 39.</ref><br />
<br />
Das Schiff, das zunächst unter der Flagge [[Liberia]]s in Fahrt kam,<ref>'' {{Webarchiv |url=http://www.docenave.com.br/ing/frota01.htm |text=Fleet |archive-is=20121231214622}}'', Docenave.</ref> war als [[Tank-Schüttgutfrachter|Erz-/Öl-Frachtschiff]] konzipiert. Es wurde zusammen mit seinem [[Schwesterschiff]] ''Tijuca''<ref>IMO-Nr. 8314483</ref> (später ''Berge Vik'', 2015 verschrottet) für den Erztransport von Brasilien nach [[Japan]] und anschließenden Öltransport vom [[Persischer Golf|Persischen Golf]] nach [[Europa]] eingesetzt. Jede dieser Rundreisen dauerte rund 100 Tage.<ref name="Worldyards" /><br />
<br />
Ab März 2017 wurde das Schiff in [[Chittagong]] verschrottet.<br />
<br />
== Technische Daten und Ausstattung ==<br />
Das Schiff wurde von einem [[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] von [[Sulzer AG|Sulzer]] (Typ: 8RTA&nbsp;84) mit einer [[Leistung (Physik)|Gesamtleistung]] von 25.651&nbsp;[[Watt (Einheit)|kW]] angetrieben. Der Kraftstoffverbrauch lag im Betrieb bei circa 194 Tonnen am Tag. Für die Stromversorgung standen mehrere [[Elektrischer Generator|Dieselgeneratoren]] zur Verfügung.<br />
<br />
Die [[Decksaufbau|Aufbauten]], die sich über rund die Hälfte der Schiffsbreite erstreckten, waren achterlich angeordnet. Auf Höhe des Brückendecks befanden sich zwei [[Nock (Schiffbau)|Brückennocken]], die sich von der [[Kommandobrücke|Brücke]] aus über die gesamte Breite des Schiffes erstreckten.<br />
<br />
Vor den Aufbauten befanden sich fünf [[Laderaum|Laderäume]], die mit jeweils zwei [[Lukendeckel]]n verschlossen wurden. Die Lukendeckel ließen sich zur [[Steuerbord]]seite auffahren.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* ''[[Vale Brasil]]''<br />
* ''[[Berge Stahl]]''<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|IMO 8314471}}<br />
* {{Webarchiv |url=http://exchange.dnv.com/Exchange/Main.aspx?EXTool=Vessel&VesselID=14085 |text=Schiffsdaten bei DNV |wayback=20070330231858}}<br />
<br />
[[Kategorie:Frachtschiff (Panama)]]<br />
[[Kategorie:Motorschiff]]<br />
[[Kategorie:Abwrackung bei Chittagong]]<br />
[[Kategorie:Frachtschiff (Liberia)]]</div>imported>Crazy1880