imported>BrunoBoehmler: dito

2023-07-15T04:15:22Z

dito

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Benz & Cie.|Benz]]
| Modell = Velo / Comfortable
| Bild = Benz Velo 1894.jpg
| Bild zeigt = Benz Patent-Motorwagen Velo (1894)
| von = 1894
| bis = 1901
| Klasse = [[Kleinwagen]]
| Versionen = [[Phaeton (Karosseriebauform)|Phaeton]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,05 Liter (1,1–2,6 kW)
| Länge = 2250–2400
| Breite = 1250
| Höhe = 1350
| Radstand = 1340
| Gewicht = 280–425
| Vorgänger = [[Benz Patent-Motorwagen Nummer 3]]
| Nachfolger = [[Benz Patent-Motorwagen Ideal]]
}}
[[Datei:Benz Velo (1898) Classic-Gala 2021 1X7A0153.jpg|mini|Benz Velo]]
Der '''Benz Patent-Motorwagen Velo''' (kurz '''Benz Velo''' genannt) war das erste [[Serienfertigung|in Serie]] produzierte Auto. Diese Version des von [[Carl Benz]] patentierten Motorwagens wurde von 1894 bis 1901 gebaut. Bis 1895 wurden schon 134 Stück hergestellt. [[Duryea (Automarke)|Duryea]] in [[Springfield (Massachusetts)|Springfield]], [[Massachusetts]] baute ebenfalls schon in Serie, während andere Autopioniere wie [[Panhard & Levassor]] noch auf Einzelfertigung setzten.

== Beschreibung ==
Der Benz Velo wurde dem [[Benz Patent-Motorwagen Victoria]] von 1893 als kleineres Modell zur Seite gestellt. Auch er war mit einem Einzylindermotor im Heck ausgestattet. Der Motor hatte 1045 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 110 mm × 110 mm).

Die Leistung entwickelte sich wie folgt:
* 1894: 1,5 PS (1,1 kW) bei 450 min−1<ref>[https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/Benz-Velo-Velociped-15-PS-1894---1898.xhtml?oid=4367 Angaben zum 1,5-PS-Motor.] Abgerufen am 14. April 2018.</ref>
* 1896: 2,75 PS (2,1 kW) bei 600 min−1<ref>[https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/Benz-Velo-Velociped-275-PS-1896---1900.xhtml?oid=4371 Angaben zum 2,75-PS-Motor.] Abgerufen am 14. April 2018.</ref><ref>[https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/Benz-Comfortable-275-PS-1896---1900.xhtml?oid=4363 Angaben zum 2,75-PS-Motor.] Abgerufen am 14. April 2018.</ref>
* 1900: 3 PS (2,2 kW) bei 700 min−1<ref>[https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/Benz-Velo-Velociped-3-PS-1900.xhtml?oid=4356 Angaben zum 3-PS-Motor.] Abgerufen am 14. April 2018.</ref><ref>[https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/Benz-Comfortable-3-PS-1900.xhtml?oid=4370 Angaben zum 3-PS-Motor.] Abgerufen am 14. April 2018.</ref>
* 1901: 3,5 PS (2,6 kW) bei 800 min−1<ref>[https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/Benz-Comfortable-35-PS-1901.xhtml?oid=4372 Angaben zum 3,5-PS-Motor.] Abgerufen am 14. April 2018.</ref>

Gab es zunächst noch einen [[Vergaser#Erste Vergaser|Oberflächenvergaser]] und einen Induktor für die Zündung, wurden ab 1896 ein [[Vergaser#Erste Vergaser|Schwimmervergaser]] und [[Zündung (Verbrennungsmotor)#Batteriezündung|Batteriezündung]] angeboten. Ab diesem Zeitpunkt gab es auch eine Andrehkurbel zum Starten der Maschine.

Ein Zweiganggetriebe leitete die Motorkraft an die Hinterräder weiter. Ab 1896 gab es wahlweise auch einen dritten Gang und einen Rückwärtsgang. Ab 1900 wurde beides in die Serie aufgenommen.

Zwischen 1894 und 1900 wurden die Wagen als ''Velo'' (Velociped) für 2000 bis 2200 [[Goldmark|ℳ]] verkauft, von 1896 bis 1901 gab es den ''Comfortable'' (Velociped Comfortable) für 2500 bis 2800 ℳ. Insgesamt entstanden 1200 Fahrzeuge dieser Typen.

== Literatur ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986.'' 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 28–30.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Benz-Typen}}

[[Kategorie:Phaeton]]

Benz Velo - Versionsgeschichte

imported>BrunoBoehmler: dito