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2023-07-15T04:05:30Z

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Benz & Cie.|Benz]]
| Modell = Elegant
| Bild =
| Bild zeigt =
| von = 1900
| bis = 1902
| Klasse = [[Kleinwagen]]
| Versionen = [[Phaeton (Karosseriebauform)|Phaeton]], [[Tonneau (Automobilbauart)|Tonneau]], [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br>1,1 Liter<br>(3,7–4,4 kW)
| Länge = 2900
| Breite = 1580
| Höhe = 1500
| Radstand =
| Gewicht = 750
| Vorgänger = [[Benz Patent-Motorwagen Ideal]]
| Nachfolger = [[Benz Parsifal]]
}}
Der '''Benz Elegant''' war der Nachfolger des kleinen [[Benz Patent-Motorwagen Ideal|Benz Patent-Motorwagens Ideal]]. Erstmals hatte ein Fahrzeug von Benz den Motor vorne eingebaut.

Die Wagen waren ausschließlich mit Viertakt-Einzylindermotoren ausgestattet. Der Motor hatte 1090 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 115 mm × 110 mm) und leistete 5–6 PS (3,7–4,4 kW).

Die Wagen hatten Holzspeichenräder mit Vollgummi- oder Luftreifen und Starrachsen mit Vollelliptik-Blattfedern. Sie waren mit einem vierstufigen Vorgelegegetriebe mit Rückwärtsgang ausgestattet, das mit Ketten zu beiden Hinterrädern verbunden war. Zwischen 40 und 45 km/h Fahrgeschwindigkeit konnten höchstens erreicht werden.

Es gab verschiedene zwei- und viersitzige Aufbauten, z. B. Elegant, Elegant [[Tonneau (Automobilbauart)|Tonneau]] und Elegant [[Phaeton (Karosseriebauform)|Phaeton]]. Der Phaeton kostete 7500 [[Goldmark|ℳ]].

== Quelle ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986.'' 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 33–35.

{{Navigationsleiste Benz-Typen}}

[[Kategorie:Phaeton]]
[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Tonneau]]

Benz Elegant - Versionsgeschichte

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