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	<title>Benz 6/18 PS - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-04T08:12:56Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Benz_6/18_PS&amp;diff=1904477&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;BrunoBoehmler: /* Quellen */ Zeichensetzung, Klammer vermieden</title>
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		<updated>2023-07-15T02:01:12Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Quellen: &lt;/span&gt; Zeichensetzung, Klammer vermieden&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox PKW-Modell&lt;br /&gt;
| Marke      = [[Benz &amp;amp; Cie.|Benz]]&lt;br /&gt;
| Modell     = 6/18 PS / 6/45 PS&lt;br /&gt;
| Bild       = Benz 6-18 PS 1921.JPG&lt;br /&gt;
| Bild zeigt = Benz 6/18 PS (1921)&lt;br /&gt;
| von        = 1918&lt;br /&gt;
| bis        = 1923&lt;br /&gt;
| Klasse     = [[Untere Mittelklasse]]&lt;br /&gt;
| Versionen  = [[Phaeton (Karosseriebauform)|Phaeton]]&lt;br /&gt;
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:&amp;lt;br&amp;gt;1,6 Liter&amp;lt;br&amp;gt;(13,3–33 kW)&lt;br /&gt;
| Länge      =&lt;br /&gt;
| Breite     =&lt;br /&gt;
| Höhe       =&lt;br /&gt;
| Radstand   = 2545&lt;br /&gt;
| Gewicht    = ab 820&lt;br /&gt;
| Vorgänger  =&lt;br /&gt;
| Nachfolger =&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Benz 6/18 PS&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; erschien nach Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] als kleinstes Benz-Modell. 1921 wurde er durch das wesentlich stärkere Sportmodell &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Benz 6/45 PS&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ersetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 6/18 PS (1918–1921) ==&lt;br /&gt;
Der Wagen war mit einem [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[Reihenmotor]] mit 1570&amp;amp;nbsp;cm³ Hubraum ausgestattet, der 18&amp;amp;nbsp;PS (13,2&amp;amp;nbsp;kW) bei 2100/min. entwickelte. Die [[OHC-Ventilsteuerung|obenliegende Nockenwelle]] wurde von einer [[Königswelle]] angetrieben. Die Motorkraft wurde über eine Lederkonuskupplung an ein Drei- oder Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort über eine Kardanwelle an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens lag bei 85&amp;amp;nbsp;km/h. Die Fahrzeuge galten als nicht sehr zuverlässig.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das mit blattgefederten Holz- oder Drahtspeichenrädern und Luftreifen ausgestattete Fahrzeug war als zwei- oder dreisitziger, offener Wagen erhältlich. Beim Dreisitzer lag der einzelne Rücksitz über der Hinterachse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 6/45 PS (1921–1923) ==&lt;br /&gt;
1921 erschien ein Sportmodell, dessen Motorleistung bei gleichem Hubraum auf 45 PS (33 kW) bei 3200/min erhöht worden war. Diese Wagen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 115&amp;amp;nbsp;km/h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: &amp;#039;&amp;#039;Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986.&amp;#039;&amp;#039; 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S.&amp;amp;nbsp;58–59.&lt;br /&gt;
* Werner Oswald: &amp;#039;&amp;#039;Deutsche Autus 1920–1945&amp;#039;&amp;#039;. 10. Auflage. Motorbuch Verlag Stuttgart (1996). ISBN 3-87943-519-7, S. 49–51&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Benz-Typen}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Benz-Automobil|#006018]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Phaeton]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;BrunoBoehmler</name></author>
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