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	<title>Benz 18 PS - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Benz_18_PS&amp;diff=1903373&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Thomas Dresler: Format</title>
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		<updated>2025-07-13T21:11:36Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Format&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox PKW-Modell&lt;br /&gt;
| Marke      = [[Benz &amp;amp; Cie.|Benz]]&lt;br /&gt;
| Modell     = 18 PS&lt;br /&gt;
| Bild       = Benz 18 PS 1905 Doppelphaeton LSideFront NoFlash MBMuse 9June2013 (14797109477).jpg&lt;br /&gt;
| Bild zeigt = Benz 18 PS von 1905&lt;br /&gt;
| Klasse     = [[Untere Mittelklasse]]&lt;br /&gt;
| von        = 1905&lt;br /&gt;
| bis        = 1907&lt;br /&gt;
| Versionen  = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Doppelphaeton]], [[Limousine]]&lt;br /&gt;
| Motoren    = [[Ottomotor]]:&amp;lt;br&amp;gt;3,2 Liter (13 kW)&lt;br /&gt;
| Länge      = 3840–4125&lt;br /&gt;
| Breite     = &lt;br /&gt;
| Höhe       = &lt;br /&gt;
| Radstand   = 2800–3080&lt;br /&gt;
| Gewicht    = 1350&lt;br /&gt;
| Vorgänger  = [[Benz Parsifal]] 22 PS&lt;br /&gt;
| Nachfolger = [[Benz 10/18 PS]]&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Benz 18 PS&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine Weiterentwicklung des [[Benz Parsifal]] 22 PS.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Wagen war mit einem Vierzylinder-[[Reihenmotor|Reihen]]-[[Viertaktmotor]] mit 3160 cm³ Hubraum ausgestattet, der 18 PS (13 kW) bei 1400 min&amp;lt;sup&amp;gt;−1&amp;lt;/sup&amp;gt; leistete. Die Motorkraft wurde über eine Lederkonuskupplung an ein [[Fahrzeuggetriebe#Schaltmuffengetriebe|Drei- oder Vierganggetriebe]] weitergeleitet und von dort je nach Wunsch des Kunden über Ketten oder eine [[Kardanwelle]] an die Hinterräder.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das [[Feder (Technik)#Blattfeder|blattgefederte]] Fahrzeug mit Holzspeichenrädern und [[Reifen#Luftreifen|Luftreifen]] kostete als Doppelphaeton [[Goldmark|ℳ]]&amp;amp;nbsp;12.500,-- oder als Limousine ℳ&amp;amp;nbsp;14.500,--. Der Kettenantrieb kostete ℳ&amp;amp;nbsp;1000,-- Aufpreis.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: &amp;#039;&amp;#039;Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986.&amp;#039;&amp;#039; 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S.&amp;amp;nbsp;39.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Benz-Typen}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Benz-Automobil|#018000]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tourenwagen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Limousine]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Thomas Dresler</name></author>
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