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	<title>Benz 16/50 PS - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-05T21:33:09Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Benz_16/50_PS&amp;diff=1905983&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Dieter Weißbach: + Weblinks</title>
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		<updated>2026-02-13T16:41:07Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;+ Weblinks&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Deze auto van de Berlijnse politie is uitgerust met allerlei materiaal om onderzoek te doen naar, SFA022824552.jpg|mini|links|Das „Mordauto“ der Berliner Polizei zur Untersuchung von Kriminalfällen, aufgebaut auf einem Benz 16/50 PS]]&lt;br /&gt;
{{Infobox PKW-Modell&lt;br /&gt;
| Marke      = [[Benz &amp;amp; Cie.|Benz]]&lt;br /&gt;
| Modell     = 16/50 PS&lt;br /&gt;
| Bild       = &lt;br /&gt;
| Bild zeigt = &lt;br /&gt;
| von        = 1921&lt;br /&gt;
| bis        = 1926&lt;br /&gt;
| Klasse     = [[Obere Mittelklasse]]&lt;br /&gt;
| Versionen  = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Limousine]]&lt;br /&gt;
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:&amp;lt;br /&amp;gt;4,2 Liter&amp;lt;br /&amp;gt;(37–55 kW)&lt;br /&gt;
| Länge      = 4600–4800&lt;br /&gt;
| Breite     = 1740–1830&lt;br /&gt;
| Höhe       = 1800–1950&lt;br /&gt;
| Radstand   = 3274–3480&lt;br /&gt;
| Gewicht    = 1700–1900&lt;br /&gt;
| Vorgänger  = [[Benz 18/45 PS]]&amp;lt;br /&amp;gt;[[Benz 21/50 PS]]&lt;br /&gt;
| Nachfolger = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Benz 16/50 PS&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine Weiterentwicklung und das letzte Baumodell des [[Benz 21/50 PS]] von [[Benz &amp;amp; Cie.]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Wagen war mit einem Sechszylinder-Reihenmotor mit 4160 cm³ Hubraum ausgestattet, der 50 PS (37 kW) bei 2000 min&amp;lt;sup&amp;gt;−1&amp;lt;/sup&amp;gt; entwickelte. Die Motorkraft wurde über eine Lederkonuskupplung an ein Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort über eine Kardanwelle an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 90 km/h, der Benzinverbrauch bei 16–18 l / 100 km.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Fahrzeuge waren nach wie vor mit blattgefederten Starrachsen und Holz- oder Drahtspeichenrädern ausgestattet. Der [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]] wurde 1924 für RM 19.500,-- angeboten. Bis 1926 sank der Preis auf RM 12.900,-- und die Limousine kostete RM 15.000,--&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1923 kam ein Sportmodell heraus, dessen unverändert großer Motor eine Leistung von 75 PS (55 kW) bei 2800 min&amp;lt;sup&amp;gt;−1&amp;lt;/sup&amp;gt; erbrachte. Die Wagen hatten einen um 6 mm kürzeren Radstand, waren um 200 mm kürzer, 90 mm schmaler und 150 mm niedriger. Die nur als Tourenwagen erhältlichen Fahrzeuge erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h und verbrauchten 18–20 l / 100 km Benzin.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Sportmodell wurde bereits 1925 wieder eingestellt, das Standardmodell verschwand 1927 ohne Nachfolger im Zuge der Typenbereinigung der fusionierten [[Daimler-Benz AG]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quelle ==&lt;br /&gt;
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: &amp;#039;&amp;#039;Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986&amp;#039;&amp;#039;. 4. Auflage. Motorbuch Verlag Stuttgart (1987). ISBN 3-613-01133-6, S. 63 + 66–67&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Benz-Typen}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Benz-Automobil|#016050]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tourenwagen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Limousine]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Dieter Weißbach</name></author>
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