https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Bentley_Mark_VIBentley Mark VI - Versionsgeschichte2026-06-07T17:41:17ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bentley_Mark_VI&diff=2892323&oldid=previmported>Meinichselbst: Parameter fix2025-05-06T16:23:33Z<p>Parameter fix</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Bentley]]<br />
| Modell = Mark VI<br />
| Bild = '48 Bentley Mark VI (Hudson).JPG<br />
| Bild zeigt = 1948 Bentley Mark VI (Nordamerika)<br>standard steel sports saloon<br />
| von = 1946<br />
| bis = 1952<ref name=CC9>{{cite book |last=King|first=Bernard.L|title=Bentley Mark VI|year=2008|publisher=Complete Classics|location=Coulsdon, England|isbn=978-0-9530451-7-4 |language=en}}</ref><br />
| Klasse = [[Oberklasse]]<br />
| Versionen = [[Limousine]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br>4,3–4,6 Liter<br />
| Länge = 4877<br />
| Breite = 1778<br />
| Höhe = 1638<br />
| Radstand = 3048<br />
| Gewicht = 1850<br />
| Vorgänger = [[Bentley Mark V|Mark V]]<br />
| Nachfolger = [[Bentley R-Type|R-Type]]<br />
}}<br />
Der '''Bentley Mark VI''' ist ein Pkw-Modell der [[Bentley|Bentley Motors]]. Die viertürige Oberklasse-Limousine war das erste Nachkriegsmodell des Herstellers und auch das erste, das ab Werk mit Werkskarosserie als komplettes Fahrzeug ausgeliefert wurde.<br />
<br />
Der Mark VI basierte technisch auf dem im gleichen Jahr eingeführten [[Rolls-Royce Silver Wraith]], er unterschied sich von diesem vor allem durch kürzeren Radstand und einen modifizierten Motor sowie die neue Werkskarosserie („Standard Steel“). Drei Jahre später wurde auf Basis des Mark VI der Konzernbruder [[Rolls-Royce Silver Dawn|Silver Dawn]] vorgestellt, der ebenfalls mit der Standard-Steel-Karosserie ausgestattet war, jedoch einen vergrößerten Kofferraum hatte. 1952 wurde dieser verlängerte Kofferraum auch für den Nachfolger des Mark VI, den [[Bentley R-Type|R-Type]], übernommen.<br />
<br />
Das Fahrzeug wurde anfangs mit einem als „4 1⁄4-litre“ bezeichneten Reihensechszylindermotor mit 4357 cm³ angeboten. Ab 1951 wurde außerdem ein auf 4566 cm³ Hubraum erweiterter „4 1⁄2-litre“-Motor angeboten. Diese beiden Versionen sind auch als ''small bore'' (kleine [[Zylinderbohrung]]) resp. ''big bore'' (große Bohrung) bekannt; letztere wurde auch das Standard-Triebwerk des R-Type.<br />
<br />
== Karosserieaufbauten (Auswahl) ==<br />
<gallery><br />
Bentley Mark VI 4-Door Saloon 1948.jpg|Standard Steel sports saloon (Werkskarosserie) 1948<br />
1948 Bentley MK VI Duncan Industries 8511749355.jpg|Mark VI mit Aufbau von [[Duncan Industries]] 1948<br />
1948 Bentley Mark VI James Young Sport Saloon - rvl.jpg|[[James Young Coachbuilder|James Young]]<br>sports saloon 1948<br />
Bentley limousine built 1947 reg 1994 4257 cc.JPG|[[H. J. Mulliner & Co.]]<br>sports saloon 1948<br />
1949 Bentley Mark VI Park Ward Drop Head Coupe - svl.jpg|[[Park Ward]]<br>drophead coupé 1949<br />
Bentley Mark VI Park Ward Drphead (cabriolet) 4257cc first registered March 1951.JPG|[[Park Ward]]<br>drophead coupé 1951<br />
1949 Bentley Mark VI Pininfarina Drophead - fvl.jpg|[[Pininfarina|Stabilimenti Farina]]<br>drophead coupé 1949<br />
Bentley Facel Coupe1.jpg|[[Facel|Facel-Métallon]] Cresta II Coupé 1951 von [[Jean Daninos]].<br />
</gallery><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.rrab.com/bmk6d.htm Bentley Mark VI im Roßfeldt-Archiv]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
<br />
{{Zeitleiste Bentley-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]</div>imported>Meinichselbst