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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Beluga Nomination''
| Bild =
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{ATG}}
| andere Schiffsnamen =
''BBC Ireland'' (2006–2009) 
''Nomination'' (2011) 
''Thorco Attracion'' (2011–2017) 
''Unispirit'' (seit 2017)
| Schiffstyp = Mehrzweck-Schwergutfrachter
| Schiffsklasse = [[Beluga-N-Serie]]
| Rufzeichen = V2BS1
| Heimathafen = [[Saint John’s (Antigua und Barbuda)|St. John’s]]
| Eigner =
| Reederei = [[Beluga Shipping]]
| Bauwerft = [[Volharding Shipyard]]
| Baunr = 625
| Stapellauf =
| Indienststellung =
| Außerdienststellung =
| Verbleib = als ''Unispirit'' in Fahrt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 132,2
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 15,87
| Seitenhöhe =
| Tiefgang = 9,65
| Verdrängung =
| Vermessung = 6.296 BRZ / 3.617 NRZ
| Besatzung = 12
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × [[Maschinenbau Kiel|MaK]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] (Typ: 8M32)
| Maschinenleistung = kW/3840
| Geschwindigkeit_M = 15,5
| Propeller = 1 × [[Propeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 9.821
| Container = 474
| KühlContainer =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Bureau Veritas]]
| Registriernummern = IMO 9356402
}}
}}

'''''Beluga Nomination''''' ist der ehemalige Name eines Mehrzweck-Schwergutfrachters. Das unter der Flagge von [[Antigua und Barbuda]] fahrende Schiff der damaligen [[Bremen|Bremer]] Reederei [[Beluga Shipping]] wurde im Januar 2011 von [[Piraterie vor der Küste Somalias|somalischen Piraten]] entführt und mehrere Monate festgehalten.

== Entführung ==
Am 22. Januar 2011 wurde die ''Beluga Nomination'' mit einer Ladung, die aus einem Dutzend [[Yacht|Luxusyachten]] und [[Speedboat|Speedbooten]] bestand,<ref name="fazrit">Johannes Ritter: [https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/im-gespraech-niels-stolberg-die-piraten-haben-den-bootsmann-erschossen-17234.html ''Die Piraten haben den Bootsmann erschossen.''] In: ''[[Frankfurter Allgemeine Zeitung]].'' 2. Februar 2011 (abgerufen am 2. Februar 2011).</ref><ref>[https://www.welt.de/print/welt_kompakt/print_politik/article12367301/Seit-vier-Tagen-in-Piratenhand.html ''Seit vier Tagen in Piratenhand.''] In: ''[[Die Welt]]'' 28. Januar 2011 (abgerufen am 2. Februar 2011).</ref><ref name="neptune">{{Webarchiv | url=http://neptunemaritimesecurity.posterous.com/seven-sailors-still-held-somali-pirates-monst | wayback=20130604225741 | text=Seven sailors still held Somali pirates}}, ''Neptune Maritime Security'' 1. Februar 2011 (abgerufen am 2. Februar 2011).</ref> auf dem Weg von [[Malta]] in den [[südkorea]]nischen Hafen [[Masan]] etwa 800 [[Seemeile]]n nördlich der [[Seychellen]] von [[Piraterie vor der Küste Somalias|somalischen Piraten]] angegriffen und gekapert.<ref name="neptune" /><ref>{{Webarchiv|url=http://www.eunavfor.eu/2011/01/mv-beluga-nomination-pirated-in-the-indian-ocean/ |wayback=20110128231832 |text=MV BELUGA NOMINATION pirated in the Indian Ocean}}, EU NAVFOR Public Affairs Office.</ref>

Der [[Polen (Ethnie)|polnische]] Kapitän und seine Mannschaft (zwei [[Ukrainer]], zwei [[Russen]] sowie sieben [[Filipino]]s) hatten sich nach dem Auftauchen der Piraten, wie in solchen Fällen vorgesehen, in den Sicherheitsraum des Schiffs geflüchtet und hatten per Funk Hilferufe abgesetzt. Den Piraten gelang es jedoch, innerhalb von zwei Tagen den Sicherheitsraum aufzuschweißen und die Kontrolle über das Schiff zu übernehmen.<ref>{{Internetquelle |autor=Werner Zeppenfeld |datum=2011-01-27 |url=http://www.tagesschau.de/ausland/piraten468.html |titel=Piraten kapern Schiff im Indischen Ozean: Mannschaft wartete vergeblich auf Marine |werk=tagesschau.de |zugriff=2011-02-05 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110129081353/http://www.tagesschau.de/ausland/piraten468.html |archiv-datum=2011-01-29}}</ref> Militärische Hilfe erfolgte nach dem am 22. Januar 2011 um 13:38 Uhr (MEZ) abgesetzten Notruf zunächst nicht. Zum Zeitpunkt der Kaperung war das nächste verfügbare Kriegsschiff der EU-Mission [[Operation Atalanta]] mit der Begleitung eines Frachtschiffs des [[Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen|Welternährungsprogramms]] betraut. Die Fregatte ''[[Hamburg (Schiff, 2004)|Hamburg]]'' war in [[Dschibuti]] im Hafen zur Nachversorgung. Ein Aufklärungsflugzeug der Küstenwache der Seychellen überflog das Schiff und konnte an Deck mindestens vier Seeräuber ausmachen. Ein Patrouillenboot der ''Seychelles Coast Guard'' folgte der ''Beluga Nomination''.<ref>Michael Meyer: {{Webarchiv |url=http://www.thb.info/news/single-view/id/piraten-kapern-erneut-beluga-frachter.html |wayback=20110128210328 |text=Piraten kapern erneut Beluga-Frachter}} In: ''THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung.'' 26. Januar 2011, DVV Media Group GmbH.</ref>

Am 26. Januar 2011 erreichte das [[Dänemark|dänische]] Kommando- und Unterstützungsschiff [[Absalon-Klasse|HDMS ''Esbern Snare'']] die ''Beluga Nomination''. Das Patrouillenboot der Seychellen und die dänische [[Fregatte]] eröffneten das Feuer auf die Piraten. Sie töteten einen oder zwei der Seeräuber. Die Piraten erschossen danach, offenbar als Vergeltung für den missglückten Befreiungsversuch, den [[Bootsmann]] und ein weiteres Mitglied der Besatzung des Frachtschiffes.<ref name="fazrit" /><ref name="wek313221">{{Internetquelle |autor=Krischan Förster |datum=2011-01-30 |url=http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/313221/Toedliche+Schuesse+auf+gekapertem+Schiff.html |titel=Tödliche Schüsse auf gekapertem Schiff |werk=Weser Kurier |zugriff=2011-01-30 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110203043905/http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/313221/Toedliche+Schuesse+auf+gekapertem+Schiff.html |archiv-datum=2011-02-03 |offline=ja |archiv-bot=2023-06-15 04:46:31 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Werner Zeppenfeld |datum=2011-02-05 |url=http://www.tagesschau.de/ausland/piraten470.html |titel=Entführung der „Beluga Nomination“: Drei tote Seeleute auf deutschem Frachter |werk=tagesschau.de |zugriff=2011-02-05 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110206144948/http://www.tagesschau.de/ausland/piraten470.html |archiv-datum=2011-02-06}}</ref>

Dem [[Nautischer Offizier|Zweiten Offizier]] gelang es, in das [[Freifallrettungsboot]] am Heck des Frachters zu flüchten und zu entkommen. Zwei weitere [[Schiffsbesatzung|Besatzungsmitglieder]] sprangen über Bord, während an Bord Chaos herrschte. Eines zog der Zweite Offizier später aus dem Wasser, das andere Besatzungsmitglied, der leitende Ingenieur, ertrank.<ref name="wek313016">{{Internetquelle |url=http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/Vermischtes/313016/Tote+und+Vermisste+auf+entfuehrtem+Frachter+.html |titel=Tote und Vermisste auf entführtem Frachter |autor=Krischan Förster |hrsg= |werk=Weser Kurier |datum=2011-01-29 |zugriff=2011-01-29 |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110201014943/http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/Vermischtes/313016/Tote+und+Vermisste+auf+entfuehrtem+Frachter+.html |archiv-datum=2011-02-01 |archiv-bot=2023-06-15 04:46:31 InternetArchiveBot }}</ref> Nach der missglückten Befreiungsaktion erhob die Bremer Beluga-Reederei schwere Vorwürfe gegen die NATO, die EU und die Seychellen, denen sie Unprofessionalität und unkoordiniertes Vorgehen vorwarf.

Am 27. Januar 2011 stoppten die Maschinen der ''Beluga Nomination'', wahrscheinlich wegen eines Maschinenausfalls. Wenige Stunden später kam den Seeräubern ein Piraten-Mutterschiff, der am 23. Oktober 2010 entführte Gastanker ''[[Epic Balta|York]]'' zu Hilfe, weitere Piraten gingen an Bord. Beide Schiffe gingen auf Kurs Richtung Somalia. Die Besatzung der HDMS ''Esbern Snare'' ortete am Nachmittag des 28. Januar 2011 mit Hilfe von Seefernaufklärern der [[Vereinigte Staaten|USA]] und [[Spanien]]s das Rettungsboot der ''Beluga Nomination'' etwa 300 Seemeilen von der somalischen Küste entfernt und barg die beiden entkommenen Seeleute.<ref>[http://www.aco.nato.int/page424202727.aspx ''NATO Warship Rescues 2 Seamen after Pirate Attack''] NATO Allied Command Operations (ACO) 29. Januar 2011 (abgerufen am 29. Januar 2011).</ref> Die beiden Geretteten, ein Ukrainer und ein Filipino, wurden an Bord der dänischen Fregatte betreut und versorgt.<ref>[http://www.spiegel.de/panorama/justiz/0,1518,742360,00.html ''Tödliches Feuergefecht um gekaperte „Beluga Nomination“.''] In: ''[[Der Spiegel|Spiegel Online]]'' 29. Januar 2011 (abgerufen am 29. Januar 2011).</ref>

Die Piraten gestatteten dem Kapitän nach Erreichen der somalischen Küste am 29. Januar 2011 einen Anruf bei der Reederei des Schiffes.<ref name="wek313016" /> Nachdem Schiff und Besatzung mehrere Monate festgehalten worden waren, kam das Schiff Mitte April 2011 frei. Zur Frage der Zahlung eines Lösegeldes nahm die Reederei nicht Stellung.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.tagesschau.de/multimedia/sendung/ts25990.html | wayback=20110416055337 | text=''Piraten lassen entführt „Beluga Nomination“ frei''}} bei tagesschau.de, 13. April 2011 (aufgerufen am 13. April 2011).</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.radiobremen.de/politik/nachrichten/politikpiratenbeluganomination100.html |wayback=20110418013241 |text=''Die „Beluga Nomination“ ist wieder frei''}} bei radiobremen.de, 13. April 2011 (aufgerufen am 13. April 2011).</ref>

== Weblinks ==
{{Wikinews|Schiffspiraterie: Möglicherweise Tote an Bord des deutschen Frachters „Beluga Nomination“}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Frachtschiff (Antigua und Barbuda)]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Beluga Group]]
[[Kategorie:Piraterie]]
[[Kategorie:Kriminalfall 2011]]

Beluga Nomination - Versionsgeschichte

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