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2024-08-14T08:29:45Z

Während des Zweiten Weltkriegs: Linkfix mit AWB

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Belpamela''
| Bild = BELPAMELA.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{NOR}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = Schwergutschiff
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen =
| Heimathafen = Oslo
| Eigner = Rederiet Belmoira, Oslo<br />ab 1935 Belships, Oslo
| Reederei = Christen Smith, Oslo
| Bauwerft = [[Armstrong-Whitworth]], High Walker
| Baunr = 1028
| Stapellauf = 10. November 1927
| Indienststellung = Februar 1928
| Verbleib = 11. April 1947 mit verrutschter Ladung auf der Position {{Coordinate|text=DM|NS=37/44//N|EW=53/03//W|type=landmark|region=XA|name=Belpamela}} gesunken
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 100,46
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 15,00
| Seitenhöhe = 6,46
| Tiefgang =
| Verdrängung =
| Vermessung = 3.215 [[Registertonne|BRT]], 1.869 NRT
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × Armstrong-Sulzer DM Vierzylinder-Zweitakt-[[Dieselmotor]]
| Maschinenleistung = 1350
| Geschwindigkeit_M = 11,0
| Propeller = 1 × Festpropeller
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit = 4.518
| Tankkapazität =
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|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Lloyd’s Register of Shipping]]
| Registriernummern =
}}
}}

Die '''''Belpamela''''' war ein [[Schwergutfrachter]] der norwegischen Reederei [[Belships]]. Das Schiff sank am 11. April 1947 auf der Reise von New York nach Cherbourg im Atlantik, nachdem die Ladung von 17 Lokomotiven durch Schlechtwetter verrutscht war.

== Das Schiff ==
Die ''Belpamela'' war ein Schwergut-Motorfrachtschiff mit zwei Drittel vorne angeordneten Aufbauten und achtern gelegener Maschine. Sie verfügte über zwei große Laderäume mit besonders großen Luken und verstärkter [[Tankdecke]]. Das Schiff mit einer Tragfähigkeit von etwa 4.500 Tonnen war auf den Transport extrem schwerer oder besonders sperriger Ladungen an Deck vorbereitet. Das [[Ladegeschirr]] bestand dementsprechend aus sechs 5-Tonnen-Ladebäumen, einem 30-Tonnen-Schwergut-Ladebaum und einem 100-Tonnen-[[Schwergutgeschirr|Schwergutbaum]]. Für das Bewegen und Stauen der sperrigen schweren [[Stückgut|Kolli]] war die ''Belpamela'' darüber hinaus in den Luken mit Schienen und an Deck mit mehreren Dampf- und Elektrowinden ausgerüstet. Die Laderäume waren durch ein herausnehmbares Schott getrennt, um überlange Einheiten im Raum verstauen zu können.

== Geschichte ==
=== Vorkriegszeit ===
[[Datei:6229 DUCHESS OF HAMILTON National Railway Museum (5).jpg|mini|links|Stromlinienförmig verkleidete Lokomotive der [[LMS-Klasse 7P „Coronation“|''LMS Coronation Class'']] eines Coronation-Scot-Zugs]]
Die ''Belpamela'' wurde im Februar 1928 als [[Baunummer]] 1028 der Armstrong-Whitworth-Werft in [[High Walker]] gebaut. Sie war das [[Typschiff]] zweier baugleicher Schiffe der Reederei. Eigner des Schiffes war die Rederiet Belmoira A/S in Oslo, die [[Bereederung]] erfolgte durch Christen Smith in Oslo. Beschäftigt wurde das Schiff in der weltweiten Schwergutfahrt. Typische Ladungen bestanden besonders aus Lokomotiven und Bahnwagen, es wurden aber auch Feuerschiffe, Leichter und andere kleinere Wasserfahrzeuge, Flugzeuge oder Industrieanlagen aller Art, wie beispielsweise Ölbohrtürme usw. befördert. Aufgrund der unüblichen Ladungen wurde des Öfteren in Zeitungen, Magazinen und vereinzelt auch in [[Wochenschau]]en über die Einsätze des Schiffes berichtet. Im Oktober 1935 wurde das Schiff auf die Skips A/S Belships Company Limited in Oslo übertragen, an der Bereederung durch Christen Smith änderte sich nichts. Eine bemerkenswerte Ladung war ein [[stromlinie]]nförmiger [[Coronation Scot|Coronation-Scot-Zug]], den die ''Belpamela'' im Februar 1939 von Großbritannien zu einer Ausstellung in Baltimore transportierte.

=== Während des Zweiten Weltkriegs ===
Anfang März 1940 wurde die ''Belpamela'' zusammen mit dem von Baltimore nach Malmö fahrenden schwedischen Dampfer ''Lagaholm'' von den Royal-Navy-Einheiten HMS ''Northern Sky'' und HMS ''Northern Princess'' zur Durchsuchung auf [[Konterbande]] nach [[Kirkwall]] beordert. Am frühen Morgen des 2. März wurde die ''Belpamela'' von ''[[U 32 (U-Boot, 1937)|U 32]]'' mit drei Torpedos beschossen, die alle vorzeitig zündeten. In einem zweiten Angriff um 07:15 Uhr stoppte ''U 32'' die ''Lagaholm'' und versenkte sie mit der Bordkanone, als deren Mannschaft schon in den Rettungsbooten saß. Die Besatzung wurde von der ''Belpamela'' aufgenommen und nach Kirkwall und North Ronaldsay gebracht. Am 12. Juli 1940 kam die ''Belpamela'' unter deutsche Kontrolle.

Am 2. April 1945 griffen von Schottland kommende [[de Havilland DH.98 Mosquito|Mosquito-Jagdbomber]] Schiffe an, die zur Reparatur in der Werft [[Framnæs Mekaniske Værksted]] in [[Sandefjord]] lagen. Dabei wurden die ''Concordia'' und die ''William Blumer'' versenkt, die ''Belpamela'' wurde zusammen mit der ''Hektor'', der ''Shios Espana'' und der ''[[Kattegat (Schiff, 1928)|Kattegat]]'' beschädigt. Man schleppte die ''Belpamela'' zur erneuten Reparatur nach Oslo, wo ihre Fertigstellung durch einen Sprengstoffanschlag bis zum Kriegsende verzögert wurde.

=== Nachkriegszeit ===
[[Datei:SNCF 141R 1185 (8136377810).jpg|mini|Eine [[Mikado (Lokomotive)|Mikado]] der [[SNCF]]-Baureihe [[SNCF 141 R|141 R]] in [[Rennes]] (1969)]]
Nach Kriegsende wurde das Schiff repariert und setzte seine weltweite Schwergutfahrt fort. Besonders breiten Raum nahm ein Großauftrag der [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]] ein, die insgesamt 1340 Lokomotiven des Typs [[SNCF 141 R|141 R]] ([[Mikado (Lokomotive)|Mikado]]) bei US-amerikanischen und kanadischen Lokomotivenherstellern geordert hatte, um die Kriegsverluste auszugleichen. Im April 1947 befand sich die ''Belpamela'' mit 17 dieser Lokomotiven,<ref>{{Internetquelle |url=https://twitter.com/conducteur_PSE/status/1163439768354603008/photo/1 |titel=Meldung über den Verlust der 17 Maschinen der Belpamela |abruf=2020-07-19}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://geillon.pagesperso-orange.fr/trains/141r/index.htm |titel=141R 1 à 1340 |abruf=2020-07-19}}</ref> den Nummern 1220 bis 1235 und 1241 vom Hersteller [[Montreal Locomotive Works]], auf einer Reise von [[New York City|New York]] nach [[Cherbourg-Octeville|Cherbourg]]. Auf dem Atlantik vor der Küste [[Neufundland]]s geriet das Schiff in ein schweres Schlechtwetter, bei dem die Lokomotiven verrutschten und das Schiff leckschlugen. Das Schiff sank auf der Position {{Coordinate|text=DM|NS=37/44//N|EW=53/03//W|type=landmark|region=XA|name=Belpamela}}, wobei neun Besatzungsmitglieder ums Leben kamen.

== Weblinks ==
* [http://www.derbysulzers.com/shipbelmoira.html Eintrag bei derbysulzers] (englisch)
* [http://www.warsailors.com/homefleetsingles/belpamela.html Eintrag bei warsailors] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Frachtschiff (Norwegen)]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1947]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 1947]]
[[Kategorie:Seeunfall]]

Belpamela - Versionsgeschichte

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