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{{Infobox Fluggesellschaft
|Name = Bellview Airlines
|Bild = [[Datei:Bellview B762 5N-BGG.jpg|240px|Boeing 767-200 der Bellview Airlines]]
|Jahr = 1992
|Jahr_Ende = 2009
|IATA = B3
|ICAO = BLV
|Sitz = [[Ikeja]], [[Lagos (Bundesstaat)|Lagos]], {{Nigeria}}
|Leitung = Kayode Odukoya ([[Chief Executive Officer|CEO]])<ref name="Afrika">{{Literatur |Autor=David Fick |Titel=Afrika: Continent of Economic Opportunity |Verlag=STE Publishers |Ort=Johannesburg |Datum=2006 |ISBN=1-919855-47-5 |Seiten=70f. |Online={{Google Buch |BuchID=Lw4iBgAAQBAJ |Seite=70 |Linktext=Kayode Odukoya, CEO of Bellview Airlines |Hervorhebung=Kayode Odukoya, CEO of Bellview Airlines}}}}</ref> 
Tunde Yusuf ([[Chair of the Board]])<ref>{{Internetquelle |autor=Lydia Polgreen |url=https://www.nytimes.com/2005/10/24/world/africa/plane-crashes-in-nigeria-all-117-aboard-are-probably-dead.html |titel=Plane Crashes in Nigeria; All 117 Aboard Are Probably Dead (Published 2005) |werk=[[New York Times]] |datum=2005-10-24 |sprache=en |abruf=2021-12-12}}</ref>
|Flugzeuge = 6
|Ziele = national und international
|Rufzeichen= Bellview Airlines
|Allianz=
|Drehkreuz=
|Mitarbeiterzahl = ca. 300
}}
[[Datei:Bellview Airlines Sierra Leone Boeing 737-200 Iwelumo.jpg|mini|bellview-SL]]
'''Bellview Airlines''' war eine [[nigeria]]nische [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in [[Ikeja]], [[Lagos (Bundesstaat)|Lagos]]. Sie betrieb von 1995 bis 2008 mit der [[Bellview Airlines (Sierra Leone)|Bellview Airlines (S/L)]] zudem eine Tochtergesellschaft in [[Sierra Leone]].

== Geschichte ==
=== Anfangsjahre 1989 bis 1995 ===
Die Fluggesellschaft entstand 1992 als Tochtergesellschaft des 1989 von Kayode Odukoya gegründeten Reiseunternehmens ''Bellview Travels Ltd.''<ref name="Afrika" /> Zunächst waren nur Charterflüge für Geschäftsreisende geplant. Der Betrieb startete noch im Oktober des Gründungsjahres mit einer von der [[Balkan Bulgarian Airlines]] geleasten [[Jakowlew Jak-40]].

Die Charterflüge für den Kunden [[Chevron-Texaco]] ebneten den Weg in ein noch erfolgversprechenderes Geschäft.<ref name="Afrika" /> Im Sommer 1993 fiel die Entscheidung, den Betrieb auf regelmäßige Passagierflüge in der Region auszudehnen. Zur Vorbereitung steigerte das Unternehmen seine Mitarbeiterzahl binnen kurzer Zeit auf 165.<ref name="worldhistory">{{Internetquelle |url=https://www.worldhistory.biz/contemporary-history/76471-bellview-airlines-ltd-bellview-plaza-p-o-box-6571-66-opebi-road-ikeja-lagos-nigeria-phone-234-1-497-7715-fax-234.html |titel=Bellview Airlines, Ltd. |werk=worldhistory.biz |datum=2015-07-20 |abruf=2021-12-12}}</ref> Im Januar 1994 und Juni 1995 leaste die Gesellschaft jeweils eine [[Douglas DC-9#DC-9 Series 30|Douglas DC-9-32]] und taufte die Maschinen auf die Namen „Peace“ und „Faith“ ([[Deutsche Sprache|deutsch]]: „Frieden“ und „Vertrauen“).<ref>''Historic McDonnell Douglas DC-9-30'' unter {{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Bellview-Airlines |titel=Bellview Airlines Fleet Details and History |werk=planespotters.net |sprache=en |abruf=2021-12-12}}</ref> Die ersten nationalen Passagierflüge starteten nach [[Abuja]] und [[Port Harcourt]].

Bis 1996 nahm ''Bellview Airlines'' den Dienst auch auf internationalen Strecken auf, wie [[Abidjan]] ([[Elfenbeinküste]]), [[Banjul]] ([[Gambia]]), [[Conakry]] ([[Guinea]]), [[Freetown]] ([[Sierra Leone]]), [[Kano]] ([[Nigeria]]) und [[Nairobi]] ([[Kenia]]), die zunächst unregelmäßig, aber in steigender Frequenz bedient wurden. In Ghana, Gambia und Sierra Leone wurden Büros eingerichtet.<ref name="worldhistory" /> Das Reiseunternehmen und die Airline wechselten schon bald die Stellung zueinander, so dass die junge Airline zur Muttergesellschaft und das Reiseunternehmen zur Tochter der Airline geworden war.<ref name="aware">{{Internetquelle |url=http://www.awarenesstimes.com/drwebsite/publish/article_20052006.html |titel=Mr Kayode Odukoya Managing Director & Chief Executive Officer Bellview Airlines in Sierra Leone: Sierra Leone News |werk=awarenesstimes.com |datum=2006-03-27 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20220118064025/http://www.awarenesstimes.com/drwebsite/publish/article_20052006.html |archiv-datum=2022-01-18 |abruf=2023-06-17}}</ref>

Über die Einrichtung eines Büros hinausgehend, einigte sich ''Bellview Airlines'' in Sierra Leone mit einer Gruppe lokaler Geschäftsleute auf die Gründung der ''Bellview Airlines (S/L)'' als [[Joint Venture]] mit Sitz in [[Freetown]]. Die Mehrheit der Anteile hielt die Mutter in Lagos. Kayode Odukoya, der 1992 vom Reiseunternehmen zum Geschäftsführer der Airline gewechselt war, übernahm die Geschäftsführerposition bei der Tochter in Sierra Leone noch zusätzlich.<ref name="aware" />

=== Expansion 1997 bis 2005 ===
Im Januar 1997 plante die Gesellschaft sich der [[ADC Airlines|Aviation Development Corporation]] (ADC) anzuschließen, die eine Tariferhöhung von 200 % auf Inlandsstrecken durchsetzen wollte. Nachdem das Luftfahrtministerium Nigerias aber mit Startverbot drohte, sahen sich die beiden Unternehmen gezwungen, auf eine weitere Verfolgung solcher Pläne zu verzichten.<ref name="worldhistory" /> Ungeachtet dieses Rückschlags bot sich für ''Bellview Airlines'' nur wenig später die Gelegenheit, den Sprung vom Regionalflugdienst zum Anbieter transkontinentaler Langstreckenflüge zu schaffen. Die staatliche [[Nigeria Airways]] trat mit dem Vorschlag an ''Bellview Airlines'' heran, ihre bislang durch ein staatliches [[Monopol]] geschützten Strecken nach [[Mumbai]] und [[Amsterdam]] gemeinsam zu betreiben.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.flightglobal.com/nigeria-hits-rock-bottom/22056.article |titel=Nigeria hits rock bottom |werk=flightglobal.com |datum=1998-08-01 |sprache=en |abruf=2021-12-12}}</ref>

Die finanzielle Situation der staatlichen [[Nigeria Airways]] hatte sich schon seit einiger Zeit verschlechtert und es gab – zumindest nach Ansicht britischer Behörden – zunehmend Anlass, an der Sicherheit der Flugzeuge zu zweifeln. Als das [[Vereinigtes Königreich|Vereinigte Königreich]] gegen ''Nigeria Airways'' ein Landeverbot für den [[Flughafen London Heathrow]] verhängte, reagierte die Regierung Nigerias mit einem Verbot der [[British Airways|British-Airways]]-Flüge von London nach Lagos und Kano. Passagiere waren gezwungen, statt des Direktflugs nach Nigeria, nach [[Accra]] ([[Ghana]]) zu fliegen und ihre Weiterreise nach Lagos oder Kano von dort zu organisieren. ''Bellview Airlines'' übernahm im Auftrag der ''Nigeria Airways'' deren wöchentlich zweimaligen Liniendienst von Nairobi nach Lagos und leaste kurzfristig eine [[McDonnell Douglas DC-10#DC-10-30|Douglas DC-10-30]] um der staatlichen Airline die wöchentlichen Hin- und Rückflüge nach [[Rio de Janeiro]] ([[Brasilien]]) abnehmen zu können.

Um einem weiter zunehmenden Kapazitätsmangel bei der staatlichen Airline zu begegnen und durch Luftverkehr wieder Einnahmen in harter Währung ins Land zu holen, kündigte die Regierung Nigerias an, sie werde das Monopol seiner staatlichen Airline auf internationalen Strecken beenden und von allen Bewerbern Anträge entgegennehmen, die künftig Auslandsflüge unternehmen möchten.<ref name="worldhistory" /> ''Bellview Airways'' hatte kurzfristig keine weiteren Flugzeuge aufzubieten. Im Gegenteil: Die für Rio geleaste DC-10 musste wieder abgegeben werden. Aber schon am 21. November 1997 konnte die Gesellschaft einen geleasten Airbus [[Airbus A300|A300-600R]] auf Flügen nach Brasilien und Kenia einsetzen und am 10. April 1998 begann das vereinbarte [[Codesharing]] mit ''Nigeria Airways'' nach Amsterdam, für welches ''Bellview Airlines'' auf den Airbus zurückgreifen konnte, den die staatlichen Fluggesellschaft sechs Monate vorher geleast und auf dieser Strecke bereits im Einsatz hatte.<ref name="worldhistory" />

Es folgte ein Codesharing-Abkommen mit [[Air India]] und neue Büros in [[Mumbai]], Nairobi und London. Zum wichtigsten internationalen Ziel entwickelte sich der Flughafen London Heathrow. Für die Jahre 2003 und 2004 wurde ''Bellview Airlines'' durch das in London ansässige ''African Aviation Magazine'' zur „African Regional Airline of the year“, also zur Afrikanischen Regionalfluggesellschaft des Jahres gekürt.<ref name="aware" /> Das Unternehmen war auch als eine von drei Fluggesellschaften dafür vorgesehen, ein bereits unterzeichnetes [[Open-Skies-Abkommen]] zwischen Nigeria und den [[Vereinigte Staaten von Amerika|Vereinigten Staaten von Amerika]] umzusetzen.<ref name="flightdeck">{{Internetquelle |url=https://nigerianflightdeck.com/bellview-airlines-a-tale-of-life-peak-and-plunge/ |titel=Bellview Airlines: A tale of life, peak and plunge |werk=nigerianflightdeck.com |datum=2020-06-01 |sprache=en |abruf=2021-12-16}}</ref>

=== Niedergang 2005 bis 2009 ===
Nach einem schweren Flugunfall mit 117 Toten im Oktober 2005 und einer Notlandung nur einen Monat später, folgte der Niedergang. Die Fluggesellschaft hatte mit der Entschädigung der Opfer, mit Flugverspätungen und -streichungen zu kämpfen. Sie scheiterte daran, neue Finanzmittel zu beschaffen, um den Betrieb wieder anzukurbeln. Probleme bei der Wartung der Flugzeuge häuften sich.<ref name="flightdeck" />

Eineinhalb Jahre später setzte die nigerianische Regierung eine Frist bis zum 30. April 2007, bis zu der alle im Land tätigen Fluggesellschaften ihr Kapital aufstocken mussten, um ein Flugverbot zu vermeiden. Man wollte eine Verbesserung der Dienstleistung und vor allem mehr Sicherheit gewährleisten. Bellview Airlines konnte die Kriterien der nigerianischen Zivilluftfahrtbehörde (NCAA) mit Mühe noch erfüllen und wurde wieder für den Betrieb zugelassen.<ref name="flightdeck" />

Im September 2009 kam es bei Bellview Airlines zu einem Streit mit 150 in London gestrandeten Fluggästen.<ref>{{Internetquelle |url=https://allafrica.com/stories/200909070410.html |titel=Nigeria: Bellview Leaves Passengers Stranded in London |werk=allafrica.com |datum=2009-09-07 |sprache=en |abruf=2021-12-16}}</ref> Ein Ersatz-Flugzeug befand sich in der Wartung, aber Bellview war nicht in der Lage die Gebühren zu zahlen und das Flugzeug rechtzeitig zurückzubringen. Die [[International Air Transport Association]] (IATA) teilte mit, dass die Fluggesellschaft mit sofortiger Wirkung von der Clearingstelle des Verbandes ausgeschlossen wurde. Im Oktober 2009 musste ''Bellview Airlines'' schließlich aufgeben.<ref name="flightdeck" />

== Flotte ==
Bei Betriebseinstellung:<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Bellview-Airlines?refresh=1 |titel=Bellview Airlines Fleet Details and History |werk=Planespotters.net |sprache=en |abruf=2021-10-03}}</ref>
* 2 [[Boeing 737-200]]
* 2 [[Boeing 767#Boeing 767-200|Boeing 767-200]]
Zuvor eingesetzte Flugzeuge:<ref name=":0" />

* 1 [[Airbus A300-600]]
* 3 Boeing 737-200
* 4 [[Boeing 737-300]]
* 6 McDonnell Douglas DC-9-30

== Zwischenfälle ==
* Eine Boeing 737-200 der Fluggesellschaft [[Bellview-Airlines-Flug 210|stürzte am 22. Oktober 2005 auf dem Weg von Lagos nach Abuja]] kurz nach dem Start ab, dabei kamen alle 111 Passagiere und die sechs Besatzungsmitglieder ums Leben.<ref>{{Internetquelle |autor=Harro Ranter |url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20051022-0 |titel=ASN Aircraft accident Boeing 737-2L9 5N-BFN Lisa Village, Ogun State |werk=Aviation Safety Network |abruf=2021-10-03}}</ref>

* Am 19. Dezember 2005 musste eine Boeing 737 auf dem Flug von Lagos nach [[Freetown International Airport|Freetown]] wegen hydraulischer Probleme auf dem [[Flughafen Accra|Kotoka International Airport]] in [[Accra]], Ghana, notlanden. Am folgenden Tag verhängten die nigerianischen Behörden ein Flugverbot für alle Bellview-Flüge und setzten die Lizenz der Fluggesellschaft bis zum 22. Dezember 2005 aus.<ref>{{Internetquelle |autor=Andy Ekugo und Onwuka Nzeshi |url=https://allafrica.com/stories/200601030379.html |titel=Nigeria: FG Clears Chanchangi, Converts Bellview License Revocation to Suspension |werk=allafrica.com |datum=2005-12-23 |sprache=en |abruf=2021-10-03}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Afrika)]]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Nigeria)}}

[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Nigeria)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Lagos)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1992]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2009]]
[[Kategorie:Verkehr (Lagos)]]
[[Kategorie:Bellview Airlines| ]]

Bellview Airlines - Versionsgeschichte

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