imported>Quezon95: keine Boden-Luft, sondern Luft-Boden-Rakete

2024-02-02T20:36:41Z

keine Boden-Luft, sondern Luft-Boden-Rakete

Neue Seite

__NOTOC__
{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Bell X-9 trailer.jpg|250px|Die Bell X-9 auf ihrem Auflieger]]
|Typ = [[Experimentalflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA 48 Stars}}
|Hersteller = [[Bell Aircraft Corporation|Bell]]
|Erstflug =
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1949–1953
|Stückzahl = 31
}}
Die '''Bell X-9''' war der Prototyp einer mit einem [[Flüssigkeitsraketentriebwerk]] angetriebenen und als Abstandswaffe ausgelegten Luft-Boden-[[Lenkwaffe]]. Sie diente als Testumgebung für die mit [[Kernwaffe|nuklearem]] [[Sprengkopf]] bestückte [[Luft-Boden-Rakete]] GAM-63 Rascal.

31 X-9-Raketen wurden produziert und zwischen April 1949 und Januar 1953 abgeschossen.<ref name=":NasaBuch">{{Literatur |Autor=Dennis R. Jenkins, Tony Landis, Jay Miller |Titel=American X-Vehicles. An Inventory – X-1 to X-50 – Centennial of Flight Edition |Sammelwerk=Monographs in Aerospace History |Band=31 |Verlag=National Aeronautics and Space Administration, Office of External Relations |Ort=Washington DC |Datum=2003 |Seiten=15 |Online=https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2023/04/sp-4531.pdf}}</ref> Das Programm wurde genutzt, um aerodynamische und strukturelle Informationen zu sammeln und neue Leit- und Antriebssysteme zu testen. Keine der bei der Erprobung von zwei [[Boeing B-50]] abgeworfenen Raketen überstand die Testflüge. Das einzige Fragment, das die Tests überstanden hat, ist heute im ''Lawrence D. Bell Aircraft Museum'' in [[Mentone (Indiana)|Mentone]], [[Indiana]] ausgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bellaircraftmuseum.org/?q=node/41 |titel=Bell Aerospace / X-9 / Dyna-Soar {{!}} bellaircraftmuseum.org |abruf=2024-02-02}}</ref>

== Allgemeine Daten ==
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Baujahre || 1949–1953
|-
| Hersteller || Bell Aircraft Corporation
|-
| Spannweite || 2,4 m
|-
| Länge || 6,9 m
|-
| Durchmesser || 0,56 m
|-
| Flügelfläche || 6,5 m²
|-
| Nutzlast || 624 kg
|-
| Startmasse || 1588 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || [[Mach-Zahl|Mach]] 2
|-
| Dienstgipfelhöhe || 19.800 m
|-
| Reichweite || 80 km
|-
| Triebwerke || Bell XLR65-BA-1
|}

== Literatur ==
* Alain J. Pelletier: ''Bell Aircraft since 1935'', Putnam Aeronautical Books, 1992, ISBN 0−85177−851–8, S. 215 f.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste X-Flugzeuge
|Navigationsleiste Bell
}}

{{SORTIERUNG:Bell X-09}}
[[Kategorie:Experimentalflugzeug]]
[[Kategorie:X-Flugzeug|09]]
[[Kategorie:Bell|X 009]]

Bell X-9 - Versionsgeschichte

imported>Quezon95: keine Boden-Luft, sondern Luft-Boden-Rakete