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'''Bell Lines Limited''' war eine irisch/niederländische Linienreederei und ein Containerterminalbetreiber. Das Unternehmen zählte zu den Pionieren der Containerschifffahrt in Europa.

== Geschichte ==
[[Datei:Container Terminal, Teesport - geograph.org.uk - 1453170.jpg|mini|Das Bell-Lines-Terminal in Teesport]]

Das Unternehmen mit Sitz in [[Waterford]] hatte seine Wurzeln im [[Dublin]]er Speditions- und Schifffahrtsunternehmen George Bell & Company Ltd., das am 28. August 1936 gegründet wurde.

Am 10. April 1961 wurde Bell Lines in Dublin gegründet und ab 1962 (andere Quelle: 1964) unterhielt Bell in Zusammenarbeit mit der [[Glasgow]]er Reederei [[Clyde Shipping Company]] einen Liniendienst für palettierte und nicht standardisierte, containerisierte Ladung von [[Waterford]] zum [[River Mersey|Mersey]]. 1963 wurde ein weiterer Dienst zwischen Dublin und [[Preston]] in Zusammenarbeit mit der Reederei [[Atlantic Steam Navigation Company]] aus Preston aufgebaut. 1964 eröffnete George Bell ein ''Bellport'' genanntes [[Containerterminal]] in [[Newport (Gwent)|Newport]] am [[River Usk|Usk]]. Im selben Jahr gründeten George Bell & Company, die Clyde Shipping Company und die Atlantic Steam Navigation Company das ''Waterford Consortium'', um einen Containerfeederdienst zwischen Preston und Waterford – einer der ersten Kurzstrecken-Containerliniendienste in Europa – zu betreiben. Der Anteil der Clyde Shipping Company wurde 1974 von George Bell übernommen.<ref>{{Webarchiv |url=http://cheshire.cent.gla.ac.uk/ead/search?operation=search&fieldidx1=dc.subject&fieldrel1=exact&fieldcont1=trade%20routes |text=University of Glasgow Archives Hub: ''Records of the Waterford Consortium, container service consortium, Waterford, Munster, Ireland'' |wayback=20131014175610 |archiv-bot=2019-08-26 15:35:55 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref> 1966 eröffnete George Bell einen weiteren Containerdienst zwischen Waterford und [[Rotterdam]] als ''Bell Line''. Die ersten hier eingesetzten Schiffe ''[[Bell Vanguard]]'' und ''Bell Valiant'' wurden bei deutschen Reedereien gechartert (die ''Bell Vanguard'' war das erste deutsche Containerschiff überhaupt). Der Containerumschlag fand zunächst an der Frank Cassin Wharf in Waterford und im Brittanniëhaven in Rotterdam statt. Später wurde das Belview Container Terminal in Waterford gebaut und von Bell Lines betrieben.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.valuation-trib.ie/categories/marina_yachtclub_jetty/VA95_5_007.htm |text=''Judgment of the Valuation Tribunal Issued on the 15th Day of October, 1997'' (englisch) |wayback=20071119022003}}</ref> Ab 1967 kam ein Containerdienst zwischen [[Middlesbrough]] und Rotterdam hinzu.

[[Datei:A ship on the Suir - geograph.org.uk - 1004710.jpg|mini|links|Die [[Sietas Typ 122|''Jan Kahrs'']], eines der Charterschiffe der Bell Lines]]
Bis in die 1970er und 1980er Jahre baute Bell weitere Linien zwischen dem Kontinent, Irland und dem Vereinigten Königreich auf und ließ in den späten 1970er Jahren eine größere Serie eigener Schiffe auf der japanischen Werft [[Kagoshima Dock & Iron Works]] in [[Kagoshima]] bauen. Insgesamt wurden rund 60 eigene und eingecharterte Schiffe, hauptsächlich [[Feederschiff]]e betrieben, darunter auch die weltweit ersten [[Open-Top-Containerschiff]]e ''[[Bell Pioneer]]'' und deren [[Schwesterschiff]] ''Euro Power''.

1986 erwarb der Rotterdamer Hafendienstleister H.E.S. Beheer alle Anteile der Bell Lines, beließ das Unternehmen aber unter eigener Regie. Im Zuge der Fokussierung auf seinen Hauptgeschäftsfeld, den Massengutumschlag, veräußerte H.E.S. Beheer Bell Lines zum Ende des Jahres 1993 wieder.<ref>{{Toter Link |datum=2023-03 |url=http://listofcompanies.co.in/h-e-s-beheer-nv/ |text=Unternehmensprofil von H.E.S. Beheer NV bei ''listofcompanies'' |archivebot=2023-03-18 07:27:26 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

[[Datei:Novitas-H IMO 9107382 approaching Port of Rotterdam 06-Aug-2005.jpg|mini|Die ''Novitas-H'', ex ''[[Elbewerft EWB 300|Bell Ady]]'']]
Nachdem Bell fast drei Jahrzehnte ein Terminal im Brittanniëhaven betrieben hatte, begann das Unternehmen im März 1995 mit dem Bau eines neuen ''Short Sea Center / Mertens-Terminal'' genannten Containerhafens im Rotterdamer [[Beatrixhaven]], der ein gutes Jahr darauf in Betrieb genommen werden konnte. In den Jahren 1995/96 übernahm Bell Lines mit den Schwesterschiffen ''Bell Ady'', ''Bell Astron'' und ''Bell Atlas'' drei Neubauten des Typs [[Elbewerft EWB 340]] von der [[Elbewerft Boizenburg]].

1996 gab es während eines Schlechtwetters einen schweren Schaden wegen nichtgesicherter Containerbrücken in Waterford, dessen Abwicklung die Kapitaldecke des Unternehmens überforderte. Zudem klagte Bell Lines über Ladungsausfälle durch den 1994 eröffneten [[Eurotunnel]]. Im Februar und Juli 1997 beschäftigte sich das Unterhaus des irischen Parlaments mit den finanziellen Problemen des Unternehmens.<ref>{{Internetquelle |autor=Houses of the Oireachtas |url=https://www.oireachtas.ie/en/debates/debate/dail/1997-02-12/22/ |titel=Dáil Éireann debate – Wednesday, 12 Feb 1997 |datum=1997-02-12 |sprache=en-IE |abruf=2018-06-09}}</ref> Im Juni 1997 versuchte Bell Lines eine Umstrukturierung und beantragte einen Zahlungsaufschub. Zu diesem Zeitpunkt bestand ein Kaufinteresse der Irish Continental Group (ICG), einem der Hauptanteilseigner. Ab 22. Juli 1997 wurde das Mertens-Terminal als ''Rotterteam Short Sea Terminal'' (RST) im Besitz von European Combined Terminal (ECT, 33,3 %) und der Deka-Gruppe (Steinweg Handelsveem und Lehnkering Montan Nederland, 66,6 %) weitergeführt. Im August wurde klar, dass das Unternehmen Bell Lines als solches nicht mehr zu retten war und das Unternehmen wurde aufgelöst.<ref>[http://www.irishships.com/bell_lines.html ''Bell Lines Ltd.'' bei ''Irishships.com''] (englisch)</ref>

== Die Schiffe (Auswahl) ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! colspan="7" style="text-align:center"| Bell-Lines-Schiffe
|- class="hintergrundfarbe5"
! Bauname !! Bauwerft/ [[Baunummer]] !! [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nummer]] !! Ablieferung !! Auftraggeber !! Dienstzeit bei Bell Lines !! Umbenennungen und Verbleib
|-
| ''[[Bell Vanguard]]'' || [[J. J. Sietas|Sietas]]/588 || 6611772 || 1966 || Jürgen Heinrich Breuer, Hamburg || 1966–1977 || 1978 ''Fallwind'', am 5. März 1988 gesunken
|-
| ''Bell Concord'' || G. & H. Bodewes/400 || 5017632 || 1953 || Wansbeck Shipping Co. (Anthony & Bainbridge), Newcastle || 1967–1969 || ''Wansbeck'', 1961 ''Anglobel'', 1967 ''Bell Concord'', 1969 ''Concord'', 1970 ''Blue Calypso'', 1973 ''Ikarian Sea'', 1979 ''Georgios H'', 1985 ''Agios Makarios'', 1989 ''Fatima'', 1997 ''Kamar'', 1999 ''Maya'', 2002 ''Dou Dou'', 2003 im Register gelöscht.
|-
| ''[[Sietas Typ 54|Anke]]'' || Sietas/597 || 6708678 || 1967 || Jonny Winter, Hamburg || 1967–1977 || abgeliefert als ''Bell Venture'', 1977 ''Linde'', 1993 ''Stephanie'', 1995 ''Ocean Eagle I'', 1995 ''Sea Eagle'', 1996 ''Viking Trader'', 1998 ''Optimist'', 1999 ''Princess L'', 2000 ''Le Printemps'', 2004 ''Precision Express'', 2012 im Register gelöscht.
|-
| ''[[Sietas Typ 54|Bernd Becker]]'' || Sietas/609 || 6711778 || 1967 || Arnold Becker, Jork || 1967–1977 || abgeliefert als ''Bell Valiant'', 1977 ''Bernd Becker'', 1983 ''Kormoran'', am 8. Dezember 1986 auf Position 52,15°N; 002,30°E in Brand geraten und 1987 bei Kerkhove Holland in Zwijndrecht verschrottet.
|-
| ''[[Sietas Typ 56|Jonny Ritscher]]'' || Sietas/596 || 6805165 || 1967 || Gerd Ritscher, Mooregge || 1967–1977 || abgeliefert als ''Bell Victor'', 1977 ''Jonny Ritscher'', 1982 ''Jonny H'', 1985 ''Gritt Clipper'', 1986 ''Fokion'', 1987 ''Cavalier Clipper'', 1994 ''Arawak Clipper'', 1998 ''Pioneer Star'', 2005 ''Pioneer Star I'', 2010 ''Bryan Joseph I'', 2014 ''Niky'', so in Fahrt.
|-
| ''[[Özlem (Schiff, 1969)|Bell Vision]]'' || [[Royal Bodewes|J. Bodewes]]/154 || 7002473 || 1969 || – || 1969–1971 || 1971 ''Christina Bos'', 1972 ''Christina I'', 1974 ''Suffolk'', 1976 ''Windle Star'', 1980 ''Brora'', 1982 ''Charles Cruz'', 1989 ''Tarik'', 1996 ''Nawara I'', 1997 ''Ayat Allah'', 1999 ''Moro I'', 2003 ''Batoul M'', 2003 ''Lolo M'', 2004 ''Özlem'', 2006 vor [[Batumi]] havariert, Wrack bis Anfang/Mitte der 2010er Jahre entfernt 
|-
| ''Bell Combat'' || SA Brugeoise/c25 || 5313048 || 1954 || – || 1969 || 1954 als ''Santiago'', 1966 ''Kathar'', 1969 ''Bell'' ''Combat'', 1969 ''Apollo'', am 29. September 1971 vor [[Skye]] auf Grund gelaufen und zerbrochen<ref>{{Internetquelle |url=https://www.scottishshipwrecks.com/apollo-2/ |titel=Apollo |werk=scottishshipwrecks.com |datum=2021-11-19 |sprache=en |abruf=2024-12-26}}</ref>
|-
| ''Bell Vigilant'' || [[Rolandwerft]]/974 || 7017442 || 1970 || – || 1970–1978 || Stapellauf als ''Arktic'', abgeliefert als Bell Vigilant, 1978 ''Arktic'', 1981 ''Hanne J'', 1983 ''Pico do Castelo'',<ref>{{Literatur |Titel=n. d. |Sammelwerk=Marine News |Band=38 |Datum=1984 |Seiten=568}}</ref> am 31. Januar 1988 nach Feuer an Bord vor [[Madeira]] aufgegeben und später nach [[Funchal]] geschleppt<ref>{{Literatur |Titel=n. d. |Sammelwerk=Marine News |Band=42 |Datum=1988 |Seiten=244}}</ref>, vermutlich daraufhin verschrottet
|-
| ''Bell Vigour'' || Rolandwerft/975 || 7027758 || 1970 || – || 1970–1978 || Stapellauf als ''Steinner'', 1970 ''Bell'' ''Vigour'', 1978 ''Berg'' ''Star'', 1979 ''Vigour'', 1981 ''Ingrid'' ''S.'', 1988 ''Inger'', 1992 ''Acacia'', 1995 ''Stream'' ''Liner'', 1995 ''Parana'' ''Feeder'',<ref>{{Literatur |Titel=n. d. |Sammelwerk=Marine News |Band=50 |Datum=1996 |Seiten=302}}</ref> als ''Reina del Parana'' in Fahrt
|-
| ''Bell Crusader'' || James Lamont & Co./387 || 5114600 || 1956 || The South Georgia Company || 1971–1976 || 1956 ''Fidra'', 1969 ''Ajax'', 1971 ''Bell'' ''Crusader'', 1976 ''Katerina'' ''Pa.'', 1979 ''Sabina'', 1980 ''Adham'' ''I'', 1982 ''Negwan'', ab September 1985 vor dem Hafen von [[Tripoli (Libanon)|Tripoli]], [[Libanon]], aufgelegt und am 26. November 1985 an selber Stelle in einem Sturm gesunken<ref>{{Internetquelle |url=https://www.clydeships.co.uk/view.php?ref=10620 |titel=Motorvessel Fidra |werk=clydeships.co.uk |sprache=en |abruf=2024-12-26}}</ref>
|-
| ''Bell Cavalier'' || Scheepswerf Hoogezand/152 || 6918951 || 1969 || Mare Schiffahrtskontor (Horst Zeppenfeldt), Wien || 1973/74 und 1975–1978 || 1969 ''Valdes'', 1973 ''Bell Cavalier'', 1974 ''Valdes'', 1975 ''Bell Cavalier'', 1978 ''Minitrans'', 1986 ''Aasland'', 2005 ''Red Duchess'' 
|-
| ''[[Sietas Typ 70|Birte Ritscher]]'' || Sietas/698 || 7324871 || 14.07.1973 || Gerd Ritscher, Moorende || 1973–1979 || abgeliefert als ''Bell Voyager'' 
|-
| ''Gertrud Bos'' || [[Schiffswerft Korneuburg]]/695 || 7028453 || 1970 || – || 1974/75 || 1973 ''Zepforwarder'', 1974 ''Bell Champion'', 1975 ''Zep Forwarder'', 1975 ''Coueron'', 1981 ''Mistelle'', 1983 ''Miss Annie'', 1986 ''Miss Elly'', 1986 ''Hafra'', 1992 ''Nour Allah'', 1993 ''Feeder B.'' 1997 ''Feeder Trader'', 2000 ''Blue Feeder'', 2004 ''Mia'', am 7. Oktober 2013 verlorengegangen.
|-
| ''Bell Chieftain'' || [[Royal Bodewes|Bodewes Scheepswerven Martenshoek]]/508 || 7035432 || 1970 || – || 1974/75 || Stapellauf als ''Dorothee'' ''Bos'', 1970 ''Dynacontainer IV'', 1971 ''Tor'' ''Timber'', 1972 ''Dynacontainer'', 1972 ''Tropic'', 1974 ''Bell'' ''Chieftain'', 1975 ''Tropic'', 1982 ''Hybur'' ''Tropic'', 1984 ''Tropic'', 1988 ''Mer'' ''Star'', 1991 ''Carib'' ''Star'', 1992 ''Ann'' ''Mary'', 1993 ''Irma'', ? ''Allegro'' ''Sea'', 1996 ''Gulf'' ''Viking'', 1998 ''Dynacontainer'' ''I'', 1998 ''Castor'',<ref>{{Literatur |Titel=n. d. |Sammelwerk=Marine News |Band=53 |Datum=1999 |Seiten=37, 351}}</ref> -
|-
| ''Bell Vantage'' || Sietas/746 || 7361661 || 1974 || Bell Lines || 1974–1978 || 1974 ''Bell'' ''Vantage'', 1978 ''Vantage'', 1993 ''Corinna'', nach Feuer an Bord am 11. August 2000 als Totalverlust abgeschrieben und bis mindestens 2002 in [[Miami]] als Auflieger,<ref>{{Literatur |Titel=n. d. |Sammelwerk=Marine News |Band=56 |Datum=2002 |Seiten=369}}</ref> ab 2004 als ''Gloria T'' in Fahrt, 2014 als Auflieger in [[Georgetown (Guyana)|Georgetown]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.shipspotting.com/photos/2271233 |titel=Gloria T - IMO 7361661 |sprache=en |abruf=2024-12-26}}</ref>
|-
| ''Bell Rover'' || Kagoshima Dock/94 || 7613430 || 1976 || Bell Lines || 1976–1993 || zuletzt als ''Hai De Li'' in Fahrt 
|-
| ''Bell Ranger'' || Kagoshima Dock/95 || 7613442 || 1976 || Bell Lines || 1976–1996 || 1982 auf der [[Elsflether Werft]] um zwölf Meter verlängert, 1996 ''Als'', 1996 ''Perma Glory'', 2003 ''Iran Glory'', 2004 ''Mataf Star'', 2013 ''Moshref'', 2022 ''Farahi'' ''1'', so in Fahrt.
|-
| ''Bell Racer'' || Kagoshima Dock/93 || 7613428 || 1977 || Bell Lines || 1977–1997 || 1997 ''Blue Sky 1'', 2000 ''Xin Chang'' -
|-
| ''Bell Raider'' || Kagoshima Dock/114 || 7709356 || 1977 || Bell Lines || 1977–1988 || 1988 ''Laura'', 1994 ''Laura'' ''I'', 2002 an Abbrecher in Kuba<ref>{{Literatur |Titel=n. d. |Sammelwerk=Marine News |Band=56 |Datum=2002 |Seiten=373}}</ref>
|-
| ''Bell Rebel'' || Kagoshima Dock/115 || 7709368 || 1977 || Bell Lines || 1977–1988 || 1988 ''Estrella'', 1994 ''Estrella'' ''I'' -
|-
| ''Bell Ruler'' || Kagoshima Dock/96 || 7613454 || 1977 || Bell Lines || 1977–1997 || 1997 ''Blue Sky 2'', 2003 ''Hai Xiang Tong'' 
|-
| ''[[Sietas Typ 95|Bell Variant]]'' || Sietas/799 || 7615036 || 1977 || Reederei Dede || 1977/78 || 1977 ''Jörn Dede'', 1977 ''Bell Variant'', 1978 ''Jörn Dede'', 1983 ''Akak Progress'', 1986 ''Jörn Dede'', 1995 ''Baltic Courier'', 2004 ''Baltic Carrier'', 2007 ''Majeda'', 2010 ''JSM'', 2014 ''Christina'', 2015 ''Leith'', 2016 ''Anwar-A'', 2018 ''Banyas'', 2019 ''Banyas 1'' (spätestens 2019 zum [[Tiertransporter (Schiffstyp)|Tiertransporter]] umgebaut), seit 2024 als ''Leader'' in Fahrt<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vesselfinder.com/vessels/details/7615036 |titel=Leader |werk=vesselfinder.com |sprache=en |abruf=2024-12-26}}</ref>
|-
| ''Bell Reliant'' || Kagoshima Dock/119 || 7709409 || 1978 || Bell Lines || 1978–1991 || 1991 ''Erizo'', 2002 an Abbrecher in Kuba<ref>{{Literatur |Titel=n. d. |Sammelwerk=Marine News |Band=56 |Datum=2002 |Seiten=371}}</ref>
|-
| ''Bell Renown'' || Kagoshima Dock/117 || 7709382 || 1978 || Bell Lines || 1978–1991 || 1991 ''Ola'', am 9./10. Januar 2006 an der Küste Kubas havariert und danach verschrottet<ref>{{Internetquelle |url=https://www.harwichanddovercourt.co.uk/harwich-ships/bell-lines/ |titel=Bell Lines {{!}} Harwich & Dovercourt {{!}} History, Facts & Photos of Harwich |sprache=en |abruf=2024-12-26}}</ref>
|-
| ''Bell Resolve'' || Kagoshima Dock/118 || 7709394 || 1978 || Bell Lines || 1978–1993 || zuletzt als ''Ocean Win'' in Fahrt 
|-
| ''Bell Rival'' || Kagoshima Dock/116 || 7709370 || 1978 || Bell Lines || 1978–1982 || 1982 ''Maretainer'', 1985 ''Lynette'', 1986 ''Zippora'', 1987 ''Conto'', 1988 ''Scott'' ''Challenger'', 1988 ''Conto'', 1991 ''Island'', 1992 ''Fareast'' ''Fair'', 2006 ''Long'' ''Tai'' ''1'', 2008 ''Hai'' ''Fu''<ref>{{Literatur |Titel=n. d. |Sammelwerk=Marine News |Band=47 |Datum=1993 |Seiten=361}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.balticshipping.com/vessel/imo/7709370 |titel=Hai Fu |werk=balticshipping.com |sprache=en |abruf=2024-12-26}}</ref>
|-
| ''Amazone'' || Sietas/985 || 8703256 || 03.10.1987 || Kähler & Söhne, Mooregge || 1987–1997|| 1996 ''Ilha Da Madeira'', 2013 ''Basel S3'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Jan Becker'' || Sietas/966 || 8707771 || 30.10.1987 || Bernd Becker, Jork || 1987–1997|| 1998 ''Triton Loga'', 2006 ''Mosa'', 2007 ''Dan Supporter'', 2013 ''Syros Wind'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Jan Kahrs'' || Sietas/1000 || 8815308 || 08.10.1988 || [[Reederei Johann Kahrs|Johann Kahrs]], Stade || 1988–1997|| 1998 ''Jan Caribe'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Angela Jürgens'' || Sietas/967 || 8815293 || 12.11.1988 || Klaus Jürgens, Engelbrechtsche Wildnis || 1988–1997|| 1996 ''Inishowen'', 1998 ''Gera'', 2001 ''Arfell'', 2/2003 ''Gera'', 12/2003 ''Vera'', 2006 ''Marti Pride'', 2008 ''Princess Sira'', 2011 ''Montaser M.'', 2013 ''Taknis'', 2014 ''Amazigh S1'', 2018 ''NS Pride'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''Otto Becker''<ref>[http://www.cargo-vessels-international.at/MARIA_SCHEPERS_IMO8818879.pdf Cargo Vessel International, Schiffsdatenblatt Maria Schepers] (in Englisch; PDF; 229 kB), abgerufen am 5. Juli 2019</ref> || Sietas/935 || 8818879 || 28.07.1989 || Rolf Becker, Jork || 1989–1997|| 2001 ''Maria Schepers'', 2013 ''Provincias Unidas'', so 2024 in Fahrt
|-
| ''[[Bell Pioneer]]'' || Teraoka/288 || 8907668 || 1990 || Bell Lines || 1990–1997 || 1997 ''Ultra Contship'', 1998 ''Ashdod Express'', 1998 ''MF Ranger'', 2000 ''Ultra Container'', 2001 ''ZIM Novorossiysk I'', 2001 ''Ultra Container'', 2002 ''Nile Express'', 2003 ''Ultra Container'', 2003 ''Med Power'', 2004 ''Ultra Container'', 2004 ''Alcione'', 2009 ''Egy Group'', 2014 in Aliağa verschrottet.
|-
| ''Bell Swift'' || Sietas/752 || 7508271 || 1976 || – || 1991–1997 || 1976 ''Jan'', 1987 ''Arfell'', 1990 ''Jan'', 1991 ''Bell Swift'', 1997 ''Swift'', 2002 ''Line'' 
|-
| ''[[Elbewerft EWB 300|Ady]]'' || [[Elbewerft Boizenburg]]/225 || 9107382 || 28.02.1995 || Hermann Schepers, Haren/Ems || 1995–1997 || 1997 ''Ady'', 2003 ''Novitas-H'', 2014 ''PL Hau Lam'', 2020 ''Shun Jie'' ''39'', 2023 ''SF Sailing'', als ''Sarah 13'' in Fahrt
|-
| ''[[Elbewerft EWB 300|Thea B]]'' || Elbewerft Boizenburg/226 || 9107394 || 30.06.1995 || Tesch Bereederung, Haren/Ems || 1996/97 || Als ''Thea B'' auf Kiel gelegt, vor Fertigstellung verlängert, 1997 ''Thea B'', 2013 ''Thea II'', so in Fahrt.
|-
| ''[[Elbewerft EWB 300|Bell Atlas]]'' || Elbewerft Boizenburg/229 || 9110559 || 28.03.1996|| Vogt & Maguire, London || 1996/97 || als ''Marus'' in Fahrt
|-
! colspan="7" style="text-align:left"| Daten: Equasis,<ref>[http://www.equasis.org/EquasisWeb/public/HomePage?fs=HomePage Equasis-Startseite] (englisch)</ref> grosstonnage<ref>[http://www.grosstonnage.com/ grosstonnage-Startseite] (englisch)</ref>
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Eckhard-Herbert Arndt
|Titel=Bell mußte Segel streichen
|Sammelwerk=Schiffahrt International
|Band=Vol. 48
|Nummer=9
|Verlag= [[Hansa (Zeitschrift)|Hansa]]
|Ort=Hamburg
|Datum=1997-09
|Seiten=11}}
* Mike Macdonald: ''Irish Sea Shipping.'' In: ''Ships monthly'' No. 10, Vol. 31, Oktober 1996, S. 33–37.
* ''Register of Ships'', Lloyd’s Register, London, diverse Jahrgänge ab 1967

== Weblinks ==
* [http://www.irishships.com/bell_lines.html Bell-Lines-Schiffe und -Abbildungen bei ''Irish Ships and Shipping''] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Reederei (Irland)]]
[[Kategorie:Ehemalige Reederei]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Irland)]]
[[Kategorie:Containerverkehr]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Irland)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1936]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1997]]

Bell Lines - Versionsgeschichte

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