77.191.47.76: /* Konstruktion */ nix Madsen

2023-08-29T11:03:24Z

Konstruktion: nix Madsen

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Bell FM-1 ''Airacuda''
|Bild = [[Datei:Airacuda Bell XFM-1 (15954491367).jpg|300px|Eine Bell YFM-1 Airacuda]]<br />''Eine Bell YFM-1 „Airacuda“''
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{USA 48 Stars}}
|Hersteller = [[Bell Aircraft Corporation]]
|Erstflug = 1. September 1937
|Indienststellung = 1940
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 13
}}
Die '''Bell FM-1 ''Airacuda''''' war ein in der zweiten Hälfte der 1930er Jahre entwickeltes US-amerikanisches, zweimotoriges Jagdflugzeug, dessen Besatzungsstärke von fünf Personen für ein Jagdflugzeug sehr ungewöhnlich war.

== Konstruktion ==
Der Prototyp XFM-1 ([[USAAC]] Seriennr. 36-351) war mit zwei Kolbenmotoren [[Allison V-1710]]-13 ausgestattet, während die folgenden neun YFM-1 V-1710-23-Triebwerke besaßen. Die Motoren arbeiteten über Fernwellen auf [[Propeller#Druckpropeller|Druckpropeller]], die absprengbar waren, damit die beiden Besatzungsmitglieder, die die Hauptbewaffnung bedienten, im Falle eines Notausstiegs nicht gefährdet wurden. Diese Hauptbewaffnung bestand aus je einer 37-mm-Browning-Maschinenkanone und einem 7,62-mm-MG (die MG wurden später an die Rumpfseiten verlegt) und befand sich mit dem Bordschützen in einer Gondel vor dem jeweiligen Triebwerk. Auch der Navigator im Rumpf hatte die Möglichkeit, die Waffen über eine Sperry-Fernbedienung zu betätigen. Außerdem saß im Rumpf noch ein Bordschütze/Funker, der ein oder zwei 12,7-mm-MG bediente.

Die drei abschließend produzierten YFM-1A wurden mit einem [[Bugradfahrwerk]] ausgerüstet. Drei der YFM-1 wurden auf stärkere Triebwerke umgerüstet und dann als YFM-1B bezeichnet. Die Aufgabenkennung „FM“ für „Fighter-Multiplace“, war beim USAAC von 1936 bis 1941 im Einsatz, verwendet wurde sie jedoch lediglich für dieses Muster.

Das Flugzeug muss insgesamt als Fehlkonstruktion bezeichnet werden: zu schwer, zu langsam, um die [[Querachse]] extrem instabil, im Einmotorenflug praktisch nicht beherrschbar, die Triebwerke sehr überhitzungsanfällig. Es gab diverse Ansätze, diese Probleme zu beheben, doch im Kampf wurde das Muster nie eingesetzt.

== Technische Daten ==
[[Datei:BellYFM1Airacuda.jpg|miniatur|Der Airacuda-Prototyp XFM-1]]
{|class="wikitable"
! Kenngröße
! YFM-1 Airacuda
|-
| Besatzung || 5
|-
| Länge || 14,0 m
|-
| Spannweite || 21,3 m
|-
| Höhe || 3,90 m
|-
| Leermasse || 6200 kg
|-
| Startmasse || 8190 kg
|-
| Antrieb
| zwei Allison-V-1710-13-12-Zylinder-V-Motoren<br />mit Turboladern und {{kW2PS|800}} Startleistung
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 431 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 9300 m
|-
| Reichweite || 1510 bis 2880 km
|-
| Bewaffnung || zwei 37-mm-M4 [[Maschinenkanone|MK]], zwei 7,62-mm-MG und zwei 12,7-mm-MG;<br />20 14-kg-Bomben
|-
|}

== Literatur ==
* [[Wilfried Kopenhagen]]: ''Das große Flugzeugtypenbuch'', Motorbuch Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-01686-9
* John M. Andrade: ''U.S. Military Aircraft Designations and Serials'', Midland Counties Publications, 1979, S. 117

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bell YFM-1 Airacuda}}

{{Navigationsleiste Bell}}

[[Kategorie:Jagdflugzeug (1930–1939)]]
[[Kategorie:Bell|FM1]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Erstflug 1937]]

Bell FM-1 - Versionsgeschichte

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