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<p><b>Neue Seite</b></p><div>Der '''Beilbrief''' (auch ''Beylbrief'', ''Bielbrief'' oder ''Bylbrief''; {{enS|certificate of registry|fr=certificat de construction}}) war ein [[Schiffspapiere|Schiffspapier]] über den [[Schiffbau]], [[Kaufvertrag|Schiffskauf]] oder die [[Schiffsfinanzierung|Schiffsbeleihung]].<ref>[[Karl von Kaltenborn-Stachau]]: ''Grundsätze der praktischen europäischen Seerechts, besonders im Privatverkehre''. Band II. 1851, S. 238; [https://books.google.de/books?id=P5cUAAAAQAAJ&pg=PA259&dq=Georg+II.+bodmerei&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwjkgPDnpYnjAhUz4aYKHQ5cC44Q6AEITjAG#v=onepage&q=Georg%20II.%20bodmerei&f=false books.google.de]</ref><br />
<br />
== Allgemeines ==<br />
Das Wort Beylbrief stammt von „bauen“ ({{svS|byla}}),<ref>Friedrich Erdmann Petri: ''Handbuch der Fremdwörter in der deutschen Schrift- und Umgangssprache''. 1865, S. 112; [https://books.google.de/books?id=f_JmAAAAcAAJ&pg=PA112&dq=beylbrief&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwiRs_qhx8njAhUNMewKHTc-A9Q4PBDoAQhMMAc#v=onepage&q=beylbrief&f=false books.google.de]</ref> er tauchte bereits 1567 in der [[Schweiz]] auf.<ref>''Zeitschrift für schweizerisches Recht'' (ZSR), Band 8, 1860, S. 80.</ref><br />
Er bescheinigte in Deutschland die den gesetzlichen Anforderungen gemäße [[Bauart]] eines Schiffes.<ref>Wilhelm Röhrich: ''Abriss der Handelswissenschaft.'' 1861, S. 190; [https://books.google.de/books?id=Kz5VAAAAcAAJ&pg=PA190&dq=beylbrief&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwiF9u2-xcnjAhUN4aQKHdSvBiE4MhDoAQhAMAU#v=onepage&q=beylbrief&f=false books.google.de]</ref><br />
In der Schweiz wurde der Begriff verwendet für 1. Urkunde in Doppelausfertigung mit gleichem oder aufeinanderpassendem Kerbschnitt; 2. ein in der Form eines Kerbbriefs ausgestellter Kaufbrief; 3. Schuldschein.<ref>[https://www.ssrq-sds-fds.ch/online/LU_II_2.3/index.html#p_317 Sammlung schweizerischer Rechtsquellen (SSRQ) LU II/2.3, ''Register'', 2007, S. 317.]</ref><br />
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== Verwendung im Schiffbau ==<br />
Es gab auch einen Bodmereibrief, der ausschließlich bei der [[Bodmerei]] ausgestellt wurde. Trug der [[Gläubiger]] nicht die [[Seegefahren]], bekam er höhere [[Kreditzins]]en, es lag ein Bodmereibrief vor; trug er die Seegefahren, handelte es sich um einen Beilbrief.<ref>[[Karl von Kaltenborn-Stachau]]: ''Grundsätze der praktischen europäischen Seerechts, besonders im Privatverkehre''. Band II. 1851, S. 239.</ref> Das Wort tauchte ersichtlich erstmals 1722 auf: „Beil-brieff heist der [[Kontrakt]], der mit Schiffbauern aufgerichtet wird, wegen Erbauung eines oder mehrerer Schiffe“.<ref>Adrian Beier: ''Allgemeines Handlungs-, Kunst-, Berg- und Handwercks-Lexicon.'' 1722, S. 45.</ref> Das [[Allgemeines Preußisches Landrecht|Allgemeine Preußische Landrecht]] (APL) vom Juni 1794 sah vor, dass [[Handelsschiff]]e als [[Frachtschiff]]e nur eingesetzt werden durften, wenn ein „Beylbrief“ ausgestellt war (II 8, § 1392 APL).<ref>''Allgemeines Gesetzbuch für die preußischen Staaten''. 1794, S. 558; {{archive.org |bub_gb_OGtBAAAAYAAJ |Blatt=558}}.</ref> Gemäß §§ 1389 ff. APL bescheinigte der Beylbrief nicht nur die [[Seetüchtigkeit]], sondern auch, dass der [[Reederei|Reeder]] sämtliche Bedingungen erfüllt hat, eine Reederei zu betreiben;<ref>''Amtsblatt der Preußischen Regierung zu Königsberg vom 30. April 1845'', Band 35, 1845, S. 103; [https://books.google.de/books?id=jQ9PAAAAcAAJ&pg=RA1-PA103&dq=beylbrief&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwikzr6uvcnjAhVG2KQKHe2HCtcQ6AEIKjAA#v=onepage&q=beylbrief&f=false books.google.de]</ref> die Reeder waren verpflichtet, ihre Schiffe unter anderem mit Beylbriefen auszustatten (II 8, § 1424 APL). Wurde die Schiffsfinanzierung ausschließlich zum Schiffbau eingesetzt, gab es den Beilbrief, während der Bodmereibrief auch die [[Finanzierung]] der [[Seefracht]] betraf.<ref>Karl von Kaltenborn-Stachau: ''Grundsätze der praktischen europäischen Seerechts, besonders im Privatverkehre''. Band II. 1851, S. 239.</ref><br />
<br />
== Heutige Situation ==<br />
Den Beilbrief ersetzen heute das [[Schiffszertifikat]] ({{enS|Certificate of Registry}}) oder der [[Schiffsvermessung|Schiffsmessbrief]] ({{enS|Tonnage Certificate}}), die ebenfalls zu den Schiffspapieren gehören.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Mählbrief]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Brockhaus-1911 |Lemma=Bielbrief |Band=1 |Seite=203 |zenoID=20000957712}}<br />
* {{Meyers-1905 |Lemma=Beilbrief |Band=2 |Seite=572 |zenoID=20006307787}}<br />
* {{Pierer-1857 |Lemma=Beilbrief |Band=2 |Seite=500 |zenoID=20009496246}}<br />
* {{Brockhaus-1837 |Lemma=Beilbrief |Band=1 |Seite=212 |zenoID=20000813974}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Rechtshinweis}}<br />
<br />
[[Kategorie:Schiffbau]]<br />
[[Kategorie:Vertragstyp]]<br />
[[Kategorie:Urkunde]]</div>imported>Invisigoth67