https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=BeifahranlageBeifahranlage - Versionsgeschichte2026-06-11T01:17:28ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Beifahranlage&diff=1067882&oldid=previmported>Wetterwolke: linkfix2025-07-16T09:46:23Z<p>linkfix</p>
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[[Datei:Scharfenberg coupler in action ICE Leipzig-short.webm|mini|Video des Ablaufs beim Kuppeln von zwei ICE-Zugteilen]]<br />
Eine '''Beifahranlage''' ist eine technische Einrichtung, die es [[Zug (Schienenverkehr)|Zügen]] erlaubt, regulär und ohne allzu große Verzögerung in ein teilweise besetztes Gleis eines [[Bahnhof]]s einzufahren. Erforderlich ist dies, da Zugfahrten nur in Gleisabschnitte eingelassen werden dürfen, die frei von Fahrzeugen sind. Steht im Bahnhof auf einem Gleis, das befahren werden soll, bereits ein Zug, so muss der ankommende zweite Zug vor dem [[Einfahrsignal]] halten und kann nur auf einen [[Befehl (Eisenbahn)|schriftlichen Befehl]] mit deutlich verringerter Geschwindigkeit (auf Sicht) einfahren.<br />
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Um dies zu vermeiden, wird eine Beifahranlage genutzt. Häufigster Anwendungsfall ist das zügige Vereinigen von Zugteilen auf Verbindungen mit [[Flügelung]]. Eine Beifahranlage erlaubt auch, dass ein Gleis gleichzeitig von mehreren Zügen besetzt wird, entweder aus Kapazitätsgründen oder um ein zügiges Umsteigen zu ermöglichen.<br />
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Technisch teilt man das betreffende Gleis durch ein oder mehrere [[Zugdeckungssignal]]e in Abschnitte. Diese Signale können dann als Zielsignal für [[Fahrstraße|Einfahrfahrstraßen]] dienen, sodass ein einfahrender Zug ohne Halt bis zum Zugdeckungssignal einfahren darf, wegen der [[Zs13|kurzen Einfahrt]] allerdings mit verringerter Geschwindigkeit. Soll anschließend gekuppelt werden, wird das Zugdeckungssignal betrieblich abgeschaltet und der Zug legt die verbleibende Strecke als [[Rangierbewegung]] zurück.<br />
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Beispiele bestehen im [[Bahnhof Vegesack]] und im [[Bahnhof Ottbergen]].<ref>[https://www.westfalen-blatt.de/owl/kreis-hoexter/hoexter/bauarbeiten-am-bahnhof-beginnen-1890089 Michaela Weiße: ''Alles wird barrierefrei: Modernisierung in Ottbergen kostet insgesamt vier Millionen Euro. Bauarbeiten am Bahnhof beginnen''.] [[Westfalen-Blatt]] vom 18. September 2014</ref> Der VDV hat 2017 zwei aus seiner Sicht zusätzlich erforderliche Beifahranlagen in seiner ''Achten VDV-Maßnahmenliste'' für ''Investitionsbedarf für das Bundesschienenwegenetz aus Sicht der Nutzer'' aufgeführt.<ref>[https://www.vdv.de/20170511-massnahmenliste-2017.pdfx VDV: Achte Maßnahmenliste 2017]</ref><br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Bahnbetrieb]]<br />
[[Kategorie:Zugsicherung]]<br />
[[Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video]]</div>imported>Wetterwolke