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2025-04-11T18:53:17Z

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{{Infobox Schifffahrtskanal
|NAME =
|BILD = Karte beetzseerinne2.svg
|BILDBESCHREIBUNG = Karte der Gewässer der Beetzseerinne; als Wasserstraße von Süden schiffbar bis Riewendsee
|ABKÜRZUNG = BRW
|LAGE =
|GKZ =
|LÄNGE = 21,54
|ERBAUT =
|AUSGEBAUT =
|STILLGELEGT =
|ZUGESCHÜTTET =
|WIEDERERÖFFNET =
|KLASSE = IV
|BEGINN = Großer Beetzsee, Untere Havel-Wasserstraße
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|ENDE = Riewendsee
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|KILOMETRIERUNG = nach Norden
|BERGFAHRT = nach Norden
|ZUSTÄNDIGE BEHÖRDE = [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Spree-Havel]]
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|BILD1 = Beetzsee.JPG
|BILD1-BESCHREIBUNG = Der Beetzsee an der Bootsanlegestelle in der Gemeinde Beetzsee OT Radewege
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{{BS|uFABZq+lr|Km 0,00|UHW (Kleiner Beetzsee)}}
{{BS|uDOCKS||Großer Beetzsee}}
{{BS|uSKRZ-Yu|Km 7,43|Pählbrücke}}
{{BS|uDOCKS||Großer Beetzsee}}
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{{BS|uSTR||Päwesiner Streng}}
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}}

Die '''Beetzsee-Riewendsee-Wasserstraße''' (BRW) ist unterhalb der Pählbrücke eine [[Bundeswasserstraße]] (Wasserstraßenklasse IV), oberhalb eine sog. sonstige oder nicht klassifizierte Binnenwasserstraße des Bundes<ref>{{Internetquelle|url=https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Wasserstrassen/Chronik.html |titel=Chronik|titelerg=Verzeichnis E, Lfd. Nr. 60 |abruf=2025-04-10 |hrsg=Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes}}</ref> im deutschen Bundesland [[Brandenburg]] und gehört zur [[Untere Havel-Wasserstraße|Unteren Havel-Wasserstraße]] (UHW), zuständig ist das [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Spree-Havel]]. Sie ist 21,54 Kilometer lang<ref name="laenge">{{Webarchiv |url=http://www.wsv.de/wasserstrassen/gliederung_bundeswasserstrassen/index.html |text=Längen (in km) der Hauptschifffahrtswege (Hauptstrecken und bestimmte Nebenstrecken) der Binnenwasserstraßen des Bundes. |wayback=20160121184556 |archiv-bot=2019-08-26 13:51:29 InternetArchiveBot}} Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes.</ref> und besteht aus einer Aneinanderreihung von vier Seenbecken der [[Beetzseerinne]], von denen drei zum [[Beetzsee]] und eines zum [[Riewendsee]] gehören, die durch kanalartige Wasserläufe, die sogenannten [[Streng (Gewässer)|''Strenge'']], miteinander verbunden sind. Die Kilometrierung erfolgt vom Abzweig der BRW aus der UHW in nördlicher bis nordöstlicher Richtung bis zum Ende der Wasserstraße am Ende des Riewendsees am Kilometer 21,80.<ref name="laenge" />

== Geschichte ==
Die langgezogenen Gewässer, [[Weichsel-Kaltzeit|eiszeitliche]] [[Rinnensee]]n, einmündend in den Fluss [[Havel]] wurden schon im frühen Mittelalter zum Flößen und zum Transport von Bau- und Brennmaterialien genutzt. Ein erster Ausbau für die damals üblichen [[Kaffenkahn|Kaffenkähne]] erfolgte in den Jahren 1883 bis 1885.<ref>Hans-J. Uhlemann: ''Berlin und die Märkischen Wasserstraßen''. transpress Verlag, Berlin 1987, ISBN 3-344-00115-9, S. 175.</ref> Infolge eines erhöhten Ladungsaufkommens in den am Gewässer liegenden Orten wurden die kanalartigen Abschnitte der Wasserstraße in den Jahren 1899 und 1901 verbreitert. Es wurden in der Hauptsache landwirtschaftliche Produkte, wie Getreide und Rüben, aber auch Torf, Holz und Kohle transportiert. Am Ende der 1890er Jahre entstanden Ziegeleien<ref>[https://die-ziegelei.de/historie/ Bilder einer Ziegelei in Päwesin.] die-ziegelei.de</ref> am Rande der Dörfer. Die dort produzierten [[Backstein|Ziegel]] wurden in großen Mengen per Schiff zur Havel und weiter unter anderem in die früheren Residenzstädte nach [[Potsdam]] und [[Berlin]] transportiert. Im Gegenzug wurden große Mengen Kohle für den Brennvorgang zu den Ziegeleien gebracht. Ebenso wurde Torf gestochen und als preisgünstiges Brennmaterial per Schiff in die sich entwickelnden Städte verschifft. Passierbar war die Wasserstraße für [[Plauer Maß|Plauermaß-Schiffe]]. Seit dem Rückgang der Frachtschifffahrt auf der Wasserstraße in den 1960er Jahren werden die Gewässer fast nur noch von Fahrgastschiffen und Sportbooten genutzt.

== Verlauf der Wasserstraße ==
Die Wasserstraße beginnt im Unterwasser an der Nordmole der Vorstadtschleuse Brandenburg mit dem Kilometer 0,26, im [[Beetzsee]] abzweigend nach Norden von der [[Untere Havel-Wasserstraße|Unteren Havel-Wasserstraße]] am Kilometer 56,17<ref name="laenge" />. Durch den Bau des [[Silokanal]]s von 1907 bis November 1910 und der Schleppzugschleuse von 1905 bis zum Juni 1909 mit ihren Schifffahrtsmolen, südlich neben der alten Vorstadtschleuse, wurde die südliche Seespitze abgetrennt. Dieser Restsee wird heute als ''Kleiner Beetzsee'' bezeichnet. Am Beginn der BRW, am Westufer des Beetzsees, befindet sich die [[Regattastrecke Beetzsee]]. Zwischen den Dörfern Radewege und Butzow verengt sich der Beetzsee und wird von der Pählbrücke überquert. Etwa mit dem Kilometer 12,54 wird der ''Lünower Streng'', eine weitere Verengung des Beetzsees, erreicht. Über den ''Lünower Streng'' führt eine Feldwegbrücke. Im westlichen Teil des folgenden dritten Beckens des Beetzsees, des Oberen Beetzsees, liegt die seit 1930<ref>Alfred Gierszewski: ''Die Möveninsel Buhnenwerder im Beetzsee''. In: ''Naturschutz in Berlin und Brandenburg''. 1976, S. 89–90.</ref> als Naturschutzgebiet ausgewiesene [[Möweninsel Buhnenwerder]]. Die Insel ist das älteste Naturschutzgebiet der Stadt Brandenburg. Am Kilometer 17,70 wird der ''Päwesiner Streng'' erreicht. Über den kanalartigen Abschnitt führt die Päwesiner Straßenbrücke. Nach dem Passieren dieser Engstelle und des südöstlich gelegenen Ortes [[Päwesin]] wird der Riewendsee erreicht, an dessen nordöstlichem Ende auch die Wasserstraße endet, wo sie aber der Fließrichtung nach am Klinkgraben beginnt.

== Die Brücken ==
Über die Beetzsee-Riewendsee-Wasserstraße führen drei Brücken.

{| class="wikitable toptextcells zebra sortable" style="font-size:95%;"
|-
! Nummer
! km
!class="unsortable"| Fotografie
! Name der Brücke / Ort
!class="unsortable"| Anmerkungen
! Lage
|-
|style="text-align:center"| X
| 7,43
| [[Datei:Pählbrücke (3).JPG|150px|Die Pählbrücke zwischen Radewege / Butzow und Mötzow]]
| Pählbrücke Amt Beetzsee
| Pählbrücke zwischen [[Radewege]] / [[Butzow (Beetzseeheide)|Butzow]] und [[Mötzow]] (L 911) als Butzower Straße über den [[Streng (Gewässer)|''Streng'']] zwischen beiden Becken des Beetzsees der Beetzsee-Riewendsee-Wasserstraße.
| {{Coordinate|text=Karten|NS=52.479065|EW=12.593118|type=landmark|name=Pählbrücke|region=DE-BB}}
|-
|style="text-align:center"| X
| 13,04
| [[Datei:Eisenbahnbrücke ketzür.JPG|150px|ehemalige Eisenbahnbrücke der Westhavelländischen Kreisbahn, heute Fußgängerbrücke]]
| (Feldwegbrücke) [[Roskow]] [[Amt Beetzsee]]
| Feldwegbrücke, nur für Fußgänger und Radfahrer (Storchenradweg) über den Lünower Streng, ehemalige Eisenbahnbrücke der [[Westhavelländische Kreisbahnen|Westhavelländischen Kreisbahnen]].
| {{Coordinate|text=Karten|NS=52.486186|EW=12.654987|type=landmark|name=ehemalige Brücke der Westhavelländischen Kreisbahn, heute Fußgängerbrücke|region=DE-BB}}
|-
|style="text-align:center"| X
| 18,11
| [[Datei:Brücke Päwesin (4).JPG|150px|Päwesiner Straßenbrücke]]
| Päwesiner Straßenbrücke [[Päwesin]] Amt Beetzsee
| Straßenbrücke zwischen [[Päwesin]] und [[Bagow]] der L 912 über den Päwesiner Streng.
| {{Coordinate|text=Karten|NS=52.511776|EW=12.710942|type=landmark|name=Straßenbrücke über den Päwesiner Streng|region=DE-BB}}
|}

== Literatur ==
* Hans-J. Uhlemann: ''Berlin und die Märkischen Wasserstraßen''. transpress Verlag, Berlin; div. Jahrgänge, ISBN 3-344-00115-9.
* ''Schriften des Vereins für europäische Binnenschifffahrt und Wasserstraßen e.V.''; div. Jahrgänge. Westeuropäischer Schifffahrts- und Hafenkalender, Binnenschifffahrts-Verlag, Duisburg-Ruhrort; {{OCLC|48960431}}
* Folke Stender: ''Sportschifffahrtskarten Binnen 1''. Nautische Veröffentlichung Verlagsgesellschaft, ISBN 3-926376-10-4.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Beetzsee-Riewendsee-Wasserstraße}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate |NS=52/29/40.45/N |EW=12/39/49.58/E |type=landmark |region=DE-BB}}

{{Hinweis Seiten-Koordinaten |text=der Brücken}}

[[Kategorie:Flusssystem Havel|KBeetzsee-Riewend-Wasserstrasse]]
[[Kategorie:Kanal in Brandenburg]]
[[Kategorie:Bundeswasserstraße]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1880er Jahren]]
[[Kategorie:Gewässer in Brandenburg an der Havel]]

Beetzsee-Riewendsee-Wasserstraße - Versionsgeschichte

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