imported>Uli Elch: /* Zwischenfälle */ kK

2026-01-14T18:15:38Z

Zwischenfälle: kK

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Beechcraft Model 18 Twin Beech
|Bild = [[Datei:Beech C-45H Expeditor USAF.jpg|300px]]<br />''Beechcraft 18/C-45 im National Museum der [[United States Air Force|USAF]]''
|Typ = Mehrzweckflugzeug
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Beechcraft|Beech Aircraft]]
|Erstflug = 15. Januar 1937
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1937–1970
|Stückzahl = mehr als 9.000
}}

Die '''Beechcraft Model 18 ''Twin Beech''''', kurz ''Beech 18'', ist ein zweimotoriger [[Tiefdecker]] mit einziehbarem [[Fahrwerk (Flugzeug)#Spornradfahrwerk (Hecksporn- oder Heckradfahrwerk)|Spornradfahrwerk]] des [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Herstellers [[Beechcraft|Beech Aircraft]], der von 1937 bis 1970 gebaut wurde. Neben zwei Piloten konnten je nach Version zwischen sechs und elf Personen befördert werden.

Für die zahlreichen Versionen der Beech 18 wurden insgesamt über zweihundert Zusatz-[[Musterzulassung]]en durch die Aufsichtsbehörde [[Federal Aviation Administration|FAA]] erteilt, mehr als für jedes andere Flugzeug.

== Geschichte ==
In den späten 1930er Jahren wurde ein Kriegsausbruch in Europa immer wahrscheinlicher. Beechcraft entschied sich daraufhin, die Produktionskapazität zu erweitern und ein neues Mehrzweck-Transportflugzeug zu entwickeln. Die '''Model 18''' war ein [[Ganzmetallflugzeug]] und verfügte über zwei [[Sternmotor]]en sowie ein doppeltes Leitwerk. Die ersten Maschinen verfügten über [[Jacobs L-6]]-Motoren mit 225 kW oder [[Wright Aeronautical|Wright]] [[Wright R-760|R-760E]]-Motoren mit 260 kW. Am Ende entschied man sich für das 295 kW-[[Pratt & Whitney R-985|Pratt & Whitney Wasp Junior]]-Triebwerk. Den Erstflug bestritt der Prototyp am 15. Januar 1937.

Auch später wurden noch zahlreiche Veränderungen am Antrieb und an der [[Flugzeugzelle]] vorgenommen, um die Zuladung und die Geschwindigkeit zu erhöhen. Zwischenzeitlich erhielt das Modell das 450 kW starke [[Pratt & Whitney R-1340]]-Triebwerk. Die damit verbundene Gewichtszunahme machte eine fast komplette Neukonstruktion der Zelle notwendig.

Einige von Fremdfirmen vorgenommene Veränderungen wurden von Beechcraft für die Serienmodelle übernommen. Bei den letzten Versionen ersetzte der Hersteller die Kolbenmotoren durch [[Pratt & Whitney Canada PT6]]-Turboprops mit [[Hartzell]]-Propellern.

Die Beechcraft Model 18 wurde bis 1970 gebaut.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.beechcraft.com/about_us/history/ |wayback=20130623181543 |text=beechcraft.com}} – Firmengeschichte</ref> Letzter Kunde war [[Japan Airlines]]. Insgesamt entstanden über 9.000 Flugzeuge in 32 Versionen.

[[Datei:Beech18 on floats.jpg|mini|Beechcraft 18 mit Schwimmern]]
[[Datei:Beech 18 N21FS EDMT 20080719.jpg|mini|Beechcraft 18 im Flug]]

== Nutzung ==
Bis zum Zweiten Weltkrieg waren nur 39 Maschinen verkauft worden. Bei Kriegsbeginn wurde eine Version entwickelt, mit der Piloten, Bombenschützen und Navigatoren ausgebildet werden konnten. Das Ergebnis war die Armeeversion '''AT-7 Navigator''' und die Marineversion '''SNB-2'''. Später folgten die '''AT-11 Kansan''' und '''SNB-1''' sowie der Militärtransporter '''C-45 Expeditor'''. Außerdem existierte ein Experimentalflugzeug [[Beechcraft XA-38|XA-38]], das eine Kanone im Bug installiert hatte, aber nie in Serie ging.

Diese Maschinen kamen auf eine geschätzte Flugdauer von 20 Millionen Stunden. Die [[USAF]] nutzte die Beechcraft Model 18 (AT-11 Kansan, C-45 Expeditor, '''F-2''' Expeditor und '''UC-45''' Expeditor) von 1946 bis 1951. Die C-45 war bis 1963 für die Luftwaffe im Einsatz. Auch das [[Strategic Air Command]] setzte einige C-45 ein.<ref>[https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=333 Einige C-45 wurden auch beim Strategic Air Command verwendet]</ref> Die Marine stellte ihre letzte SNB 1972 außer Dienst, während die Armeeversion der C-45 bis 1976 im Dienst verblieb.

Die Nutzung umfasste darüber hinaus landwirtschaftliche Sprüheinsätze, das Aussetzen von Fischlaich, das Verteilen von Trockeneis zur Regenerzeugung, Feuerlöscheinsätze, den Abwurf von Luftpost, Krankentransporte, Filmproduktionen, Fallschirmsprünge, Schmuggeltransporte, Motorentestflüge oder das Schleppen von Bannern.

Gelegentlich wurde die Beech 18 als Passagierflugzeug eingesetzt. So war sie das erste Flugzeug der [[Philippine Airlines]], Asiens ältester Fluggesellschaft. Heute befinden sich zahlreiche Exemplare in Privatbesitz.

== Produktion für USAAF ==

'''Abnahme der Beech 18 durch die USAAF:<ref>Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.</ref> '''
{| class="wikitable"
!Version
!1940
!1941
!1942
!1943
!1944
!1945
!Summe
|-
|C-45
|align="right" |19
|align="right" |41
|align="right" |
|align="right" |60
|align="right" |1.060
|align="right" |591
|align="right" |1.771
|-
|AT-7, AT-11
|
|align="right" |191
|align="right" |1.105
|align="right" |1.370
|align="right" |738
|
|align="right" |3.404
|-
|F-2
|align="right" |13
|
|
|
|align="right" |20
|align="right" |22
|align="right" |55
|-
!Summe
!32
!232
!1.105
!1.430
!1.818
!613
!5.230
|}

=== Militärische Nutzer ===
* {{ARG}}
* {{BOL}}
* {{BRA}}
* {{CRI}}
* {{DOM}}
* {{ECU}}
* {{SLV}}
* {{CIV}}
* {{FRA}}
* {{GTM}}
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* {{ITA}}
* {{CAN-1921}}
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* {{TWN}}
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* {{TUR}}
* {{URY}}
* {{VEN}}
* {{USA}}: [[US Army]], [[US Army Air Corps]], [[US Army Air Forces]], [[US Air Force]], [[US Marine Corps]], [[US Navy]]
* {{GBR}}: [[Royal Air Force]], [[Royal Navy]]
* {{ZAI}}

== Zwischenfälle ==
* Am 7. August 1965 wurde eine Beechcraft 18/C-45H der US-amerikanischen Traceways ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''N88Q'') bei dichtem Nebel nach dem Start vom Flugplatz Lakewood ([[New Jersey]], USA) gegen eine Stromleitung geflogen. Die Maschine stürzte in ein Wohngebiet und fing Feuer. Durch diesen CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle 8 Insassen, Besatzungsmitglieder und Passagiere, getötet. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/4024 Unfallbericht N88Q], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 14. Januar 2026.</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:Beech C-45 Expeditor silhouette 110kB.png|mini|Beech C 45]]
{| class="wikitable"
! Kenngröße !! Daten der UC-45
|-
| Besatzung || 2
|-
| Passagiere || 6
|-
| Länge || 10,41 m
|-
| Spannweite || 14,53 m
|-
| Höhe || 2,95 m
|-
| Flügelfläche || 32,4 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,5
|-
| Startmasse || 3.959 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 360 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 7.930 m
|-
| Reichweite || 1.900 km
|-
| Triebwerke || zwei [[Pratt & Whitney R-985]]-AN-1 Wasp Junior Sternmotoren mit je 336 kW
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]
* [[Airspeed Oxford]]
* [[Avro Anson]]
* [[Barkley-Grow T8P-1]]
* [[Boeing 247]]
* [[Bristol Blenheim]]
* [[De Havilland DH.104 Dove]]
* [[Lockheed Electra]]
* [[Siebel Si 204]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.bush-planes.com/Beech-18-Twin-Beech-C45.html Beech 18 als Buschflugzeug (englisch)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste USAF-Transportflugzeuge
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|Navigationsleiste USAAC/USAAF-Schulflugzeuge
|Navigationsleiste USN-Schulflugzeuge
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}}

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Verbindungsflugzeug]]
[[Kategorie:Beech Aircraft Corporation|#::18]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug im Koreakrieg]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Schweden)]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Frankreich)]]
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[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Türkei)]]
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[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Südafrika)]]
[[Kategorie:Erstflug 1937]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Beechcraft Model 18| ]]
[[Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk]]

Beechcraft Model 18 - Versionsgeschichte

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