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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Beechcraft 1900<br />
|Bild = [[Datei:Atlantique Air Assistance B190 F-GNBR.jpg|300px|Beechcraft B1900D der Atlantique Air Assistance]]<br />
|Typ = zweimotoriges [[Zubringerflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = [[Vereinigte Staaten]]<br />
|Hersteller = [[Beech Aircraft Corporation]]<br />
|Erstflug = 3. September 1982<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = 1984–2002<br />
|Stückzahl = 695<br />
}}<br />
[[Datei:Beech 1900C, Danish Air Transport AN0216754.jpg|mini|Beechcraft 1900C der [[Danish Air Transport]]]]<br />
Die '''Beechcraft 1900''' ist ein zweimotoriges [[Zubringerflugzeug]] der [[Beech Aircraft Corporation]] mit [[Turboprop]]-Antrieb und [[Druckkabine]]. Sie bietet bis zu 19 Passagieren Platz. Zwischen 1984 und 2002 wurden 695 Exemplare gebaut. Die Beechcraft 1900 wurde unter anderem von Air Namibia, Atlantique Air Assistance, Danish Air Transport, [[Jonair]] und [[Twin Jet]] genutzt.<br />
<br />
== Versionen ==<br />
Es wurden vier Ausführungen gebaut:<br />
* 1900: Grundversion für 19 Passagiere<br />
* 1900C: Hintere Einstiegstür durch größere Frachttür ersetzt<br />
* 1900C-1: Treibstoffbehälter durch Integraltanks ersetzt<br />
* 1900D: erhöhtes Kabinendach, dadurch mehr Kopffreiheit für die Passagiere, außerdem mit kleinen Winglets<br />
* 1900D Executive: Umbau zum [[Geschäftsreiseflugzeug]]<br />
* 1900C Cargo: Umbau als [[Frachtflugzeug]]<br />
<br />
Der [[ICAO-Code]] der ''Beechcraft 1900'' lautet B190.<br />
<br />
== Zwischenfälle ==<br />
Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.<br />
<br />
Von 1987 bis Januar 2026 kam es mit der Beechcraft 1900 zu 45 Totalverlusten mit 305 Todesfällen.<ref>{{Internetquelle |url=https://aviation-safety.net/asndb/type/B190/2 |titel=Unfallstatistik Beechcraft 1900 |sprache=Englisch |abruf=2026-02-21}} [[Aviation Safety Network]]</ref> Beispiele:<br />
<br />
* Am 23. November 1987 verunglückte eine Beechcraft 1900C der [[Ryan Air Services]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''N401RA'') bei einem Regionalflug von [[Kodiak (Alaska)|Kodiak]] nach [[Homer (Alaska)|Homer]] innerhalb des US-Bundesstaates [[Alaska]]. Kurz vor der Landung stürzte sie manövrierunfähig zu Boden, wobei 18 der 21 Personen an Bord getötet wurden ''(siehe auch [[Ryan-Air-Services-Flug 103]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19871123-0&lang=de Unfallbericht Beech 1900C N401RA], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 12. September 2021.</ref><br />
<br />
* Am 21. August 1990 stürzte eine Beechcraft 1900C der [[Luftstreitkräfte der Republik China|taiwanischen Luftwaffe]] ''(1905)'' auf einem Feld in der Gemeinde [[Dongshi (Yunlin)|Dongshi]] (Taiwan) ab. Dabei kamen 18 hohe Militärangehörige ums Leben.<ref>{{ASN|id=19900821-1|Titel=Beechcraft 1900C-1|Abruf=2023-05-17}}</ref><ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900821-1 Unfallbericht Beech 1900C RoCAF 1905], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 17. März 2020.</ref><br />
<br />
* Am 3. Januar 1992 wurde eine Beechcraft 1900C-1 der [[US Airways Express]] ''(N55000)'' im Landeanflug auf den Flugplatz Saranac Lake-Adirondack ([[New York (Bundesstaat)|New York]]) acht Kilometer nordöstlich davon in einen Berg geflogen, obwohl der Anflug mittels [[Instrumentenlandesystem]] (ILS) erfolgte. Von den vier Insassen wurden zwei getötet ''(siehe auch [[Commutair-Flug 4821]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19920103-0 Unfallbericht Beech 1900C N55000], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. November 2017.</ref><br />
<br />
* Am 19. November 1996 landete eine Beechcraft 1900C der im Auftrag der US-amerikanischen [[United Express]] fliegenden [[Great Lakes Airlines]] ''(N87GL)'' gerade auf dem Quincy Municipal Airport in [[Quincy (Illinois)]], als eine private [[Beechcraft King Air|Beechcraft 65-A90 King Air]] von einer kreuzenden Startbahn des Flughafens startete. Die Maschinen stießen auf der Kreuzung zusammen. Alle 14 Insassen beider Flugzeuge starben, die der King Air beim Aufprall und die der Beechcraft 1900, weil sich eine Tür nach der Ausbruch des Brandes nicht mehr öffnen ließ und den Passagieren die Existenz einer zweiten Nottür nicht bewusst war ''(siehe auch [[United-Express-Flug 5925]])''.<br />
<br />
* Am 30. Juli 1998 stieß eine Beechcraft 1900D der französischen [[Proteus Airlines]] ''(F-GSJM)'' auf einem Regionalflug vom [[Flughafen Lyon Saint-Exupéry]] zum [[Flughafen Lorient Lann-Bihoué|Flughafen Lorient]] über der Bucht von [[Quiberon]] mit einer privaten [[Cessna 177|Reims Cessna F177RG Cardinal]] ''(F-GAJE)'' zusammen. Beide Flugzeuge zerbrachen in der Luft und stürzten ins Meer. Insgesamt starben 15 Menschen, 14 an Bord der Beechcraft und einer an Bord der Cessna. Die Piloten der Beechcraft hatten auf die Bitte eines Passagiers hin eine Kursabweichung über die Bucht von Quiberon vorgenommen, da dort gerade das berühmte Schiff [[Norway (Schiff)|France]] lag.<ref>{{ASN|id=19980730-1|Typ=|Titel= Beech 1900D F-GSJM|Abruf=2022-07-27}}</ref><br />
<br />
* Am 8. Januar 2003 verloren die Piloten die Kontrolle über ihre Beechcraft 1900D der [[US Airways Express]] ''(N233YV)'', die sich nach dem Abheben vom [[Charlotte Douglas International Airport]], [[North Carolina]] bis auf 52° steil aufgebäumt hatte und nach dem [[Strömungsabriss]] in eine Wartungshalle stürzte. Die Maschine fing Feuer, alle 21 Menschen an Bord starben. Hauptursache waren zwei Tage zuvor falsch justierte Steuerelemente des Höhenruders. Die amerikanische Flugaufsichtsbehörde [[Federal Aviation Administration|FAA]] geht außerdem davon aus, dass [[Übergewicht]] der Fluggäste den Unfall verursachte und erhöhte im Dezember 2003 die Gewichtsformel für Fluggäste um zehn [[Avoirdupois|Pfund]] pro Person<ref>Sabine Etzold: ''[https://www.zeit.de/2004/15/M-Dick-Einf_9fhrungstext Essen lernen!]'' – Die Zeit Nr. 15 vom 1. April 2004.</ref> ''(siehe [[US-Airways-Express-Flug 5481]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20030108-0&lang=de Unfallbericht Beech 1900D N233YV], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 26. November 2017.</ref><br />
<br />
* Am 26. August 2003 stürzte eine Beechcraft 1900D der [[US Airways|US Airways Express]] ''(N240CJ)'', die von [[Colgan Air]] betrieben wurde, kurz nach dem Start vom Barnstable Municipal Airport ([[Massachusetts]]) bei [[Hyannis]] ins Meer. Bei dem Unfall kamen beide Piloten an Bord der Maschine ums Leben. Der Absturz war durch grobe Wartungsfehler verursacht worden ''(siehe auch [[Colgan-Air-Flug 9446]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20030826-0 Unfallbericht Beech 1900D N240CJ], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 29. April 2020.</ref><br />
<br />
* Am 16. März 2004 stürzte eine offiziell der [[United States Air Force]] zugehörige, tatsächlich aber von der konspirativen, für das US-Verteidigungsministerium fliegenden Fluggesellschaft [[Janet (Fluggesellschaft)|Janet]] betriebene Beechcraft 1900C ''(N27RA)'' beim Fliegen einer Kurve für einen Endanflug auf die [[Tonopah Test Range]] ab. Fünf Menschen kamen ums Leben. Es stellte sich heraus, dass der an [[Bluthochdruck]] leidende Pilot einen [[Plötzlicher Herztod|plötzlichen Herztod]] erlitten hatte. Zuvor hatte der Pilot Amtsärzte der [[Federal Aviation Administration]] über seinen gesundheitlichen Zustand hinweggetäuscht und Medikamente eingenommen, die seinen Gesundheitszustand noch verschlimmerten ''(siehe auch [[Absturz einer Beechcraft 1900 der Janet]])''.<br />
<br />
* Am 25. September 2011 wurde nach einem Rundflug über dem [[Himalaya]] eine Beechcraft 1900D der nepalesischen [[Buddha Air]] ''(9N-AEK)'' kurz vor der Landung auf dem [[Flughafen Kathmandu]] gegen einen Hügel geflogen. Zur Zeit des Absturzes herrschten niedrige Wolken. Alle 16 Passagiere und 3 Besatzungs-Mitglieder kamen dabei ums Leben.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20110925-0 Unfallbericht Beech 1900 9N-AEK], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 12. November 2017.</ref><br />
<br />
* Am 10. Februar 2016 verunglückte eine Beechcraft 1900D der [[Streitkräfte von Myanmar|Luftwaffe Myanmars]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen|Kennzeichen]] ''4601'') kurz nach dem Start vom [[Flughafen Naypyidaw]], als sie auf ein Feld stürzte und Feuer fing. Alle fünf Insassen starben bei dem Unfall.<ref>{{Internetquelle |url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20160210-0 |titel=Unfallbericht Beechcraft 1900D 4601 |werk=[[Aviation Safety Network]] |sprache=en |abruf=2020-11-08}}</ref><br />
<br />
* Am 29. Januar 2025 stürzte eine Beechcraft 1900D der [[Eagle Air (Uganda)]] ''(5X-RHB)'', welche im Auftrag des Light Air Services unterwegs war, kurz nach dem Start in Südsudan ab. Die Maschine war auf dem Weg vom [[Unity Oil Field]] zum [[Flughafen Juba]]. Laut Augenzeugenberichten brach eine Tragfläche der Maschine ab, was zum Absturz führte. Von den 21 Personen an Bord kamen 20 bei dem Absturz ums Leben.<ref>{{Internetquelle |url=https://aviation-safety.net/wikibase/474162 |titel=Unfallbericht einer Beechcraft 1900D in Südsudan (5X-RHB) |sprache=Englisch |abruf=2026-02-16}} [[Aviation Safety Network]]</ref><br />
<br />
* Am 28. Januar 2026 verunglückte eine Beechcraft 1900D (''HK-4709'') der kolumbianischen Regionalfluggesellschaft [[SATENA]] im nördlichen [[Departamento de Santander|Santander]], [[Kolumbien]]. Bei dem Unfall kamen alle 15 Insassen ums Leben, die zweiköpfige Cockpitbesatzung sowie 13 Passagiere.<ref>{{ASN|id=566004|Titel=Beechcraft 1900D HK-4709|Abruf=2026-01-29}}</ref><br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
[[Datei:Raytheon 1900D, Private Wings AN0217676.jpg|mini|Beechcraft 1900D ''D-COCA'' der deutschen [[Private Wings]]]]<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
! Kenngröße !! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung ||<br />
|-<br />
| Passagiere || 19<br />
|-<br />
| Länge || 17,64 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 17,61 m<br />
|-<br />
| Höhe || 4,54 m (1900C), 4,72 m (1900D)<br />
|-<br />
| Flügelfläche ||<br />
|-<br />
| Flügelstreckung ||<br />
|-<br />
| max. Zuladung || 3.000 kg<br />
|-<br />
| Leermasse ||<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 17.120 lb (7.668 kg) (Beechcraft 1900D)<br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit || 427 km/h (Verbrauch: 245 kg/h)<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 487 km/h (Verbrauch: 330 kg/h)<br />
|-<br />
| max. Steigrate || 710 m/min<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 7.620 m<br />
|-<br />
| Reichweite („Ferry Flight“) || 2.620 km<br />
|-<br />
| Reichweite mit max. Zuladung || 707 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || 2 × [[Pratt & Whitney Canada PT6|Pratt & Whitney PT6A-65B]] (oder DPT6A-67D) mit je 865 kW<ref>{{Toter Link |datum=2024-07 |url=https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA-TCDS-E.078_(IM)_Pratt_and_Whitney_Canada_PT6A--41_series_engines-01-31082007.pdf |text=laut Typenzulassung PT6A-41 |archivebot=2024-07-23 00:37:43 InternetArchiveBot}} (PDF)</ref> bzw. 906 kW<ref>{{Webarchiv |url=http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-E.008_%28IM%29_Pratt_and_Whitney_Canada_PT6A--67_series_engines-04-20122007.pdf |text=laut Typenzulassung PT6A-67 |wayback=20150219052227}} (PDF); abgerufen am 17. Mai 2023</ref><br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<!--<br />
== Literatur ==<br />
* --><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Beech Aircraft Corporation}}<br />
<br />
[[Kategorie:Beechcraft 1900| ]]<br />
[[Kategorie:Zubringerflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Geschäftsreiseflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1982]]<br />
[[Kategorie:Zweimotoriges Turbopropflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Schweiz)]]<br />
[[Kategorie:Kurzstreckenflugzeug]]</div>imported>TaxonBot