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2024-12-02T01:53:17Z

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'''Bedarfsverkehr''' ist ein Begriff aus der [[Verkehrswissenschaft]] und bezeichnet eine Betriebsart des Verkehrs, bei der die Verkehrsmittel nur bei Bedarf verkehren oder in Betrieb gesetzt werden.

Der Begriff „Bedarfsverkehr“ trifft auf viele Verkehrsformen zu, zum Beispiel:
* generell im [[Güterverkehr]] (Ausnahme Linienverkehr im Speditionsgewerbe, Frachtschifffahrtslinien und Fähren), auch im sogenannten [[Güterverkehr#Fernverkehr|Trampverkehr]] oder mit Frachttransportflugzeugen
* Flugzeug-, Bus- und Schiffs-[[Charter]]-Reisen
*[[Sonderzug|Sonderzügen]] oder zusätzlich in die Takte des [[Linienverkehr]]s eingeschobenen [[Verstärker (Verkehr)|Verstärker]]fahrzeugen
* Sonderfahrdienste für Menschen mit Behinderungen<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.berlin.de/lageso/behinderung/schwerbehinderung-versorgungsamt/nachteilsausgleiche/sonderfahrdienst/ |titel=Sonderfahrdienst (SFD) |werk=Landesamt für Gesundheit und Soziales Berlin |hrsg= |datum=2020-03-09 |abruf=2020-05-27 |sprache=de}}</ref>
* [[Pendelbahn|Pendelbahn-Seilbahnen]] ohne Fahrplan oder Kleinseilbahnen, die von den Passagieren selbst gestartet werden
* [[Parkeisenbahn|Vergnügungseisenbahnen]] (Vergnügungseinrichtungen werden streng genommen nicht zu den Verkehrsmitteln gezählt)

== Bedarfsverkehr im Öffentlichen Verkehr ==
Im [[Öffentlicher Verkehr|Öffentlichen Verkehr]] tritt Bedarfsverkehr sowohl beim [[Gelegenheitsverkehr]] als auch beim Linienverkehr auf, wobei die Verkehrsmittel mitunter nur nach Voranmeldung verkehren. Bedarfsverkehrsmittel werden vor allem zu Zeiten (Abendstunden, Wochenende) oder auf Strecken (ländliche Gebiete, gering besiedelte Gebiete), an oder auf denen nur wenige Fahrgäste unterwegs sind, eingesetzt oder in Verwendung genommen und dienen als Ergänzung des am Tag üblichen Linienverkehrs.

=== Beispiele ===
* Ein „[[ÖPNV-Sonderformen|Anruf-Sammeltaxi]]“ (AST) oder „Anruf-Linientaxi“ (ALT) verkehrt zu Zeiten oder in Gebieten schwachen Verkehrsaufkommens nach Fahrplan auf festgelegten Streckenbändern von Haltestelle zu Haltestelle, oft auch zu einer frei wählbaren Adresse im Zielgebiet/bis zur Haustür.
* Ein „Rufbus“ (auch: „L-Bus“ oder „On-Demand-Bus“) hat meistens keine feste Linienführung. Er fährt von Haltestelle zu Haltestelle, die Routen werden aber vom Fahrer innerhalb des Bedienungsgebietes nach den Zielhaltestellen der Fahrgäste festgelegt.
* Ein „Sammelbus“ fährt von festgelegten Haltestellen aus zu bestimmten Zielen (etwa Diskotheken, Veranstaltungen) und zurück.
* Ein „Multi-Bus“ fährt nur bei Bedarf und vorheriger Anmeldung von Haltestelle zu Haltestelle.
* Ein „[[Bürgerbus]]“ wird von ehrenamtlichen Fahrern gesteuert und fährt im Linienverkehr auf Strecken, die vom sonstigen öffentlichen Personenverkehr nicht bedient werden, um die eingeschränkte Mobilität von älteren Menschen, Hausfrauen, Kindern und Jugendlichen ohne eigenes Fahrzeug zu verbessern.
* [[Verstärker (Verkehr)|Verstärkerbusse]] werden für Fahrten außerhalb des Takts eingesetzt.
* [[Ridepooling]]-Dienste<ref>Referenz für gesamtes Kapitel „Beispiele“: {{Webarchiv |url=http://www.avv.de/ressorts/meine-verbindung/linienfahrplaene/bedarfsverkehr/ |text=Busse auf Abruf |wayback=20111215041747 |archive-today=}} Aachener Verkehrsverbund, Glossar, abgerufen am 23. Aug.2011</ref>

Bei den Haltestellen handelt es sich oft bloß um virtuelle Haltestellen,<ref>{{Internetquelle |autor=Robert Maus |url=https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/region-und-hessen/on-demand-shuttleservice-fast-bis-vor-die-haustuer-17542579.html |titel=On-Demand-Shuttleservice: Fast bis vor die Haustür |werk=faz.net |datum=2021-09-19 |abruf=2021-12-28}}</ref> d. h. um Stellen, die zum Halten geeignet sind, aber nicht physisch markiert sein müssen.

=== Genehmigung durch die Verkehrsbehörden ===
Bedarfsverkehr im Sinne des [[Ridepooling]] (auch On-Demand-Verkehr genannt) muss bei den Verkehrsbehörden beantragt werden. Die Prüfung findet nach dem [[Personenbeförderungsgesetz (Deutschland)|Personenbeförderungsgesetz]] statt. Bis Juli 2021 wurde diese Verkehrsart nur nach der [[Experimentierklausel]] gemäß {{§|2|PBefG|juris}} Abs. 7 [[PBefG]] zeitlich befristet genehmigt.<ref>{{Internetquelle |autor=[[Berliner Verkehrsgesellschaft]] |url=https://unternehmen.bvg.de/de/Unternehmen/Medien/Presse/Pressemitteilungen/Detailansicht?newsid=2770 |titel=Der BerlKönig rollt durch Berlin |werk= |hrsg= |datum=2018-09-07 |abruf=2020-05-27 |sprache=de}}</ref> Seit der Novellierung des PBefG im August 2021 kann Ridepooling nun nach {{§|44|PBefG|juris}} (Linienbedarfsverkehr) PBefG oder {{§|50|PBefG|juris}} (Gebündelter Bedarfsverkehr) PBefG genehmigt werden, wodurch es zeitlich unbegrenzt eingesetzt werden kann.<ref>{{Literatur |Autor=Martin Stallmann |Titel=Personenbeförderungsgesetz-Novelle 2021 |Verlag=Umweltbundesamt |Datum=2022-08-10 |Online=https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/personenbefoerderungsgesetz-novelle-2021 |Abruf=2022-10-20}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[ÖPNV-Sonderformen]]

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=[[Wuppertal Institut]] |Titel=Handbuch zur Planung flexibler Bedienungsformen im ÖPNV : Ein Beitrag zur Sicherung der Daseinsvorsorge in nachfrageschwachen Räumen |Hrsg=[[Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung]] |Sammelwerk= |Band= |Nummer= |Auflage= |Verlag= |Ort=Bonn |Datum=2009 |ISBN=978-3-87994-038-7 |Seiten= |Online=https://www.bbsr.bund.de/BBSR/DE/Veroeffentlichungen/ministerien/BMVBS/Sonderveroeffentlichungen/2009/DL_HandbuchPlanungNeu.pdf?__blob=publicationFile&v=2 |Abruf=2020-05-27}}

== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|4138284-5}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4138284-5}}

[[Kategorie:Logistik]]

Bedarfsverkehr - Versionsgeschichte

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