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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''Beagle''-Klasse
| Bild = HMS Scorpion (1910) IWM SP 000592.jpg
| Bildtext = Die ''Scorpion'' verlässt 1915 den Hafen von Malta
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = K_Klasse
| Land = {{GBR-SK-1801}}
| Schiffsart = [[Zerstörer]]
| Entwurf =
| Bauwerft =
| BauzeitVon = 1909
| BauzeitBis = 1911
| Stapellauf = 16. Oktober 1909
| Einheiten = 16
| DienstzeitVon = 1910
| DienstzeitBis = 1921
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 83,75
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 8,38
| Tiefgang = 2,6
| Verdrängung = [[Standardverdrängung|Standard]]: 860–940 [[Tonne (Einheit)#Long ton|ts]]
| Vermessung =
| Besatzung = 96 Mann
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 5 × Dampfkessel,<br />2–3 × Getriebeturbinensätze
| Maschinenleistung = 12500
| Geschwindigkeit_M = 27
| Propeller = 2–3
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
| Bewaffnung =
* 1 × [[Hinterlader|BL]] [[BL 4-inch Mk VIII naval gun|10,2 cm L/40 Mk.VIII]]
* 3 × [[Schnellfeuergeschütz|Sk]] [[QF 12 pounder 12 cwt naval gun|7,62 cm L/40]]
* 2 × [[Torpedorohr]]e ø 53,3 cm
| Panzerung =
| Sensoren =
}}
}}
Die sechzehn Zerstörer der '''''Beagle''-Klasse''' der [[Royal Navy]] liefen in den Jahren 1909 und 1910 vom Stapel. Sie waren die letzten Zerstörer der britischen Marine mit [[Kohlefeuerung]] und dienten vor allem bei der [[Mediterranean Fleet|Mittelmeerflotte]]. Nach dem Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] wurden sie ausgemustert.

== Geschichte ==
Die ''Beagle''-Klasse der [[Royal Navy]], die 1913 offiziell in '''G-Klasse''' umbenannt wurde, war eine Klasse von 16 Zerstörern, die im Haushalt 1908/1909 bestellt wurde und 1909 und 1910 vom Stapel lief. Nach den ölgefeuerten Zerstörern der [[Tribal-Klasse (1908)|''Tribal''- oder ''F''-Klasse]] von 1905 und dem Einzelschiff ''[[Swift (Schiff, 1910)|Swift]]'' 1907 kehrte man mit der ''Beagle''-Klasse zu einem kleineren, besser einsetzbaren Typ zurück, wenn auch noch erheblich größer als die Zerstörer der [[River-Klasse (1903)|''River''- oder E-Klasse]]. Die Bedenken der [[Admiralität (Vereinigtes Königreich)|Admiralität]] hinsichtlich der Verfügbarkeit von Öl in einem Kriegsfall führten dazu, dass die ''Beagle''-Klasse als Brennstoff wieder Kohle verwendete.

Anders als die vorangehenden Reihen hatte die Beagle-Klasse ein einheitlicheres Aussehen mit drei Schornsteinen, auch wenn deren Durchmesser je nach Werft variierte. Ursprünglich für fünf [[QF 12 pounder 12 cwt naval gun|12-Pfünder-Geschütze]] konstruiert, erhielten sie ein einzelnes 4-Zoll-Geschütz, wie bei der ''Tribal''-Klasse eingeführt, und nur drei 12-Pfünder-Geschütze. Dazu erhielten sie die auf der ''Swift'' eingeführten 21-Zoll-[[Torpedo]]s.

== Einsatz ==
Zuerst wurden die Zerstörer der ''Beagle''-Klasse ab 1910 in der 1. Zerstörerflottille eingesetzt, deren Führerschiff der Scout [[HMS Boadicea (1908)|HMS ''Boadicea'']] war. 1912 ersetzte die neue [[Acheron-Klasse (1911)|''Acheron''-Klasse]] sie in der 1. Zerstörerflottille der [[Home Fleet]] und die ''Beagle''-Klasse verlegte ins Mittelmeer.

Die Schiffe der ''Beagle''-Klasse wurden während des Ersten Weltkrieges vor allem im Mittelmeer eingesetzt.

Alle sechzehn bildeten bei Kriegsausbruch die Zerstörerflottille der britischen Mittelmeerflotte (''5th Flotilla''). Acht gehörten zum Verband des Konteradmirals [[Ernest Troubridge]], der den Zugang zur [[Adriatisches Meer|Adria]] kontrollieren sollte. Die Zerstörer ''[[HMS Beagle (1909)|Beagle]]'' und ''[[HMS Bulldog (1909)|Bulldog]]'' befanden sich am 6. August 1914 mit dem Leichten Kreuzer ''[[Dublin (Schiff, 1913)|Dublin]]'' auf dem Marsch von [[Malta]] zur griechischen Küste, um Troubridges Verband zu verstärken. Sie sollten mit einem Torpedonachtangriff die ''[[Goeben (Schiff)|Goeben]]'' auf ihrem Marsch in die [[Ägäis]] stoppen. Sie entdeckten in der Nacht zwar deren Begleiter, den Kleinen Kreuzer ''[[Midilli (Schiff)|Breslau]]'', verfehlten aber den Schlachtkreuzer, so dass die deutschen Schiffe schließlich unbehelligt in die Türkei entkamen.

1915 wurden die Zerstörer der ''Beagle''-Klasse besonders während des alliierten Angriffes auf die [[Schlacht von Gallipoli|Dardanellen]] eingesetzt. Neun wurden zu schnellen [[Minensucher]]n umgebaut, da die üblichen Fischdampfer in der in den Dardanellen herrschenden starken Strömung nicht eingesetzt werden konnten und auch zu langsam ihre Positionen angesichts der türkischen Artillerie einnahmen. Diese Aufgabe entfiel, als der Plan des Durchbruches durch die Meeresstraße aufgegeben wurde. Einige dienten dann als schnelle Artillerieunterstützung in einzelnen Landungsabschnitten (z. B. ''Wolverine'' und ''Scorpion'' bei [[Landung am Kap Helles|Kap Helles]]).
Bei Kriegsende befand sich keines der Boote mehr im Mittelmeer. Von den verbliebenen dreizehn Booten taten sieben (''Bulldog, Harpy, Mosquito, Savage, Grasshopper, Scorpion, Scourge'') bei der 4. Zerstörerflottille in [[Devonport (Marinebasis)|Devonport]] Dienst und die anderen sechs (''Beagle, Foxhound, Basilisk, Grampus, Renard, Rattlesnake'') waren bei der 2. Flottille in [[Derry|Londonderry]]<ref>[http://www.gwpda.org/naval/wrndd004.htm Royal Navy Destroyer Flotillas, November 1918] (engl., abgerufen am 9. Mai 2011)</ref>. Auch die drei Kriegsverluste waren an den westlichen Zufahrten zum Vereinigten Königreichs eingetreten.
Da mit Kohle betrieben, galten alle Boote bei Kriegsende als veraltet und wurden bis 1921 zum Abbruch verkauft.

== Die Schiffe ==
* [[HMS Beagle (1909)|HMS ''Beagle'']] – gebaut bei [[John Brown & Company]], [[Clydebank]], BauN°387, vom Stapel am 16. Oktober 1909, 995 ts, zum Abbruch verkauft am 1. November 1921 an Fryer, [[Sunderland (Tyne and Wear)|Sunderland]]<ref>[https://archive.today/20120729200436/www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=2277 Daten der ''Beagle''] (engl., abgerufen am 9. Mai 2011)</ref>
* [[HMS Bulldog (1909)|HMS ''Bulldog'']] – gebaut bei John Brown & Company, Clydebank, BauN°388, vom Stapel am 13. November 1909, 995 ts, zum Abbruch verkauft am 21. September 1920 an Ward, [[Rainham (Kent)|Rainham]]<ref>[https://web.archive.org/web/20140203182135/http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=2278 Daten der ''Bulldog''] (engl., abgerufen am 9. Mai 2011)</ref>
* [[HMS Foxhound (1909)|HMS ''Foxhound'']] – gebaut bei John Brown & Company, Clydebank, BauN°389, Kiellegung im April 1909, vom Stapel am 11. Dezember 1909, Fertigstellung am 28. Mai 1910 953 ts, zum Abbruch verkauft am 1. November 1921 an Fryer, [[Sunderland (Tyne and Wear)|Sunderland]]<ref>[https://archive.today/20120728003757/www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=2279 Daten der ''Foxhound''] (engl., abgerufen am 9. Mai 2011)</ref>
* [[HMS Harpy (1909)|HMS ''Harpy'']] – gebaut bei [[J. Samuel White|J. Samuel White & Company]], [[Cowes]], vom Stapel am 27. November 1909, zum Abbruch verkauft am 1. November 1921
* [[HMS Basilisk (1910)|HMS ''Basilisk'']] – gebaut bei J. Samuel White & Company, Cowes, vom Stapel am 9. Februar 1910, zum Abbruch verkauft am 1. November 1921
* [[HMS Grasshopper (1909)|HMS ''Grasshopper'']] – gebaut bei [[Fairfield Shipbuilders|Fairfield Shipbuilding & Engineering Company]], [[Govan]], BauN°464, Kiellegung am 16. April 1909, vom Stapel am 22. Oktober 1909, Fertigstellung am 6. Juli 1910, 923 ts, zum Abbruch verkauft am 1. November 1921 nach [[Sunderland (Tyne and Wear)|Sunderland]]<ref>[https://web.archive.org/web/20140323203625/http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=265 Daten der ''Grasshopper''] (engl., abgerufen am 9. Mai 2011)</ref>
* [[HMS Mosquito (1910)|HMS ''Mosquito'']] – gebaut bei Fairfield Shipbuilding & Engineering Company, Govan, BauN°465, Kiellegung am 22. April 1909, vom Stapel am 27. Januar 1910, Fertigstellung am 11. August 1910, 925 ts, zum Abbruch verkauft am 31. August 1920 an Ward, [[Rainham (Kent)|Rainham]]<ref>[https://web.archive.org/web/20140323201631/http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=266 Daten der ''Mosquito''] (engl., abgerufen am 9. Mai 2011)</ref>
* [[HMS Scorpion (1910)|HMS ''Scorpion'']] – gebaut bei Fairfield Shipbuilding & Engineering Company, Govan, BauN°466, Kiellegung am 3. Mai 1909, vom Stapel am 19. Februar 1910, Fertigstellung am 24. August 1910, 916 ts, zum Abbruch verkauft am 26. Oktober 1921 an Barking Shipbreaking<ref>[https://web.archive.org/web/20140323203526/http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=267 Daten der ''Scorpion''] (engl., abgerufen am 9. Mai 2011)</ref>
* [[HMS Nautilus (1910)|HMS ''Nautilus'']] – gebaut bei [[Thames Ironworks and Shipbuilding and Engineering|Thames Ironworks and Shipbuilding Company]], [[Bow Creek]], [[London]], vom Stapel am 30 March 1910, umbenannt in [[HMS Grampus (1910)|HMS ''Grampus'']] am 16. Dezember 1913, zum Abbruch verkauft am 21. September 1920
* [[HMS Pincher (1910)|HMS ''Pincher'']] – gebaut bei [[William Denny and Brothers|William Denny & Brothers]], [[Dumbarton]], BauN°878, Kiellegung am 20. Mai 1909, vom Stapel am 15. März 1910, Fertigstellung am 2. September 1910, 975 ts, Totalverlust am [[Seven Stones reef]], westlich [[Land’s End]] 24. Juli 1918, 13 Tote<ref>[https://web.archive.org/web/20140323194658/http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=11139 Daten der ''Pincher''] (engl., abgerufen am 9. Mai 2011)</ref>
* [[HMS Renard (1909)|HMS ''Renard'']] – gebaut bei [[Cammell, Laird & Company|Cammell Laird & Company]], [[Birkenhead]], vom Stapel am 13. November 1909, zum Abbruch verkauft am 31. August 1920
* [[HMS Wolverine (1910)|HMS ''Wolverine'']] – gebaut bei Cammell Laird & Company, Birkenhead, vom Stapel am 15. Januar 1910, 1914 [[Flottillenführer]] der Mittelmeerflotte, gesunken nach Kollision mit der [[Sloop]] [[HMS Rosemary (1915)|HMS ''Rosemary'']] im [[Lough Foyle]] am 12. Dezember 1917, 2 Tote
* [[HMS Racoon (1910)|HMS ''Racoon'']] – gebaut bei Cammell Laird & Company, Birkenhead, vom Stapel am 15. Februar 1910, während eines Schneesturms an der Irischen Küste am 9. Januar 1918 aufgelaufen und sinkt mit der gesamten Besatzung (91 Tote)
* [[HMS Rattlesnake (1910)|HMS ''Rattlesnake'']] – gebaut bei [[Harland & Wolff|London & Glasgow Shipbuilding Company]], [[Glasgow]], BauN°337, Kiellegung am 29. April 1909, vom Stapel am 14. März 1910, Fertigstellung am 4. August 1910, 946 ts, zum Abbruch verkauft am 9. Mai 1921 an Ward, [[Milford Haven]]<ref>[https://web.archive.org/web/20140323200456/http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=8150 Daten der ''Rattlesnake''] (engl., abgerufen am 9. Mai 2011)</ref>
* [[HMS Savage (1910)|HMS ''Savage'']] – gebaut bei [[John I. Thornycroft & Company]], Woolston, bei [[Southampton]], vom Stapel am 10. März 1910, zum Abbruch verkauft am 9. Mai 1921
* [[HMS Scourge (1910)|HMS ''Scourge'']] – gebaut bei [[Hawthorn, Leslie & Company|R. W. Hawthorn Leslie & Company]], [[Hebburn]], BauN°431, Kiellegung am 9. März 1909, vom Stapel am 11. Februar 1910, Fertigstellung am 27. August 1910, 874 ts, zum Abbruch verkauft am 9. Mai 1921<ref>[https://www.tynebuiltships.co.uk/S-Ships/scourge1910.html HMS Scourge] (engl., abgerufen am 21. April 2015)</ref>

== Literatur ==
* Maurice Cocker: ''Destroyers of the Royal Navy, 1893–1981'', 1983, Ian Allan ISBN 0-7110-1075-7
* Antony Preston: ''Destroyers'', 1977, Hamlyn, ISBN 0-600-32955-0

== Weblinks ==
{{Commonscat|Beagle class destroyer|Zerstörer der ''Beagle''-Klasse}}
* [https://www.battleships-cruisers.co.uk/beagle_class.htm ''Beagle'' Klasse mit vielen Bildern] (englisch)
* [http://www.pbenyon.plus.com/Janes_1919/Destroyers/G_Class.html extract from Jane's Fighting Ships for 1919] (engl., abgerufen am 12. November 2016)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Militärschiffsklasse (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Zerstörerklasse]]
[[Kategorie:Thames Ironworks]]

Beagle-Klasse - Versionsgeschichte

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