https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=BeMobilityBeMobility - Versionsgeschichte2026-05-24T15:05:40ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=BeMobility&diff=2093378&oldid=previmported>Trustable: Kleinigkeiten verbessert2026-03-10T17:04:07Z<p>Kleinigkeiten verbessert</p>
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[[Datei:Plattform Elektromobilitaet Berlin-Schoeneberg.jpg|mini|Ausstellungs- und Erprobungsort von BeMobility am [[Gasometer Schöneberg]] in Berlin]]<br />
'''BeMobility''' (Berlin''elektro''Mobil) ist ein [[interdisziplinär]]es Forschungsprojekt zur Integration von [[Batterieelektrisches Fahrzeug|Elektro-]] und [[Hybridelektrokraftfahrzeug|Hybridfahrzeugen]] in den [[Öffentlicher Verkehr|Öffentlichen Verkehr]] der Modellregion Berlin/Potsdam. BeMobility ist weltweit eines der wenigen Projekte, die innerstädtische [[Elektromobilität]] als Verknüpfung von alternativem Antrieb und kollektiver Nutzung erproben. Konzepte dieser Art sind zentral für eine [[Verkehrswende]].<br />
<br />
== Projektbezeichnung ==<br />
Die Projektbezeichnung ist eine Anlehnung an den Namen der [[Social Marketing|Social-Marketing]]-Kampagne [[Be Berlin]]. Zum besseren Verständnis wurde die Langfassung „Berlin''elektro''Mobil“ als Untertitel hinzugefügt.<br />
<br />
== Förderrahmen ==<br />
Das Projekt findet im Rahmen der ''[[Modellregionen Elektromobilität in Deutschland#Berlin-Potsdam|Modellregion Elektromobilität Berlin-Potsdam]]'' statt.<ref>Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung: {{Webarchiv|text=''Modellregion Berlin/Potsdam'' |url=http://www.bmvbs.de/SharedDocs/DE/Artikel/UI/modellregion-berlin-potsdam.html?nn=36210 |wayback=20101126122154 }}</ref><ref>fav.de: {{Webarchiv|text=''Modellregion Berlin-Potsdam'' |url=http://www.fav.de/DOCS/Modellregion-Berlin-Potsdam.pdf |wayback=20110601061458 |format=PDF; 2,06&nbsp;MB }}, Merkblatt des Forschungs- und Anwendungsverbunds Verkehrssystemtechnik Berlin</ref> Es wird unter anderem mit Finanzmitteln aus dem [[Konjunkturpaket&nbsp;II]] des [[Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung|Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung]] (BMVBS) gefördert. Die Projektkoordination liegt bei der [[Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie|Nationalen Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie]] (NOW).<br />
<br />
== Projektinhalte und -ziele ==<br />
Ziel des Projektes ist die Erprobung von Elektrofahrzeugen als Bestandteil des öffentlichen Verkehrssystems. Dabei werden zum einen elektrische [[Carsharing]]-Autos der Deutschen Bahn ([[Flinkster|''e-Flinkster'']]), zum anderen aber auch [[Pedelec]]s ([[Call a Bike|''e-Call a Bike'']]) eingesetzt.<ref>Jürgen Flauger, Eberhard Krummheuer: [https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/pilotprojekt-bahn-mischt-bei-elektroautos-mit;2501873 ''Pilotprojekt – Bahn mischt mit bei Elektroautos''.] In: ''[[Handelsblatt]]'', 18. Dezember 2009</ref><ref>[https://www.oekonews.at/index.php?mdoc_id=1048152 ''„BeMobility“: Elektrisch mobil in Berlin''.] oekonews.at, 23. Februar 2010</ref> Bis 2011 sollen insgesamt 40 Elektroautos und 50 Pedelecs zum Einsatz kommen. Zudem werden auch Hybridelektroautos des Typs [[Toyota Prius]] in der bisher noch nicht frei verkäuflichen [[Toyota Prius#Prius PHV|Prius-Plug-in-Variante]] eingesetzt.<ref>Peter Neumann: [http://www.berliner-zeitung.de/archiv/bei-der-bahn-koennen-bald-elektrisch-betriebene-toyotas-gemietet-werden---und-von-2011-an-auch-e-fahrraeder-mit-der-elektro-limousine-durch-berlin,10810590,10728156.html ''Mit der Elektro-Limousine durch Berlin''.] In: ''[[Berliner Zeitung]]'', 6. Juli 2010</ref><ref>Bernd Dohrmann: [http://www.autohaus.de/toyota-prius-plug-in-im-test-955847.html ''Toyota Prius Plug-in im Test''], Artikel auf autohaus.de vom 21. Juli 2010</ref> Da der Preis und die Technik elektrischer Straßenfahrzeuge bislang kaum mit herkömmlichen Privatfahrzeugen konkurrieren kann, besteht das Ziel darin, zunächst im öffentlichen Verkehrsverbund erste Erfahrungen mit der [[Ladestation (Elektrofahrzeug)|Ladeinfrastruktur]], dem Verleihsystem und dem Nutzerverhalten zu gewinnen.<ref>Thomas Fülling: [https://www.morgenpost.de/printarchiv/brandenburg/article104957464/Mit-Zug-und-Elektroauto-oekologisch-ans-Ziel.html BeMobility - Mit Zug und Elektroauto ökologisch ans Ziel], Artikel aus der [[Berliner Morgenpost]] vom 17. Dezember 2009</ref><ref>[http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/unternehmen/von-der-strasse-auf-die-schiene/1650252.html ''Von der Straße auf die Schiene''.] In: ''[[Der Tagesspiegel]]'', 18. Dezember 2009</ref> Die Integration in den [[Öffentlicher Verkehr|ÖV]] soll durch Informations- und Buchungshilfen erleichtert werden. Testnutzer haben die Möglichkeit, die [[Elektroauto]]s im Carsharing der Deutschen Bahn probezufahren.<ref>[http://www.db-ice.de/site/bahn/de/presse/presseinformationen/ubh/h20100915.html ''Projekt BeMobility - Deutsche Bahn sucht Testkunden für Elektrofahrzeuge in Berlin''] DB-Presseinformation vom 15. September 2010</ref> Die Testnutzer können sich online anmelden. 500 Nutzer werden bis 2011 zu ihren Einstellungen und Fahreindrücken befragt. Von Juni bis September 2011 wurde ein neues Angebot – die ''Mobilitätskarte Berlin elektroMobil'' – getestet, mit der [[Öffentlicher Personennahverkehr|ÖPNV]], [[Flinkster]]-Carsharing und [[Call a Bike|Call-a-Bike]]-Stadtrad gemeinsam nutzbar waren.<ref>bemobility.de: {{Webarchiv|text=''Mobilitätskarte Berlin elektroMobil'' |url=http://www.bemobility.de/site/bemobility/de/bemobility/mobilitaetskarte/mobiltaetskarte.html |wayback=20110529152511 }}</ref><br />
<br />
== Projektpartner ==<br />
[[Datei:Mini E @ TUB with charging station.jpg|mini|[[Mini E]] des Partners Vattenfall an einer Schnellladestation auf dem Campus der [[Technische Universität Berlin|TU&nbsp;Berlin]]<ref>vattenfall.de: {{Webarchiv | url=http://www.vattenfall.de/de/mini-e-berlin.htm | wayback=20130224031912 | text=''Die emissionsfreie Mobilität der Zukunft mit MINI E'' }}</ref>]]<br />
Das Spektrum der Projektpartner reicht von den Energieunternehmen [[RWE]],<ref>rwe-mobility.com: {{Webarchiv|text=''Elektromobilität als Teil des öffentlichen Verkehrs'' |url=http://www.rwe-mobility.com/web/cms/de/448272/rwemobility/pilotprojekte/bemobility/ |wayback=20101004042301 }}</ref> [[Solon SE|Solon]] und [[Vattenfall Europe|Vattenfall]]<ref>vattenfall.de: {{Webarchiv | url=http://www.vattenfall.de/de/modellregion-berlin.htm | wayback=20120423025343 | text=''Modellregion Elektromobilität – Berlin: BeMobility'' }}</ref> über die Vermittler und Zulieferer [[Robert Bosch GmbH|Bosch]], Contipark,<ref>{{Webarchiv | url=http://www.contipark.de/news2009_14.htm | archive-is=20120801041631 | text=BeMobility Contipark}}</ref> HaCon<ref>{{Webarchiv|url=http://www.hacon.de/unternehmen/presse/pressearchiv/pressearchiv-2009/bemobility-verbindet-elektrofahrzeuge-mit-oeffentlichen-verkehrsmitteln-im-raum-berlin |wayback=20151001132320 |text=''BeMobility verbindet Elektrofahrzeuge mit öffentlichen Verkehrsmitteln im Raum Berlin''. |archiv-bot=2023-03-17 16:31:02 InternetArchiveBot }} HaCon, Meldung vom Dezember 2010</ref> und [[Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg|VBB]]<ref>vbbonline.de: {{Webarchiv|url=http://www.vbbonline.de/index.php?cat=4&sCat=484#anker420 |wayback=20111105200758 |text=''Der VBB unterstützt „BeMobility“-Projekt'' }}</ref> bis zu den Verkehrsunternehmen der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]].<ref>[http://www.bahn-catering.de/site/bahn/de/nachhaltigkeit/umwelt/bemobility/bemobility__umwelt.html ''Die Deutsche Bahn macht Berlin elektrisch Mobil – mit Elektroautos''] DB-Konzern</ref> Die sozialwissenschaftliche und technologische Begleitforschung übernehmen das Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel (InnoZ)<ref>innoz.de: {{Webarchiv|text=''BeMobility - Elektromobilität in Berlin'' |url=http://www.innoz.de/bemobility.html |wayback=20100914183939 }}</ref> unter der Leitung von [[Andreas Knie (Soziologe)|Andreas Knie]] sowie das DAI-Labor<ref>[http://www.dai-labor.de/de/act/abgeschlossene_projekte/bemobility/ BeMobility] DAI-Labor</ref> an der [[Technische Universität Berlin|TU Berlin]].<br />
<br />
Bemerkenswert ist, dass mit ''RWE'' und ''Vattenfall'' zwei Unternehmen kooperieren, die miteinander im direkten [[Wettbewerb (Wirtschaft)|Wettbewerb]] stehen.<br />
<br />
== Ergebnisse und Weiterentwicklung ==<br />
Bis zum vorläufigen Projektende wurden 39 Elektrofahrzeuge an 17 Carsharing-Station angeboten, die insgesamt etwa 2.850 Mal ausgeliehen wurden und knapp 200.000 Kilometer zurücklegten. Eine Weiterführung als ''BeMobility 2.0'' begann im Dezember 2011.<ref>[http://www.berliner-zeitung.de/berlin/elektromobilitaet-unter-strom,10809148,11292278.html Peter Neumann: Unter Strom], in: ''Berliner Zeitung''. Artikel vom 11. Dezember 2011</ref> Ein neuer Projektschwerpunkt ist hierbei der Einbezug von Elektroautos in ein kleinräumiges [[intelligentes Stromnetz]], dem ''Micro Smart Grid'', am Gasometer Schöneberg.<ref>{{Internetquelle |abruf=2021-10-29 |offline=ja |url=http://www.bemobility.de/site/bemobility/de/service/meldungen/pi__start__bemob20__innoz.html |autor=Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel |werk=bemobility.de |titel=BeMobility für weitere zwei Jahre gefördert - InnoZ in tragender Rolle |titelerg=Presseinformation |datum=23. Mai 2012 }}</ref><ref>Jean Pierre Bassenge: {{Webarchiv|url=http://www.berliner-zeitung.de/wissen/erneuerbare-energien-sonne-tanken,10808894,16130940.html |wayback=20120608120152 |text=''Sonne tanken''. |archiv-bot=2023-06-14 19:15:48 InternetArchiveBot }} In: ''[[Berliner Zeitung]]'', 30. Mai 2012.</ref><ref>Weert Canzler, Andreas Knie: ''Schlaue Netze – Wie die Energie- und Verkehrswende gelingt.'' oekom, München 2013, ISBN 978-3-86581-440-1, S. 57.</ref> Das Vorhaben soll im Kontext der [[Energiewende]] den Einsatz der Elektrofahrzeuge als Speicher für [[erneuerbare Energie]] untersuchen.<ref>Henrik Mortsiefer: [http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/emobility/micro-smart-grid-berlin-testet-intelligentes-stromnetz/6338656.html ''Berlin testet intelligentes Stromnetz''.] In: ''[[Der Tagesspiegel]]'', 17. März 2012.</ref><ref>[[Bundesverband eMobilität]]: {{Webarchiv|text=''Berlin – Micro Smart Grid im Test'' |url=http://www.bem-ev.de/berlin-micro-smart-grid-im-test/ |wayback=20120323011627 }}</ref> Am 12. Oktober 2012 wurde das elektrische [[Faltauto]] ''[[Hiriko|Hiriko Citycar]]'' vorgestellt, das im Rahmen des Projekts für den Carsharing-Einsatz vorbereitet wird.<ref>deutschebahn.com: {{Webarchiv|text=''Projekt BeMobility 2.0 ist Partner des Projektes Hiriko Citycars'' |url=http://www.deutschebahn.com/de/presse/presseinformationen/pi_it/3015496/ubd20121012.html |wayback=20130424075712 }}</ref> Die Mobilitätskarte ''[[Bahncard#Bahncard 25 mobil plus|BahnCard 25 mobil plus]]'' ist ebenfalls ein Ergebnis von BeMobility.<ref>deutschebahn.com: {{Webarchiv|text=''Vier Vorteile auf einer Karte: BahnCard 25 mobil plus'' |url=http://www.deutschebahn.com/de/presse/presseinformationen/pi_p/3179986/p20121207.html |wayback=20121210215803 }}</ref><ref>[http://www.bemobility.de/bemobility-de/start/service/meldungen/3180316/meldung_bc25_mobil_plus.html ''Presseveranstaltung zum Start der BahnCard 25 mobil plus''] bemobility.de, 7. Dezember 2012.</ref><br />
<br />
== Standort ==<br />
Seit Sommer 2010 ist die sogenannte ''Plattform elektroMobilität'' im [[Retortenhaus am Gasometer Schöneberg]] in Betrieb.<ref>{{Internetquelle |abruf=2021-10-29 |offline=ja |url=http://www.e-mobility-21.de/related-e-auto-news/artikel/43098-deutsche-bahn-ag-will-bemobility-projektwerkstatt-im-fruehsommer-starten/187/ |werk=e-mobility-21.de |titel=Deutsche Bahn AG will BeMobility-Projektwerkstatt im Frühsommer starten |datum=13. März 2010 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181004083001/http://www.e-mobility-21.de/related-e-auto-news/artikel/43098-deutsche-bahn-ag-will-bemobility-projektwerkstatt-im-fruehsommer-starten/187/ |archiv-datum=2018-10-04 |archiv-bot=2022-10-09 08:07:11 InternetArchiveBot }}</ref><ref>bemobility.de: {{Webarchiv|text=''Die drei Funktionen der Plattform elektroMobilität'' |url=http://www.bemobility.de/site/bemobility/de/bemobility/plattform/plattform.html |wayback=20110907152702 }}</ref> Am 12. November 2010 stattete der Minister für Wissenschaft und Technologie der [[Volksrepublik China]], [[Wan Gang]], im Beisein von Staatssekretär [[Rainer Bomba]] der Erprobungsplattform einen Besuch ab.<ref>Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung: {{Webarchiv|text=''Bundesverkehrsminister trifft chinesischen Minister Wan Gang'' |url=http://www.bmvbs.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2010/344-ramsauer-china-elektromibilitaet.html |wayback=20101119030221 }}</ref><ref>{{Internetquelle |abruf=2021-10-29 |offline=ja |url=http://bewegtbild.deutschebahn.com/btvo/site/index.php?s=3100&ids=143495 |autor=DB Bewegtbild |werk=deutschebahn.com |titel=Hoher Besuch bei BeMobility |archiv-url=https://web.archive.org/web/20101031030139/http://bewegtbild.deutschebahn.com/btvo/site/index.php?s=3100&ids=143495 |archiv-datum=2010-10-31 |archiv-bot=2022-10-09 08:07:11 InternetArchiveBot }}</ref> Im Oktober 2011 war [[Shōichirō Toyoda]], Gründer des Unternehmens [[Toyota]], zu Besuch.<ref>[http://www.wiwo.de/technologie/auto/mobilitaet-deutschlands-schnellste-staedte/5788200.html ''Deutschlands schnellste Städte''.] In: ''[[Wirtschaftswoche]]'', 4. November 2011</ref><br />
<br />
Am 16. März 2012 wurde auf dem ''EUREF-Campus'' am Gasometer [[Berlin-Schöneberg|Schöneberg]] das ''Micro Smart Grid'' eingeweiht.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Autolib’]]<br />
* [[Clean Energy Partnership]]<br />
* [[European Green Cars Initiative]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Thomas Becks, Rik De Doncker, Ludwig Karg, Christian Rehtanz, Andreas-Michael Reinhardt, Jan-Olaf Willums: ''BeMobility''. In: (dies.): ''Wegweiser Elektromobilität''. VDE Verlag, Berlin/Offenbach 2010, ISBN 978-3-8007-3280-7, S. 124f.<br />
* [http://www.innoz.de/fileadmin/INNOZ/pdf/BeMobility/bemobility_artikel.pdf ''Deutsche Bahn zum Projekt BeMobility''.] (PDF; 0,2 MB) In: ''Neue Mobilität – Das Magazin vom Bundesverband eMobilität'', Nr. 2, 2011, S. 26–27.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.bemobility.de/ Projektseite BeMobility]<br />
* [https://www.youtube.com/watch?v=9hGr-H5C0ak Video zur Einführung des Prius-Plug-in im BeMobility-Projekt]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references responsive /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Bemobility}}<br />
[[Kategorie:Forschungsprojekt (Verkehr)]]<br />
[[Kategorie:Verkehrswende]]<br />
[[Kategorie:Straßenverkehr (Berlin)]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Potsdam)]]<br />
[[Kategorie:Wirtschaftsförderung]]<br />
[[Kategorie:Wissenschaftspolitik (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Elektrische Antriebstechnik]]<br />
[[Kategorie:Hybridantriebstechnik]]<br />
[[Kategorie:Forschungsprojekt in Deutschland]]</div>imported>Trustable