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2024-10-09T09:03:47Z

DR-Baureihe 9876

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= D VII (Bayern) DR-Baureihe 9876
| Farbe1= 0081FF
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= Bahnstrecke Erlangen-Bruck–Herzogenaurach 1894 001.JPG
| Name= Bayerische D VII, 1894
| Nummerierung= DR 98 7601–7614, 7621–7681
| Hersteller= [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp.|Krauss]], [[Lokomotiven- und Maschinenfabrik J.A. Maffei|Maffei]]
| Baujahre= 1880–1895
| Ausmusterung= 1935
| Anzahl= 75
| Achsformel=
| Bauart= C n2t
| Gattung=
| Spurweite= 1435
| Treibraddurchmesser= 1006 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 45 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 7550/7565 mm
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 18,2/20,7 t
| Dienstmasse= 26,7/28,2 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 26,7/28,2 t
| Radsatzfahrmasse= 8,9/9,4 t
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse= Hardy-Saugluftbremse, später Druckluftbremse, z. T. Riggenbach-Gegendruckbremse
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl= 2
| Zylinderdurchmesser= 330 mm
| Kolbenhub= 508 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 12 bar
| AnzahlHeizrohre= 119
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 0,83 m²
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche=
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche= 50,16 m²
| IndizierteLeistung= 130 kW
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser= 3,2/3,7 m³
| Brennstoff= 0,8/1,0 t
}}
[[Datei:Bayr.DVII 1854 Bayr.Eisenstein 09 24.jpg|mini|links|D VII 1854 im [[Localbahnmuseum Bayerisch Eisenstein]] (2024)]]
Die Lokomotiven der Gattung '''D VII''' waren [[Dampflokomotive|Nassdampflokomotiven]] der [[Königlich Bayerische Staatsbahn|Bayerischen Staatsbahn]]. Sie führten Kohle- und Wasservorräte in seitlichen Behältern mit.

Parallel zur Gattung [[Bayerische D VI|D VI]] wurde die D VII für steigungsreiche Strecken als dreifach gekuppelte Lok konstruiert. Insgesamt wurden 75 Exemplare gebaut, davon stammten 41 von [[Krauss-Maffei#Gründung|Krauss]] und 34 von Maffei. Ab 1885 hatten die Lokomotiven eine etwas größere Länge, größere Vorräte und damit auch eine größere Masse.

Eingesetzt wurden die Lokomotiven jahrzehntelang bevorzugt auf Nebenbahnen, bis sie durch Erhöhung der Geschwindigkeiten und Steigerung der Zuglasten durch neuere Lokomotiven ersetzt wurden. Zwei Maschinen verkehrten auf der [[Bahnstrecke Langenbach–Enzelhausen]]. Sie waren in [[Mainburg]] stationiert, erwiesen sich bald als zu schwach und wurden um 1898 durch [[Bayerische D XI|D XI]] ersetzt.<ref>http://www.bockerl.de/web0002/bockchro.htm</ref> Eine Maschine, die spätere 98 7611, wurde seit 1887 bei der [[Sulztalbahn]] eingesetzt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.sulztalbahn.de/home/geschichte.html |text=Archivierte Kopie |wayback=20150111204502 |archiv-bot=2019-08-26 11:12:14 InternetArchiveBot}}</ref> Auch auf der [[Bahnstrecke Senden–Weißenhorn|Strecke Senden–Weißenhorn]] ist für 1902 der Einsatz der Baureihe D VII verzeichnet.<ref>http://www.fes-online.de/blog/1405082358/index.php?tix=1405082358</ref> Andere waren in [[Selb]] stationiert.<ref name="LS" />

== DR-Baureihe 9876 ==
Die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] übernahm 1925 alle 75 Lokomotiven als '''Baureihe 9876'''. Die meisten wurden bis Ende der 1920er Jahre ausgemustert, die letzte erst 1935.

Die 98 7601, die 1892 bei Krauss gebaute D VII 1854 und 1933 ausgemusterte spätere 98 7658 und die 98 7639 blieben als Schleppmaschinen im Bw Würzburg und im [[Bahnbetriebswerk Nürnberg West|Bw Nürnberg Hbf]] bis 1960 erhalten.

Die 98 7658 wurde 1966 von der Firma [[Tengelmann (Unternehmen)|Tengelmann]] angekauft. Nach ihrer Verwendung als Werklok in [[Mülheim an der Ruhr]] wurde sie als Denkmal beim Tengelmann-Großmarkt in [[Wiesbaden]] aufgestellt.<ref>Bayrischer Localbahnverein: ''Unser Lokschuppen'' Bayrischer Localbahnverein e. V., Tegernsee</ref> Seit 1981 ist die Lok im Localbahnmuseum [[Bayerisch Eisenstein]] des [[Bayerischer Localbahnverein|Bayerischen Localbahnvereins]] erhalten.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.blv-online.eu/mu_expo/ |titel=Dampflokomotive D VII 1854 |titelerg=98 7658 |werk=blv-online.eu |hrsg= |datum= |format= |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2024-10-09 |abruf-verborgen=}}</ref><ref>http://www.bahnbilder.de/bild/Deutschland~Dampfloks~Sonstige/739665/lok-1854-eine-bayerische-d-vii.html</ref>

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor = Horst J. Obermayer
|Titel = Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven. Regelspur
|Auflage = 2.
|Verlag = Franckh’sche Verlagshandlung
|Ort = Stuttgart
|Jahr = 1970
|ISBN = 3-440-03643-X
|Seiten = 262
}}
* {{Literatur
| Autor=
| Herausgeber= Hermann Merker
| Titel= Bayern-Report Nr. 5
| TitelErg= Die Gattungen B VII bis B IX, C III, D I bis D VII und die Lokomotiven der Ostbahn
| Verlag= Hermann Merker Verlag
| Ort= Fürstenfeldbruck
| Jahr= 1995
| Seiten= 88–97
| ISBN= 3-922404-78-2
}}

== Einzelnachweise ==
<references>

<ref name="LS">{{Internetquelle| url=http://www.muecselb.de/muec_1.php?dir=geschichte-bw| titel=Geschichte der Bw-Ast Selb Stadt| abruf=2020-07-26| hrsg=Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau e. V.| werk=Lokschuppen Selb| zitat=Eingesetzt wurden in den Anfangsjahren des letzten Jahrhunderts die bayerischen Lokalbahnmaschinen der Typen D IV (spätere Baureihe 88.71-73), D VI (spätere Baureihe 98.75) und D VII (spätere Baureihe 98.76).| offline=| archiv-url=https://web.archive.org/web/20150221052559/http://muecselb.de/muec_1.php?dir=geschichte-bw| archiv-datum=2015-02-21}}</ref>

</references>

{{Navigationsleiste Deutsche Dampflokomotiven}}

{{SORTIERUNG:Bayerische D 07}}
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Bayerische Staatseisenbahnen)|D 07]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Maffei)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Krauss)]]

Bayerische D VII - Versionsgeschichte

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