imported>Der Bischof mit der E-Gitarre: Bild ergänzt

2025-09-06T13:12:46Z

Bild ergänzt

Neue Seite

{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= Bayerische D V DR-Baureihe 8981
| Farbe1= 0081FF
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung=WP Bayerische D V - Kallmünzer.jpg
| Name= D V Nr. 383 "Iphofen"
| Nummerierung= 379 (EIBSEE) bis 384 und 793 bis 796 (EISENSTEIN) DR 89 8101–8110
| Hersteller= [[Lokomotiven- und Maschinenfabrik J.A. Maffei|Maffei]]
| Baujahre= 1877–1878
| Ausmusterung= 1925–1928
| Anzahl= 10
| Achsformel=
| Bauart= C n2t
| Gattung=
| Spurweite= 1.435 mm
| Treibraddurchmesser= 1.212 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 45 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 8.801 mm
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 44,6 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 44,6 t
| Radsatzfahrmasse= 15,2 t
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl= 2
| Zylinderdurchmesser= 420 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 610 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 12 bar
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 1,64 m²
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche=
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche= 92,00 m²
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser=
| Brennstoff=
}}

Die zehn [[Dampflokomotive]]n der Gattung '''D V''' der [[Königlich Bayerische Staatsbahn|Bayerischen Staatsbahn]] waren die ersten dreifach [[Kuppelachse|gekuppelten]] [[Tenderlokomotive]]n in Bayern.

== Beschreibung ==

Die Maschinen waren speziell für den Einsatz auf der steilen [[Bahnstrecke Plattling–Bayerisch Eisenstein|Strecke zwischen Plattling und Eisenstein]] vorgesehen. Da die Lokomotiven nicht die Leistung erbrachten, welche man sich von ihr erhofft hatte, wurden sie bald nur noch für den Rangierdienst eingesetzt. Dennoch kamen alle zehn Maschinen zur [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Reichsbahn]], wo sie als '''Baureihe 8981''' in den [[Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn (1920–1945)|Nummernplan]] eingeordnet wurden. Dort wurden sie aber bald von den als Baureihe 898 eingruppierten [[Bayerische R 3/3|Bayerischen R 3/3]] ersetzt. Die Ausmusterung begann 1925.<ref>{{Literatur |Autor=Horst J. Obermayer |Titel=Dampflokomotiven Regelspur |Verlag=Weltbild |Ort=Augsburg |Datum=1995 |VerlagEA=Franckh-Kosmos |OrtEA=Stuttgart |JahrEA=1990 |ISBN=3-89350-819-8 |Seiten=203}}</ref> Als letzte wurden die 89 8106 und 89 8107 im Jahr 1928 ausgemustert.

== Einzelnachweise ==

<references />

{{Navigationsleiste Deutsche Dampflokomotiven}}

{{SORTIERUNG:Bayerische D 05}}
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Bayerische Staatseisenbahnen)|D 05]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Maffei)]]

Bayerische D V - Versionsgeschichte

imported>Der Bischof mit der E-Gitarre: Bild ergänzt