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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= D IV (Bayern), T 1 (Pfalz)<br />DR-Baureihe 88.71–73
| Farbe1= 0081FF
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung=WP Bay D IV Leander.jpg
| Name=
| Nummerierung= DR 88 7101–7201, 7301–7321
| Hersteller= [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp.|Krauss]], [[Lokomotiven- und Maschinenfabrik J.A. Maffei|Maffei]]
| Baujahre= 1878–1897
| Ausmusterung= 1930
| Anzahl= 132
| Achsformel=
| Bauart= B n2t
| Gattung=
| Spurweite= 1.435 mm
| Treibraddurchmesser=
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 45 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 8.005 mm
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 28,8 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 28,8 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl= 2
| Zylinderdurchmesser= 330 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 508 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 10 bar
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 1,00 m²
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche=
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche= 64,30 m²
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser=
| Brennstoff=
}}
Die '''D IV''' war eine auf den Bahnhöfen der [[Königlich Bayerische Staatsbahn|Königlich Bayerischen Staatsbahn]] häufig zu sehende kleine [[Nassdampf]]-Tenderlokomotive. Von den seit 1878 gebauten Fahrzeugen wurden mit 124 fast alle von der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]] als Baureihe 88.71-72 übernommen, jedoch bis 1930 ausgemustert. Von diesen waren 24 Exemplare als [[Pfälzische T 1]] bei der [[Pfalzbahn]] eingesetzt; davon wurden 21 Maschinen von der Reichsbahn als Baureihe 88.73 übernommen.

Um 1900 waren Lokomotiven der relativ leistungsschwachen Baureihe D IV u. a. in [[Weißenhorn]] und in [[Selb]]<ref name = "LS"/> stationiert.

== Einzelnachweise ==
<references>

<ref name="LS">{{Internetquelle| url=http://www.muecselb.de/muec_1.php?dir=geschichte-bw| titel=Geschichte der Bw-Ast Selb Stadt| abruf=2020-07-26| hrsg=Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau e. V.| werk=Lokschuppen Selb| zitat=Eingesetzt wurden in den Anfangsjahren des letzten Jahrhunderts die bayerischen Lokalbahnmaschinen der Typen D IV (spätere Baureihe 88.71-73), D VI (spätere Baureihe 98.75) und D VII (spätere Baureihe 98.76).| offline=| archiv-url=https://web.archive.org/web/20150221052559/http://muecselb.de/muec_1.php?dir=geschichte-bw| archiv-datum=2015-02-21}}</ref>

</references>

{{Navigationsleiste Deutsche Dampflokomotiven}}

{{SORTIERUNG:Bayerische D 04}}
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge B]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Bayerische Staatseisenbahnen)|D 04]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Maffei)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Krauss)]]

Bayerische D IV - Versionsgeschichte

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