imported>Mö1997: HC: +Kategorie:Schienenfahrzeug (Krauss); +Kategorie:Schienenfahrzeug (Maffei); +Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)

2025-05-04T04:26:20Z

HC: +Kategorie:Schienenfahrzeug (Krauss); +Kategorie:Schienenfahrzeug (Maffei); +Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= Bayerische C III, Normalbauart
| Farbe1= 0081FF
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= WP Bayerische C III.jpg
| Name= Nr. 600 FAHRENBERG, 1911 in [[München]]
| Nummerierung= 385 STEPHENSON bis 809 MARTINLAMITZ <br />DR 53 7871–7990 (vorl.)
| Hersteller= [[Lokomotiven- und Maschinenfabrik J.A. Maffei|Maffei]], [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp.|Krauss]]
| Baujahre= 1868–1879
| Ausmusterung= bis 1925
| Anzahl= 239
| Achsformel=
| Bauart= C n2
| Gattung=
| Spurweite= 1.435 mm
| Treibraddurchmesser= 1.253/1.274 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 45 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 14.115–14.300 mm
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 34,5–38,0 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 34,5–38,0 t
| Radsatzfahrmasse= 12,0–14,0 t
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl= 2
| Zylinderdurchmesser= 468–508 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 660 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 10 bar
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 1,65 m²
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche=
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche= 112,80–119,10 m²
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart= bay 3 T 8,95/10,5
| DienstmasseTender=
| Wasser= 8,95/10,5 m³
| Brennstoff=
}}
Die [[Dampflokomotive]]n der bayerischen Gattung '''C III''' waren dreifach gekuppelte Güterzuglokomotiven der [[Königlich Bayerische Staatsbahn|Königlich Bayerischen Staatsbahn]].

== Normalbauart ==
Sie wurden aus der [[Bayerische C II|C II]] weiterentwickelt. Hergestellt wurden insgesamt 239 Exemplare, welche in den Abmessungen untereinander variierten. So hatte die dritte Serie beispielsweise einen Kessel mit 30 Millimeter mehr Durchmesser. Die von der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Reichsbahn]] übernommenen Fahrzeuge sollten die Nummern 53 7871–7990 erhalten. Diese Lokomotiven wurden jedoch bis 1925 ausgemustert. Einige Maschinen gingen als Reparationsleistung an [[Belgien]]. Die Fahrzeuge waren mit [[Schlepptender]]n der Bauart bay 3 T 8,95 beziehungsweise 3 T 10,5 ausgestattet.<ref>{{Literatur |Autor=Lothar Spielhoff |Titel=Länderbahn-Dampflokomotiven |Band=Band 2. Baden, Bayern, Pfalz und Württemberg |Verlag=Weltbild |Ort=Augsburg |Datum=1995 |VerlagEA=Franckh-Kosmos |OrtEA=Stuttgart |JahrEA=1990 |ISBN=3-89350-819-8 |Seiten=46}}</ref>
{{Absatz}}

== Bauart Sigl ==
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= Bayerische C III, Bauart Sigl
| Farbe1= 0081FF
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= C III Nr. 598 Bw Simbach 1897.jpg
| Name= Nr. 598 HAAR, 1897 in der [[Bahnbetriebswerk Simbach|Betriebswerkstätte Simbach]]
| Nummerierung= 1 GERMANIA bis 601 ARMANNSBERG <br />DR 53 7831–7833 (vorl.)
| Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Sigl]]
| Baujahre= 1872–1874
| Ausmusterung= bis 1924
| Anzahl= 14
| Achsformel=
| Bauart= C n2
| Gattung=
| Spurweite= 1.435 mm
| Treibraddurchmesser= 1.196/1.274 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 45 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 14.890 mm
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 34,2–39,6 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 34,2–39,6 t
| Radsatzfahrmasse= 11,4–13,2 t
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl= 2
| Zylinderdurchmesser= 460 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 660 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 8,5/10 bar
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 1,59–1,84 m²
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche=
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche= 114,80–114,30 m²
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart= bay 3 T 12
| DienstmasseTender=
| Wasser= 12,0 m³
| Brennstoff=
}}
Diese ursprünglich für Ungarn hergestellten Lokomotiven wurden von der Firma Sigl erworben, da man dringend auf neue Lokomotiven für den Güterverkehr angewiesen war. Nach einem späteren Austausch des Kessels waren sie mit den anderen Fahrzeugen dieser Bauart bis auf die Hauptmasse identisch. Die von der Reichsbahn übernommenen Loks sollten die Nummern 53 7831–7833 erhalten, wurden jedoch bis 1925 ausgemustert. Die Fahrzeuge waren mit einem Schlepptender der Bauart bay 3 T 12 ausgestattet.<ref>{{Literatur |Autor=Lothar Spielhoff |Titel=Länderbahn-Dampflokomotiven |Band=Band 2. Baden, Bayern, Pfalz und Württemberg |Verlag=Weltbild |Ort=Augsburg |Datum=1995 |VerlagEA=Franckh-Kosmos |OrtEA=Stuttgart |JahrEA=1990 |ISBN=3-89350-819-8 |Seiten=47}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bavarian C III|Bayerische C III}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Deutsche Dampflokomotiven}}

{{SORTIERUNG:Bayerische C 03}}
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge C]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Bayerische Staatseisenbahnen)|C 03]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Krauss)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Maffei)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]

Bayerische C III - Versionsgeschichte

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