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2024-12-21T12:39:49Z

Halbgeviertstrich

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{{Dieser Artikel|behandelt die B IX ab Baujahr 1874. Die vier B IX des Baujahres 1870 sind unter [[Bayerische B IX (alt)]] verzeichnet.}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= Bayerische B IX
| Farbe1= 0081FF
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= Bayer B IX 1000 1.jpg
| Name= bayer. B IX „1000“ im Deutschen Museum
| Nummerierung= 602 STEINBERG bis 139 SALZBURG
| Hersteller= [[Lokomotiven- und Maschinenfabrik J.A. Maffei|Maffei]]
| Baujahre= 1874–1887
| Ausmusterung= bis 1925
| Anzahl= 104
| Achsformel=
| Bauart= 1B n2
| Gattung=
| Spurweite= 1.435 mm
| Treibraddurchmesser= 1.870 mm
| VorneLaufraddurchmesser= 1.170 mm
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 90 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 13.960–14.050
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse= 33,6 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 22,0 t
| Radsatzfahrmasse= 11,0 t
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse= Heberlein-Schnellbremse
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl= 2
| Zylinderdurchmesser= 406 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 610 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 10 bar
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 1,50/1,70 m²
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche=
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche= 88,50/91,00 m²
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart= bay 3 T 10,5
| DienstmasseTender=
| Wasser= 10,5 m³
| Brennstoff=
}}

Die [[Dampflokomotive]]n der Bauart '''B IX''' der [[Königlich Bayerische Staatseisenbahnen|Königlich Bayerischen Staatsbahn]] waren die ersten zweifach gekuppelten Schnellzuglokomotiven in [[Bayern]]. Die hintere Kuppelachse befand sich unter dem Stehkessel, sodass die überhängenden Massen klein gehalten werden konnten. Daher konnte eine Höchstgeschwindigkeit der Lok von 90 km/h zugelassen werden. Die Lok erreichte in der Ebene mit einem 150 Tonnen schweren Zug eine Geschwindigkeit von 70 km/h. Die ansonsten im Stil ihrer Vorgänger gehaltenen Lokomotiven besaßen einen tiefliegenden Kessel, Außenrahmen und Stephensonsteuerung. Die Reichsbahn stufte die 1923 noch vorhandenen Maschinen – trotz ihres Treib- und Kuppelraddurchmessers von 1870 mm – nur als Personenzuglokomotive in die [[Gattung (Schienenfahrzeug)#Gattung als Bezeichnungssystem von Lokomotiven bei der Deutschen Reichsbahn|Gattung]] P23.12 ein und sah für sie noch die Betriebsnummern 34 7421–7440 vor. Die Fahrzeuge, welche zwischen 1874 und 1887 gebaut worden waren, wurden aber noch vor der Umzeichnung bis 1925 ausgemustert.

Gekuppelt waren die Lokomotiven mit [[Schlepptender]]n der Bauart bay 3 T 10,5.

== Erhaltene Lokomotive ==
Beim [[Deutsches Museum|Deutschen Museum]] in [[München]] ist ein der Länge nach aufgeschnittenes Exemplar erhalten geblieben. Teile der Sammlung, einschließlich der B IX, sind aus Platzmangel in das Museum [[Lokwelt Freilassing]] in [[Freilassing]] verlegt worden.<ref name = "lwf"/>

== Literatur ==
* Helmut Griebl (Wien) / Fr. Schadow (Berlin): „Verzeichnis der deutschen Lokomotiven 1923–1965“; 2. überarbeitete und ergänzte Auflage, Verlag Josef Otto Slezak, Wien 1967

== Einzelnachweise ==
<references>

<ref name="lwf">{{Internetquelle| url=http://www.lokwelt.freilassing.de/modules/sites.php?site_nr=000006| titel=Die Exponate| titelerg=Exponate in der Lokwelt Freilassing| autor=| hrsg=Stadt Freilassing| werk=| seiten=| datum=| archiv-url=https://web.archive.org/web/20151121033238/http://www.lokwelt.freilassing.de/modules/sites.php?site_nr=000006| archiv-datum=2015-11-21| zugriff=2015-11-20| sprache=| format=| kommentar=| zitat=Maffei-Schnellzuglokomotive mit Tender, Gattung B IX, Nummer „1000“| offline=ja| archiv-bot=2019-08-26 11:11:20 InternetArchiveBot}}</ref>

</references>

{{Navigationsleiste Deutsche Dampflokomotiven}}

{{SORTIERUNG:Bayerische B 09}}
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1B]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Bayerische Staatseisenbahnen)|B 09]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Maffei)]]

Bayerische B IX - Versionsgeschichte

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