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2026-04-19T16:05:58Z

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{{Infobox Rennfahrer
| Name =
| Bild = [[Datei:Barry Sheene winner (cropped).jpg|180px|Barry Sheene (1975)]]
| Nation = {{GBR}} [[Datei:Barry Sheene Integralhelm.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3| Sheenes Helm in den 1970er Jahren]]
| Box 1 = {{Infobox Rennfahrer/Motorrad-WM
| Status = n
| Klasse =
| Startnummer =
| WM-Titel = 2
| Stand =
| Erste Rennserie = 50
| Erstes Rennen 50 = Großer Preis der Tschechoslowakei
| Erste Saison 50 = 1971
| Letztes Rennen 50 = Großer Preis von Schweden
| Letzte Saison 50 = 1971
| WM-Bilanz 50 = WM-Sechster ([[Motorrad-Weltmeisterschaft 1971|1971]])
| Konstrukteure 50 = 1971 [[Kreidler]]
| Starts 50 = 2
| Siege 50 = 1
| Poles 50 =
| Schnellste Runden 50 =
| Punkte 50 = 23
| Podien 50 = 1
| Zweite Rennserie = 125
| Erstes Rennen 125 = Großer Preis von Spanien
| Erste Saison 125 = 1970
| Letztes Rennen 125 = Großer Preis von Spanien
| Letzte Saison 125 = 1971
| WM-Bilanz 125 = Vizeweltmeister ([[Motorrad-Weltmeisterschaft 1971|1971]])
| Konstrukteure 125 = 1970–1971 [[Suzuki]]
| Starts 125 = 10
| Siege 125 = 3
| Poles 125 =
| Schnellste Runden 125 = 2
| Punkte 125 = 91
| Podien 125 = 10
| Dritte Rennserie = 250
| Erstes Rennen 250 = Großer Preis der DDR
| Erste Saison 250 = 1971
| Letztes Rennen 250 = Großer Preis von Spanien
| Letzte Saison 250 = 1972
| WM-Bilanz 250 = WM-Dreizehnter ([[Motorrad-Weltmeisterschaft 1972|1972]])
| Konstrukteure 250 = 1971 [[Derbi]] • 1972 [[Yamaha Motor|Yamaha]]
| Starts 250 = 3
| Siege 250 =
| Poles 250 =
| Schnellste Runden 250 =
| Punkte 250 = 23
| Podien 250 = 1
| Vierte Rennserie = 500
| Erstes Rennen 500 = Großer Preis von Frankreich
| Erste Saison 500 = 1974
| Letztes Rennen 500 = Großer Preis von San Marino
| Letzte Saison 500 = 1984
| WM-Bilanz 500 = [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]] ([[Motorrad-Weltmeisterschaft 1976|1976]]–[[Motorrad-Weltmeisterschaft 1977|1977]])
| Konstrukteure 500 = 1974–1979, 1983–1984 [[Suzuki]] • 1980–1982 [[Yamaha Motor|Yamaha]]
| Starts 500 = 87
| Siege 500 = 19
| Poles 500 = 19
| Schnellste Runden 500 = 18
| Punkte 500 = 619
| Podien 500 = 40
}}
}}

'''Barry Stephen Frank Sheene'''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.npg.org.uk/collections/search/person/mp85687/barry-stephen-frank-sheene |titel=Barry Stephen Frank Sheene - National Portrait Gallery |sprache=en |abruf=2023-10-18}}</ref> [[Order of the British Empire|MBE]] (* [[11. September]] [[1950]] in [[London]], [[England]]; † [[10. März]] [[2003]] in [[Australien]]) war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]]. [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1976|1976]] und [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1977|1977]] war er [[Motorrad-Weltmeisterschaft|Weltmeister]] in der [[500-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft|500-cm³-Klasse]].

== Leben ==
Barry Sheene wurde in der Gray’s Inn Road<ref>https://web.archive.org/web/20140407084542/http://sportsillustrated.cnn.com/vault/article/magazine/MAG1093774/3/index.htm abgerufen am 16. Oktober 2023 (englisch)</ref> in [[Bloomsbury (Camden)|Bloomsbury]], London, als zweites Kind von Frank und Iris Sheene geboren. Sein Vater war Ingenieur am Royal College of Surgeons und selbst ein erfahrener Motorradfahrer, Mechaniker und ehemaliger Rennfahrer.<ref name=":3">{{Internetquelle |url=https://www.motorcyclenews.com/news/2003/march/barry-sheene-an-amazing-life/ |titel=Barry Sheene – An amazing life |sprache=en |abruf=2023-10-16}}</ref><ref>''Motorcyclist Illustrated'', Mai 1968. Seiten 35 bis 37 "Joe Dunphy's Diary (all about Dave Croxford)" "Do you like two-strokes? I don't mind Frank Sheene's, they don't seize"</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.redbull.com/gb-en/remembering-a-legend-barry-sheene |titel=Remembering a legend: Barry Sheene |datum=2016-08-02 |sprache=en |abruf=2023-10-16}}</ref> Er wuchs in Queen Square, Holborn, London, auf.<ref name=":2">https://web.archive.org/web/20110808031340/http://www.independent.co.uk/news/obituaries/barry-sheene-730110.html Abgerufen am 16. Oktober 2023 (englisch)</ref> Vor dem Beginn seiner Motorsport-Karriere arbeitete Sheene als Bote und Lieferfahrer.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.telegraph.co.uk/news/obituaries/1424245/Barry-Sheene.html |titel=Barry Sheene |datum=2003-03-11 |sprache=en |abruf=2023-10-16}}</ref>
[[Datei:Barry Sheene.jpg|mini|links|Barry Sheene auf [[Yamaha TZ 500]] (OW 54)]]Sheene genoss einen verschwenderischen Lebensstil. Privat war er als Partylöwe bekannt und verkehrte mit Freunden wie [[James Hunt]], [[Ringo Starr]] und [[George Harrison]].<ref name=":1" /> Er trank viel und war Kettenraucher, in den Kinnbügel seines Integralhelms hatte er ein Loch gebohrt, sodass er bis kurz vor dem Start eines Rennens rauchen konnte.<ref name=":0" /><ref>{{Internetquelle |autor=Gerhard Eirich, Mat Oxley |url=https://www.motorradonline.de/szene-motorsport/barry-sheene-im-portraet-rueckblick-ein-jahrzehnt-nach-seinem-tod/ |titel=Barry Sheene im Porträt: Rückblick ein Jahrzehnt nach seinem Tod |datum=2013-04-17 |sprache=de |abruf=2023-10-16}}</ref>

Sheene war bekannt für seine unverblümte Kritik an Rennstrecken, die er für gefährlich hielt, insbesondere am [[Snaefell Mountain Course]] auf dem die [[Isle of Man TT]] ausgetragen wurde, und den er für zu gefährlich für die Austragung eines Weltmeisterschaftslaufes hielt.<ref name=":0" /><ref>{{Internetquelle |url=http://sportsillustrated.cnn.com/vault/article/magazine/MAG1093774/2/index.htm |titel=Barry Sheene feels grotty and is facing tough new - 06.19.78 - SI Vault |datum=2012-11-12 |offline= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20121112042348/http://sportsillustrated.cnn.com/vault/article/magazine/MAG1093774/2/index.htm |archiv-datum=2012-11-12 |archiv-bot= |abruf=2023-10-16}}</ref>

Nach seiner Heirat mit dem britischen [[Model]] Stefanie McLean wurde er ruhiger und ging nach Australien, vor allem wegen des Klimas, da er an [[Arthritis]] litt.<ref name=":2" /> Nach seiner Rennzeit wurde er ein erfolgreicher Geschäftsmann im Bereich [[Immobilienentwicklung]], und arbeitete als Motorsport-Kommentator.<ref name=":2" /><ref>{{Literatur |Autor=By Frank Melling |Titel=Barry Sheene |Sammelwerk=The Guardian |Datum=2003-03-10 |ISSN=0261-3077 |Online=https://www.theguardian.com/sport/2003/mar/10/motorcycling1 |Abruf=2023-10-16}}</ref>

Im Juli 2002, im Alter von 51 Jahren, wurde bei Sheene [[Speiseröhrenkrebs|Speiseröhren]]- und [[Magenkarzinom|Magenkrebs]] diagnostiziert.<ref name=":1">{{Literatur |Titel=Barry Sheene: Motorcycling's first superstar |Sammelwerk=BBC Sport |Online=https://www.bbc.com/sport/motogp/23844625 |Abruf=2023-10-16}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.speedweek.com/motogp/news/172455/Seit-18-Jahren-tot-Barry-Sheene-ist-unvergesslich.html |titel=Seit 18 Jahren tot: Barry Sheene ist unvergesslich / MotoGP - SPEEDWEEK.COM |datum=2021-03-10 |sprache=de |abruf=2023-10-16}}</ref> Sheene lehnte eine konventionelle Behandlung mit [[Chemotherapie]] ab<ref>https://www.blick.ch/sport/motorsport/motogp/koks-partys-und-brennende-toiletten-das-wilde-leben-von-toeff-rockstar-barry-sheene-52-id16087611.html</ref> und entschied sich stattdessen für einen ganzheitlichen Ansatz mit einer strengen Diät, die vom österreichischen „Heilpraktiker“ [[Rudolf Breuß|Rudolf Breuss]] entwickelt wurde und darauf abzielte, dem Krebs die Nahrung (Grundlage) zu entziehen.<ref name=":0" /><ref name=":1" /> Er starb im März 2003 im Alter von 52 Jahren in einem Krankenhaus im Bundesstaat [[Queensland]]. Er hinterließ zwei Kinder.

[[Chris Vermeulen]], dessen Freund und Förderer Sheene war, startete [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2008|2008]] und [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2009|2009]] im Gedenken an ihn mit seiner Startnummer, der Nummer 7.

== Sportliche Laufbahn ==
'''1968''' begann Sheene mit Motorradrennen auf den alten 125er und 250er [[Bultaco]]-Maschinen seines Vaters (der seine Karriere 1956 beendet hatte), und gewann erste Rennen in [[Brands Hatch]].<ref name=":3" />

'''1969''' belegte er mit seiner 125er-Bultaco in einer nationalen Rennserie den zweiten Platz hinter [[Chas Mortimer]].

'''1970''' wurde Sheene im Alter von 20 Jahren britischer Meister in der 125-cm³-Klasse. Er hatte für 2000 Britische Pfund eine ehemalige Suzuki-Werksmaschine (eine Zweizylinder RT67)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.youtube.com/watch?v=JAhW8_BO9Sw |titel=Barry Sheene's Suzuki RT67 |sprache=de-DE |abruf=2023-10-16}}</ref> gekauft, die zuvor von [[Stuart Graham (Rennfahrer)|Stuart Graham]] gefahren wurde.<ref name=":4">Steve Parrish u. Nick Harris ''„Barry: The Story of Motorcycling Legend, Barry Sheene“'' . Hachette UK, 2015. ISBN 0-7515-6049-9</ref> Ein erster internationaler Achtungserfolg war der zweite Platz beim [[Großer Preis von Spanien (Motorrad)|GP von Spanien]]. '''1971''' wurde er mit der Suzuki RT67 Zweiter in der 125er-Weltmeisterschaft, wobei er den Titel wahrscheinlich nur verpasste, weil er sich in Rennen, die nicht zur Meisterschaft zählten (Hengelo / Niederlande und Mallory Park) Verletzungen zugezogen hatte.<ref name=":4" /> Seinen ersten Grand-Prix-Sieg errang er in [[Circuit de Spa-Francorchamps|Belgien]]. Kurz darauf folgte der Sieg in der 50-cm³-Klasse auf einer [[Van Veen|Van Veen Kreidler]] beim [[Großer Preis der Tschechoslowakei (Motorrad)|Großen Preis der Tschechoslowakei]] auf dem [[Masaryk-Ring]], wo er mit über zweieinhalb Minuten vor dem Zweitplatzierten Herman Meijer (NED / auf Jamathi) ins Ziel kam.<ref>{{Internetquelle |url=https://motorsportstats.com/driver/Barry%20Sheene/results |titel=Barry Sheene Results {{!}} Motorsport Stats |abruf=2023-10-16}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.motogp.com/de/riders/barry-sheene/www.motogp.com/de/riders/barry-sheene/12ebb38a-6385-4380-bf49-c143b0ffa217 |titel=MotoGP™ Fahrer {{!}} Profile {{!}} Plätze & Ergebnisse |datum=2015-06-18 |sprache=de |abruf=2023-10-16}}</ref>

'''1972''' bekam Sheene von Yamaha eine werksunterstützte Yamaha YZ635 für die 250er-Weltmeisterschaft. Damals hatte Yamaha kein eigenes Rennteam, aber Sheene war einer von sechs Fahrern, die Unterstützung vom Werk erhielten. Beim Grand Prix der Nationen in Imola Ende Mai, stürzte er im Training und brach sich das Schlüsselbein, was ihn daran hinderte, am Rennen teilzunehmen. Auch für die Isle of Man TT und die nächsten sieben Rennen der WM, die alle kurz hintereinander im Juni und Juli stattfanden war Sheene nicht fit für die Teilnahme.

[[Formel-750-Saison 1973|'''1973''']] pausierte er in der regulären Weltmeisterschaft und gewann den ''Preis der [[Fédération Internationale de Motocyclisme|FIM]]'' in der [[Formel 750]] auf [[Suzuki TR 750]]. In Silverstone tauschte Sheene zwischen den beiden Läufen sein Motorrad. Er wurde daraufhin für den zweiten Lauf von der Wertung ausgeschlossen und verlor damit die acht Punkte für Rang drei. Die nachfolgenden Fahrer wurden jeweils um einen Platz heraufgestuft. In Hockenheim wurde die ursprüngliche Wertung, nach der die Addition der Zeiten der beiden Läufe für die Punkteverteilung herangezogen wurde, von Suzuki angefochten. Daraufhin wurde ein neues System angewandt, das Punkte für jeden Lauf vergab, deren Addition die Gesamtwertung ergab. Erwähnenswert ist, dass er in der gesamten Historie der Serie der einzige Champion war, der nicht auf Yamaha antrat.

'''1974''' stellte Suzuki Sheene eine RG500 zur Verfügung, mit der er einen zweiten, dritten und vierten Platz belegte, 30 Punkte erzielte und den sechsten Platz in der Weltmeisterschaft holte. Im selben Jahr gewann er das prestigeträchtige, nicht zur WM zählende, [[Mallory Park Race of the Year]] auf einer 750er Suzuki.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.mallorypark.co.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=186&Itemid=79 |titel=Race of the Year |datum=2011-08-03 |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110803115226/http://www.mallorypark.co.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=186&Itemid=79 |archiv-datum=2011-08-03 |archiv-bot= |abruf=2023-10-17}}</ref>

In den Jahren [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1976|'''1976''']] und [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1977|'''1977''']] war Sheene Weltmeister in der 500er-Klasse auf [[Suzuki RG 500]]. Nach weiteren erfolgreichen Jahren bei den 500ern zog er sich 1984 aus dem Grand-Prix-Sport zurück.[[Datei:Barry Sheene Autograph. Surrey UK.jpg|mini|Barry Sheene, signiertes Foto]]
[[Datei:TT in Assen, 500cc klasse Barry Sheen in aktie, Bestanddeelnr 928-6664.jpg|mini|Barry Sheene auf Suzuki 500, TT in Assen (1976)]]
[[Datei:Pat Hennen and Barry Sheene.jpg|mini|Sheene hinter [[Pat Hennen]] (1978)]]
[[Datei:Barry Sheene Suzuki RG 500 XR27 1979 noBG.jpg|mini|Barry Sheenes Suzuki RG 500 / Version XR27, 125 PS, bis zu 290 km/h (1979)]]
[[Datei:1981 Yamaha OW53 500 (4335080755).jpg|mini|Barry Sheenes Yamaha 500 / Version OW53 (1981)]]

== Fahrstil ==
Sheene gilt als Mitbegründer einer neuen Fahrtechnik. Nachdem sein Landsmann [[Paul Smart (Rennfahrer)|Paul Smart]] zu Beginn der 1970er begann, sich aus Angst vor Stürzen mit dem Körper in die Kurve hineinzulegen, verfeinerte er diese Körperhaltung hin zum [[Fahrtechnik#Sich in die Kurve legen („hanging off“)|Hanging Off]]. Sheene kann somit als ''Erfinder'' dieses bis heute den Rennsport dominierenden Fahrstils gelten.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.motorradonline.de/vermischtes/workshop-knieschleifen-knieschleifen-wer-hats-erfunden/115234?seite=3| titel=IKnieschleifen - Wer hat's erfunden?| titelerg=PS - Das Motorradmagazin, Ausgabe 04/2010| abruf=2015-09-04 }}</ref><ref>https://www.motorradonline.de/szene-motorsport/barry-sheene-im-portraet-rueckblick-ein-jahrzehnt-nach-seinem-tod/ abgerufen am 8. Juli 2021</ref>

== Statistik ==
=== Komplette Ergebnisse: Motorrad-Weltmeisterschaft (alle Klassen) ===
Das Punktesystem ab 1969: {{Punkteverteilung Motorrad-WM 1969–1987}}

(Resultate in '''Fettdruck''' bedeuten [[Pole-Position|Pole Position]]; Resultate in ''Kursiv'' zeigen „Schnellste Runde“)

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Jahr
! Klasse
! Team
! 1
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|-
! [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1970|1970]]
! 125 '''cm³'''
! [[Suzuki]]
| [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|GER]] -
| [[Großer Preis von Frankreich (Motorrad)|FRA]] -
| [[Großer Preis von Jugoslawien (Motorrad)|YUG]] -
| [[Isle of Man TT|IOM]] -
| [[Dutch TT|NED]] -
| [[Großer Preis von Belgien (Motorrad)|BEL]] -
| [[Großer Preis der DDR (Motorrad)|DDR]] -
| [[Großer Preis der Tschechoslowakei (Motorrad)|CZE]] -
| [[Großer Preis von Finnland (Motorrad)|FIN]] -
| [[Ulster Grand Prix|ULS]] -
| [[Großer Preis der Nationen (Motorrad)|NAT]] -
| style="background:#DFDFDF;" | [[Großer Preis von Spanien (Motorrad)|ESP]] 2
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|-
! rowspan="3" |[[Motorrad-Weltmeisterschaft 1971|1971]]
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! [[Kreidler]]
| [[Großer Preis von Österreich (Motorrad)|AUT]] -
| [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|GER]] -
|
| [[Dutch TT|NED]] -
| [[Großer Preis von Belgien (Motorrad)|BEL]] -
| [[Großer Preis der DDR (Motorrad)|DDR]] -
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|
| [[Großer Preis der Nationen (Motorrad)|NAT]] -
| [[Großer Preis von Spanien (Motorrad)|ESP]] -
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|
|
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! [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1978|1978]]
! 500 '''cm³'''
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| style="background:#FFDF9F;" | [[Großer Preis von Belgien (Motorrad)|BEL]] 3
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| style="background:#EFCFFF;" | [[Großer Preis von Finnland (Motorrad)|FIN]] NC
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|
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| 2
|-
! [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1979|1979]]
! 500 '''cm³'''
! [[Suzuki]]
| style="background:#FFFFBF;" | '''''[[Großer Preis von Venezuela (Motorrad)|VEN]]''''' 1
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| style="background:#EFCFFF;" | '''[[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|GER]]''' NC
| style="background:#DFFFDF;" | '''[[Großer Preis der Nationen (Motorrad)|NAT]]''' 4
| style="background:#EFCFFF;" | [[Großer Preis von Spanien (Motorrad)|ESP]] NC
| style="background:#EFCFFF;" | [[Großer Preis von Jugoslawien (Motorrad)|YUG]] NC
| style="background:#DFDFDF;" | [[Dutch TT|NED]] 2
| style="background:#ffffff;" | [[Großer Preis von Belgien (Motorrad)|BEL]] DNS
| style="background:#FFFFBF;" | [[Großer Preis von Schweden (Motorrad)|SWE]] 1
| style="background:#FFDF9F;" | [[Großer Preis von Finnland (Motorrad)|FIN]] 3
| style="background:#DFDFDF;" | ''[[Großer Preis von Großbritannien (Motorrad)|GBR]]'' 2
| style="background:#FFFFBF;" | [[Großer Preis von Frankreich (Motorrad)|FRA]] 1
|
| 87
| style="background:#FFDF9F;" | '''3'''
| 3
|-
! [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
! 500 '''cm³'''
! [[Yamaha Motor|Yamaha]]
| style="background:#DFFFDF;" | [[Großer Preis der Nationen (Motorrad)|NAT]] 7
| style="background:#DFFFDF;" | [[Großer Preis von Spanien (Motorrad)|ESP]] 5
| style="background:#EFCFFF;" | [[Großer Preis von Frankreich (Motorrad)|FRA]] NC
| style="background:#EFCFFF;" | [[Dutch TT|NED]] NC
| [[Großer Preis von Belgien (Motorrad)|BEL]] -
| [[Großer Preis von Finnland (Motorrad)|FIN]] -
| style="background:#EFCFFF;" | [[Großer Preis von Großbritannien (Motorrad)|GBR]] NC
| [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|GER]] -
|
|
|
|
|
| 10
! 15
| 0
|-
! [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1981|1981]]
! 500 '''cm³'''
! [[Yamaha Motor|Yamaha]]
| style="background:#DFFFDF;" | [[Großer Preis von Österreich (Motorrad)|AUT]] 4
| style="background:#DFFFDF;" | [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|GER]] 6
| style="background:#FFDF9F;" | [[Großer Preis der Nationen (Motorrad)|NAT]] 3
| style="background:#DFFFDF;" | [[Großer Preis von Frankreich (Motorrad)|FRA]] 4
| style="background:#DFFFDF;" | [[Großer Preis von Jugoslawien (Motorrad)|YUG]] 5
| style="background:#EFCFFF;" | [[Dutch TT|NED]] NC
| style="background:#DFFFDF;" | [[Großer Preis von Belgien (Motorrad)|BEL]] 4
| style="background:#DFDFDF;" | ''[[Großer Preis von San Marino (Motorrad)|RSM]]'' 2
| style="background:#EFCFFF;" | [[Großer Preis von Großbritannien (Motorrad)|GBR]] NC
| style="background:#EFCFFF;" | [[Großer Preis von Finnland (Motorrad)|FIN]] NC
| style="background:#FFFFBF;" | '''''[[Großer Preis von Schweden (Motorrad)|SWE]]''''' 1
|
|
| 72
! 4
| 1
|-
! [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1982|1982]]
! 500 '''cm³'''
! [[Yamaha Motor|Yamaha]]
| style="background:#DFDFDF;" | [[Großer Preis von Argentinien (Motorrad)|ARG]] 2
| style="background:#DFDFDF;" | [[Großer Preis von Österreich (Motorrad)|AUT]] 2
| [[Großer Preis von Frankreich (Motorrad)|FRA]] -
| style="background:#DFDFDF;" | [[Großer Preis von Spanien (Motorrad)|ESP]] 2
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| style="background:#FFDF9F;" | [[Dutch TT|NED]] 3
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| style="background:#FFDF9F;" | '''[[Großer Preis von Jugoslawien (Motorrad)|YUG]]''' 3
| style="background:#ffffff;" | [[Großer Preis von Großbritannien (Motorrad)|GBR]] DNS
| [[Großer Preis von Schweden (Motorrad)|SWE]] DNS
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|
| 68
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|-
! [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1983|1983]]
! 500 '''cm³'''
! [[Suzuki]]
| style="background:#DFFFDF;" | [[Großer Preis von Südafrika (Motorrad)|RSA]] 10
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| 9
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|-
! [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1984|1984]]
! 500 '''cm³'''
! [[Suzuki]]
| style="background:#FFDF9F;" | ''[[Großer Preis von Südafrika (Motorrad)|RSA]]'' 3
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| style="background:#EFCFFF;" | [[Dutch TT|NED]] NC
| style="background:#DFFFDF;" | [[Großer Preis von Belgien (Motorrad)|BEL]] 9
| style="background:#DFFFDF;" | [[Großer Preis von Großbritannien (Motorrad)|GBR]] 5
| style="background:#EFCFFF;" | [[Großer Preis von Schweden (Motorrad)|SWE]] NC
| style="background:#EFCFFF;" | [[Großer Preis von San Marino (Motorrad)|RSM]] NC
|
| 34
! 6
| 0
|-
|}

=== Ergebnisse: „Großer Preis der FIM“ (Formel 750) ===
Die Punktevergabe war identisch mit der Weltmeisterschaft. Nur die besten vier Ergebnisse eines Fahrers zählten für die Meisterschaft. Gesamtpunktzahl in Klammern.

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
!Jahr
!Pos
!Fahrer
!Maschine
![[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|IMO]] {{ITA|#}}
![[Circuit de Charade|CHA]] {{FRA|#}}
![[Scandinavian Raceway|AND]] {{SWE|#}}
![[Ahveniston Moottorirata|HÄM]] {{FIN|#}}
![[Silverstone Circuit|SIL]] {{GBR|#}}
![[Hockenheimring Baden-Württemberg|HOC]] {{GER|#}}
![[Circuit de Montjuïc|MON]] {{ESP|#}}
!Punkte
|-
|'''[[Formel-750-Saison 1973|1973]]'''
|1
|{{GBR|#}} Barry Sheene
|[[Suzuki TR 750]]
| -
|1
|3
|2
|DSQ
|2
|2
|51 (61)
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Erfolge (Überblick) ===
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1971|1971]] – 125-cm³-Vize-Weltmeister auf [[Suzuki]]
* [[Formel-750-Saison 1973|1973]] – [[Formel 750|Formel-750]]-Meister auf Suzuki
* 1974 – Sieger des [[Mallory Park Race of the Year]] auf Suzuki
* 1975 – Sieger des Mallory Park Race of the Year auf Suzuki
* [[Formel-750-Saison 1975|1975]] – Formel-750-Vize-Meister auf Suzuki
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1976|1976]] – [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|500-cm³-Weltmeister]] auf Suzuki
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1977|1977]] – 500-cm³-Weltmeister auf Suzuki
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1978|1978]] – 500-cm³-Vize-Weltmeister auf Suzuki
* 1978 – Sieger des Mallory Park Race of the Year auf Suzuki
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1979|1979]] – 500-cm³-WM-Dritter auf Suzuki
* [[Liste der Motorrad-WM-Fahrer mit den meisten Grand-Prix-Siegen|23 Grand-Prix-Siege]]

=== Ehrungen ===
* Aufnahme in die [[MotoGP Hall of Fame]]

== Literatur ==
* Andrew Marriott: ''Barry Sheene und seine Welt: vom Laufburschen zum Weltmeister.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1981, ISBN 3-87943-794-7.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{MotoGP}}
* {{IOMTT|2819}}
* Porträt von Barry Sheene [https://www.motorradonline.de/szene-motorsport/barry-sheene-im-portraet-rueckblick-ein-jahrzehnt-nach-seinem-tod/]
* [https://www.youtube.com/watch?v=DuyXBKu8P_A Barry Sheene World Champion] Sehr ausführliche Videoreportage mit zeitgenössischen Aufnahmen und Interviews. Auf YouTube. (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste 500-cm³- bzw. MotoGP-Weltmeister
|Navigationsleiste Formel-750-Meister
|Navigationsleiste Sieger des Mallory Park Race of the Year
}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=11861374X|LCCN=n/77/19292|NDL=00823617|VIAF=50474940}}

{{SORTIERUNG:Sheene, Barry}}
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:500-cm³-Weltmeister]]
[[Kategorie:Formel-750-Weltmeister]]
[[Kategorie:Engländer]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1950]]
[[Kategorie:Gestorben 2003]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]

{{Personendaten
|NAME=Sheene, Barry
|ALTERNATIVNAMEN=Sheene, Barry Stephen Frank
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Motorradrennfahrer
|GEBURTSDATUM=11. September 1950
|GEBURTSORT=[[London]]
|STERBEDATUM=10. März 2003
|STERBEORT=[[Australien]]
}}

Barry Sheene - Versionsgeschichte

imported>Auge=mit: Bild mit beruhigtem Hintergrund...