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	<title>Baltisches Werk - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Baltisches_Werk&amp;diff=1982046&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Man77 am 28. Februar 2026 um 14:48 Uhr</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Baltic shipyard launch.jpg|mini|Stapellauf des Linienschiffes &amp;#039;&amp;#039;Pobeda&amp;#039;&amp;#039; der [[Pereswet-Klasse]] in den Baltischen Werken, Mai 1900. Auf dem Schuppen steht bereits zu diesem Zeitpunkt der Name der Werft &amp;#039;&amp;#039;{{lang|ru|Балтийский завод}}&amp;#039;&amp;#039;.]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Imperator Pavel battleship.jpg|mini|Schlachtschiff &amp;#039;&amp;#039;Imperator Pavel I&amp;#039;&amp;#039;, auf dem Baltischen Werk, 1911 in Dienst gestellt erbaut]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Baltisches Werk&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ({{lang|ru|Балтийский завод|Baltijski sawod}}) ist der Name eines Maschinenbau- und Schiffbaubetriebes in [[Sankt Petersburg]], [[Russland]]. Es wurde 1856 als Schiffswerft von dem 1804 in [[Schottland]] geborenen Marc MacPherson ({{lang|ru|Марк Львович Макферсон}}) und dem Petersburger Kaufmann Matwei Jegorowitsch Carr ({{lang|ru|Матвей Егорович Карр}}) gegründet. Das seit 1923 in &amp;#039;&amp;#039;Baltisches Werk&amp;#039;&amp;#039; umbenannte Unternehmen ist Teil der [[United Shipbuilding Corporation]] und befasst sich jetzt hauptsächlich mit dem Bau von [[Handelsschiff]]en.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 1856–1874: Carr and MacPherson ==&lt;br /&gt;
MacPherson war bis 1853 als Ingenieur auf der kaiserlichen [[Yacht]] &amp;#039;&amp;#039;Newka&amp;#039;&amp;#039; tätig. Daneben betrieb er in St. Petersburg eine mechanische Werkstatt. 1856 schlug er Carr die Gründung eines Unternehmens vor, das neben einer Gießerei und einer mechanischen Werkstatt auch eine Werft umfassen sollte. Die Werksanlagen wurden im südwestlichen Teil der [[Wassiljewski-Insel]] in St. Petersburg eingerichtet. Bis 1872 war der 1879 verstorbene MacPherson Direktor und leitender Ingenieur des Unternehmens.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter der Ägide von &amp;#039;&amp;#039;Carr and MacPherson&amp;#039;&amp;#039; wurde 1861 das erste gepanzerte russische Kriegsschiff, das Kanonenboot &amp;#039;&amp;#039;[[Opyt]]&amp;#039;&amp;#039; gebaut, 1866 das erste russische [[Unterseeboot]]. In der Folgezeit war die Werft am Bau mehrerer Kriegsschiffe der [[Kaiserlich Russische Marine|Kaiserlich Russischen Marine]] beteiligt und neben den Admiralitätswerften einer der Träger der russischen Flottenrüstung. So baute &amp;#039;&amp;#039;Carr and MacPherson&amp;#039;&amp;#039; beispielsweise zwei Kanonenboote der [[Bronenossez|Uragan-Klasse]] und die Panzerfregatte &amp;#039;&amp;#039;[[Admiral Lasarew (Schiff, 1869)|Admiral Lasarew]]&amp;#039;&amp;#039;. Neben Schiffen wurden auch [[Dampfmaschine]]n und Ausrüstungsteile für die russische Flotte geliefert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1874 geriet das Unternehmen in wirtschaftliche Schwierigkeiten und wurde an den russischen Prinzen [[Ochtomski]] verkauft.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ab 1923 Baltisches Werk ==&lt;br /&gt;
[[Datei:AerialLeningradShipyards7July1941.jpg|mini|Aufnahme der deutschen Luftwaffe am 7. Juli 1941 mit dem Baltischen Werk im oberen Bereich]]&lt;br /&gt;
Nach der [[Große Sozialistische Oktoberrevolution|Großen Sozialistischen Oktoberrevolution]] wurde die Werft enteignet und zunächst als Werk Nr. 189 bezeichnet. Am 7.&amp;amp;nbsp;November 1922 wurde die Werft nach dem französischen Kommunisten [[André Marty (Politiker)|André Marty]] umbenannt. Nach der Oktoberrevolution gab es ernsthafte Probleme wegen niedriger Kapazitätsauslastung, dennoch beschlossen die zu diesem Zeitpunkt registrierten 245 Mitarbeiter am 5.&amp;amp;nbsp;Juni 1923 die Erhaltung der Anlage, die nunmehr den Namen &amp;#039;&amp;#039;Baltisches Werk&amp;#039;&amp;#039; trug. &lt;br /&gt;
Eines der Produkte des Betriebes aus dieser Zeit war beispielsweise die dieselelektrische Lokomotive [[SŽD-Baureihe Щэл1]] von 1924.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Russian Nuclear Icebreaker Arktika.jpg|mini|Der erste auf dem Baltischen Werk gebaute Atomeisbrecher &amp;#039;&amp;#039;[[Arktika (Schiff, 1975)|Arktika]]&amp;#039;&amp;#039;, 1975.]]&lt;br /&gt;
1936 wurde die Werft nach [[Grigori Konstantinowitsch Ordschonikidse|Grigori Ordschonikidse]] umbenannt. Unter anderem baute sie in den 1920er bis 1940er Jahren U-Boote, seit 1936 zwei Kreuzer der [[Kirow-Klasse (1938)|&amp;#039;&amp;#039;Kirow&amp;#039;&amp;#039;-Klasse]] und seit 1949 Kreuzer der [[Swerdlow-Klasse|&amp;#039;&amp;#039;Swerdlow&amp;#039;&amp;#039;-Klasse]]. Von 1975 bis 2007 wurden unter anderem neun [[Atomeisbrecher]] auf der Werft gebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Baltic Shipyard|Baltisches Werk}}&lt;br /&gt;
* [https://www.bz.ru/en/ Webseite des Unternehmens, englische Fassung ]&lt;br /&gt;
* [https://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&amp;amp;d=NENZC18640209.2.13&amp;amp;l=mi&amp;amp;e=-------10--1----0-all &amp;#039;&amp;#039;Russian preparations for war&amp;#039;&amp;#039;, veröffentlicht in: Nelson Examiner and New Zealand Chronicle, 1864] (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Norman Polmar: &amp;#039;&amp;#039;The Naval Institute guide to the Soviet Navy&amp;#039;&amp;#039;. United States Naval Institute, 1991, ISBN 978-0-87021-241-3 (englisch).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Werft (Russland)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmen (Sankt Petersburg)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Wirtschaft (Russisches Kaiserreich)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1856]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Baltisches Werk| ]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Man77</name></author>
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