2A02:8070:883:E4E0:DCE7:E14:B36A:2D29: Robert Bosch ist mit einem Brennstoffzellensystem in Serie: https://www.bosch-mobility.com/de/loesungen/antriebe/brennstoffzellen-elektrisch/brennstoffzellenelektrischer-antrieb/

2025-03-05T10:03:45Z

Robert Bosch ist mit einem Brennstoffzellensystem in Serie: https://www.bosch-mobility.com/de/loesungen/antriebe/brennstoffzellen-elektrisch/brennstoffzellenelektrischer-antrieb/

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Ballard Power Systems Inc.
| Logo = Ballard Power Systems logo.svg
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Kanada)|Incorporated]]
| ISIN = CA0585861085
| Gründungsdatum = 1979
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Burnaby]], {{CAN}}
| Leitung = R. Randall (Randy) MacEwen ([[CEO]])<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ballard.com/docs/default-source/financial-reports/2022/annual-information-form---fy-2021.pdf?sfvrsn=fa9bdf80_4 |titel=ANNUAL INFORMATION FORM (page 33) |hrsg=Ballard Power Systems |datum=2022-03-14 |format=PDF |sprache=en |abruf=2022-05-08}}</ref>
| Mitarbeiterzahl = 1367 (31.12.2021)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ballard.com/docs/default-source/financial-reports/2022/annual-information-form---fy-2021.pdf?sfvrsn=fa9bdf80_4 |titel=ANNUAL INFORMATION FORM (page 25) |hrsg=Ballard Power Systems |datum=2022-03-14 |format=PDF |sprache=en |abruf=2022-05-08}}</ref>
| Umsatz = 96,6 Mio. [[US-Dollar]] (2018)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ballard.com/docs/default-source/investors/bldp-investor-presentation---nov2019.pdf?sfvrsn=cfd3c380_2 |titel=Investor Presentation (page 63) |hrsg=Ballard Power Systems |datum=2019-11-01 |format=PDF |sprache=en |abruf=2020-02-10}}</ref>
| Stand = 2019-11-01
| Branche = Brennstoffzellen
| Homepage = www.ballard.com
}}

'''Ballard Power Systems Inc.''' ist ein [[Kanada|kanadischer]] Hersteller von [[Brennstoffzelle]]n mit Sitz in [[Burnaby]] bei [[Vancouver]], [[British Columbia]].

== Geschichte ==
1979 wurde ''Ballard Research Inc.'' von [[Geoffrey Ballard]] gegründet und einige Zeit danach in den jetzigen Namen umbenannt. Seit 1983 wurde bei Ballard Technologie für Brennstoffzellen entwickelt. 1993 wurde der erste mit auf [[Wasserstoff]]-Technologie basierenden Brennstoffzellen angetriebene Bus vorgestellt. 2001 wurde das erste Produkt am Markt angeboten.

Neben Brennstoffzellen-Stacks, den Kernkomponenten, wurden weitere Subsysteme zur Energieumwandlung entwickelt. 2005 wurde das Systemgeschäft von [[DaimlerChrysler]] und [[Ford]] im Rahmen eines [[Joint Venture]]s übernommen. Die ''NuCellSys GmbH'' in [[Nabern]] (ehemals ''Ballard Power Systems AG'') bekam die Aufgabe, Brennstoffzellenantriebe serienreif zu entwickeln. Die Integration des Brennstoffzellenantriebs in das Fahrzeug ist allerdings durch zahlreiche technische Randbedingungen erschwert. Im Jahr 2009 übernahm die Daimler AG den 50 % Anteil der Ford Motor Company an der NuCellSys GmbH. Die NuCellSys GmbH ist somit zu 100 % eine Tochtergesellschaft der Daimler AG.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mercedes-benz-fuelcell.com/unternehmen |titel=The Fuel Cell System Company |hrsg=Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH |datum=2019-01-01 |sprache=de |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20200529200729/https://www.mercedes-benz-fuelcell.com/unternehmen |archiv-datum=2020-05-29 |archiv-bot= |abruf=2020-02-09}}</ref>

Das Unternehmen konzentrierte sich damit auf die Weiterentwicklung von Brennstoffzellen und elektrischen Antrieben für Brennstoffzellenfahrzeuge. 2002 bekam das Unternehmen einen Auftrag zur Lieferung der Antriebe für 30 Brennstoffzellenbusse von [[Mercedes-Benz]], die im Rahmen des Projekts ''CUTE (Clean Urban Transport for Europe) / ECTOS (Ecological City Transport System)'' in [[Amsterdam]], [[Barcelona]], [[London]], [[Luxemburg]], [[Madrid]], [[Reykjavík]], [[Stockholm]], [[Stuttgart]] und [[Hamburg]] im Praxisbetrieb von 2003 bis 2006 erprobt wurden. Je drei weitere Fahrzeuge kamen in [[Peking]] und [[Perth]] zum Einsatz. Seit dem Start des Projekts 2003 haben diese Busse vom Typ [[Mercedes-Benz Citaro BZ]] über 4 Mio. [[Passagier]]e befördert.

Nach dem Auslaufen des ''CUTE'' Programms fahren die Brennstoffzellenbusse 2007 nur noch in Hamburg (neun Fahrzeuge, da die ehemaligen Busse für Stuttgart und Stockholm hierher verlegt wurden), Amsterdam und London. Die [[Hamburger Hochbahn]] hat ihre CUTE-Brennstoffzellenbusse im Sommer 2010 außer Dienst gestellt und ist 2011 in ein neues Projekt, den ''deutschen Sauberbus'', eingestiegen.<ref>{{Internetquelle |url=https://dialog.hochbahn.de/bus-in-zukunft/brennstoffzellenhybridbus-in-hamburg-2/ |titel=Der Brennstoffzellenhybridbus: Zukunft in Hamburg |hrsg=HOCHBAHN Blog |datum=2014-12-14 |sprache=de |abruf=2020-02-09}}</ref>

2013 und 2015 unterzeichnete Ballard je ein Abkommen mit der [[Volkswagen AG]] über den Verkauf von Patenten.<ref>[https://www.iwr.de/news/ballard-power-verkauft-patente-an-vw-ballard-aktie-explodiert-news28184 Ballard Power verkauft Patente an VW – Ballard-Aktie explodiert], 12. Februar 2015</ref>

Im Jahr 2018 schloss Ballard mit der chinesischen Weichai Power eine strategische Partnerschaft ab. Weichai erwarb für 163 Millionen Dollar einen Anteil von 19,9 Prozent an Ballard.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.electrive.net/2018/08/29/china-weichai-wird-groesster-anteilseigener-von-ballard/ |titel=China: Weichai wird größter Anteilseigener von Ballard |hrsg=electrive.net |datum=2018-08-29 |sprache=de |abruf=2020-02-09}}</ref> Im Rahmen dieser Partnerschaft wollen Weichai und Ballard den chinesischen Markt mit Brennstoffzellen für Busse, Lkw und Gabelstapler bedienen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.electrive.net/2019/12/17/weichai-ballard-bezieht-bz-komponenten-aus-kanada/ |titel=Weichai-Ballard bezieht BZ-Komponenten aus Kanada |hrsg=electrive.net |datum=2019-12-17 |sprache=de |abruf=2020-02-09}}</ref>

== Projekte seit 2018 ==
Ballard liefert Brennstoffzellen unter anderem für Busse des [[Belgien|belgischen]] Herstellers [[Van Hool]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vanhool.be/de/nachrichten/grote-auftrag-weltweit-van-hool-baut-40-wasserstoffbusse-fur-kolner-und-wuppertaler-verkehrsunternehmen |titel=Van Hool baut 40 Wasserstoffbusse für Kölner und Wuppertaler Verkehrsunternehmen |hrsg=Van Hool |datum=2018-02-28 |sprache=de |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20201130151436/https://www.vanhool.be/de/nachrichten/grote-auftrag-weltweit-van-hool-baut-40-wasserstoffbusse-fur-kolner-und-wuppertaler-verkehrsunternehmen |archiv-datum=2020-11-30 |archiv-bot= |abruf=2020-02-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.electrive.net/2019/12/18/febus-erstes-h2-schnellbussystem-in-betrieb/ |titel=Fébus: Erstes H2-Schnellbussystem in Betrieb |hrsg=electrive.net |datum=2019-12-18 |sprache=de |abruf=2020-02-09}}</ref> und des [[Polen|polnischen]] Herstellers [[Solaris Bus & Coach|Solaris]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.electrive.net/2019/06/03/bozen-kauft-zwoelf-wasserstoff-busse-von-solaris/ |titel=Bozen kauft zwölf Wasserstoff-Busse von Solaris |hrsg=IWR |datum=2019-06-03 |sprache=de |abruf=2020-02-09}}</ref>, ebenso ist der Einsatz in Zügen der [[Siemens Mireo|Mireo-Baureihe]] von [[Siemens]] ab 2021 geplant.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.iwr.de/news.php?id=34729 |titel=Brennstoffzellen: Siemens beauftragt Ballard Power |hrsg=electrive.net |datum=2017-11-15 |sprache=de |abruf=2020-02-09}}</ref> Ende 2019 erhielt Ballard einen Auftrag für Brennstoffzellen zum Einsatz in [[Muldenkipper#Großmuldenkipper|Großmuldenkippern]] des Bergbauunternehmens [[Anglo American]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.prnewswire.com/news-releases/ballard-receives-po-from-anglo-american-for-900kw-of-fuel-cell-modules-to-support-mining-truck-demonstration-project-300946734.html |titel=Ballard Receives PO From Anglo American for 900kW of Fuel Cell Modules to Support Mining Truck Demonstration Project |hrsg=PR Newswire |datum=2019-10-29 |sprache=en |abruf=2020-02-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.iwr.de/news.php?id=36384 |titel=Ballard erhält Order für Brennstoffzellen-Antrieb von Mining Truck |hrsg=IWR |datum=2019-10-29 |sprache=de |abruf=2020-02-09}}</ref> Bei Ballard Power Systems Europe mit Sitz in [[Hobro]] ([[Dänemark]]) werden Brennstoffzellen für den Einsatz in Schiffen entwickelt und produziert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.electrive.com/2019/04/04/denmark-ballard-plans-to-produce-fc-modules-for-ships/ |titel=Ballard to produce FC modules for ships in Denmark |hrsg=electrive.net |datum=2019-04-04 |sprache=en |abruf=2020-03-28}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://energiforskning.dk/en/node/9446 |titel=LH2 Vessel Liquid H2 concept Validation for Efficient, Scaled and Stacked FC Electric Power Systems |hrsg=energiforskning.dk |datum=2020-03-25 |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20200328195849/https://energiforskning.dk/en/node/9446 |archiv-datum=2020-03-28 |archiv-bot= |abruf=2020-03-28}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.energy-supply.dk/article/view/708604/ballard_udvikler_maritim_braendselscelle_i_hobro |titel=Ballard udvikler maritim brændselscelle i Hobro |hrsg=energiforskning.dk |sprache=da |abruf=2020-03-28}}</ref>

Zusammen mit [[Audi]] entwickelt Ballard Brennstoffzellen für Pkws. Die Entwicklungspartnerschaft ist mindestens bis 2022 vertraglich vereinbart.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.electrive.net/2019/05/03/audi-forciert-entwicklung-und-bau-von-bz-fahrzeugen/ |titel=Audi forciert Entwicklung und Bau von BZ-Fahrzeugen |hrsg=electrive.net |datum=2019-05-03 |sprache=de |abruf=2020-02-09}}</ref> In der ersten Maiwoche des Jahres 2022 wurde der von [[Siemens Mobility]] zusammen mit Ballard entwickelte Triebzug [[Siemens Mireo#Mireo Plus H|Siemens Mireo Plus H]] vorgestellt. Dieser soll mit einer 200 kW Wasserstoff-Brennstoffzelle auf nicht-elektrifizierten Strecken als Ersatz für Züge mit Verbrennungsmotoren eingesetzt werden können und Geschwindigkeiten bis 160 km/h erreichen.<ref>{{Internetquelle |autor=Malte Kirchner |url=https://www.heise.de/news/Mireo-Plus-H-Neuer-Zug-tankt-zerlegtes-Wasser-und-gibt-bald-Stoff-7076889.html |titel=Mireo Plus H: Neuer Zug tankt zerlegtes Wasser und gibt bald Stoff |werk=heise online |hrsg=Heise Medien GmbH & Co. KG |datum=2022-05-05 |sprache=de |abruf=2022-05-08}}</ref>

Neben Antrieben für Fahrzeuge werden Brennstoffzellensysteme für den Einbau in 19-Zoll-Standardgehäuse hergestellt, die als Alternative zu herkömmlichen Techniken wie [[Batterie (Elektrotechnik)|Batterien]] oder [[Generator]]en gelten, mit dem Ziel, [[Unterbrechungsfreie Stromversorgung]]en (USV) und [[Notstromaggregat]]e zu realisieren. Im Januar 2020 gab Ballard bekannt, Systeme für die Notstromversorgung von Mobilfunkbasisstationen in Deutschland in Kooperation mit den Unternehmen AdKor und [[SFC Energy]] zu liefern. In einer ersten Tranche liefert Ballard dafür 500 Brennstoffzellenstacks.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/2020/01/14/ballard-signs-esas-for-fuel-cell-stacks-to-support-backup-power-systems-at-german-radio-towers |titel=Ballard Signs ESAs for Fuel Cell Stacks to Support Backup Power Systems at German Radio Towers |hrsg=Ballard Power Systems |datum=2020-01-13 |sprache=en |abruf=2020-02-09}}</ref> In Norwegen ist seit 2019 ein System für Mobilfunkbasisstationen installiert, das eine netzunabhängige Stromversorgung bis 72 Stunden sicherstellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.h2-view.com/story/fuel-cells-the-better-backup-power-solution-for-scandinavia/ |titel=Fuel Cells: The Better Backup Power Solution for Scandinavia |hrsg=H2 View |datum=2020-03-25 |sprache=en |abruf=2020-03-28}}</ref> Außerdem werden Brennstoffzellensysteme für [[Unbemanntes Luftfahrzeug|Drohnen]] getestet, die gegenüber einem reinen Batteriebetrieb deutlich längere Einsatzzeiten bei geringer Abhängigkeit von der Außentemperatur erlauben sollen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.unmannedsystemstechnology.com/2019/12/uav-fuel-cells-tested-in-cold-weather-conditions/ |titel=UAV Fuel Cells Tested in Cold-Weather Conditions |hrsg=Unmanned Systems Technology |datum=2019-12-30 |sprache=en |abruf=2020-02-10}}</ref>

== Wettbewerber ==
Laut [[Handelsblatt]] ist Ballard Power Systems der Weltmarktführer in der Brennstoffzellenbranche.<ref>{{Internetquelle |url=https://amp2.handelsblatt.com/finanzen/maerkte-boerseninvestments-wie-lohnenswert-sind-wasserstoffaktien-wirklich/25518046.html |titel=Handelsblatt: Börseninvestments: Wie lohnenswert sind Wasserstoffaktien wirklich? |hrsg=Handelsblatt |datum=2020-02-08 |sprache=de |abruf=2020-02-29}}</ref> Wettbewerber sind unter anderem:
* [[Robert Bosch GmbH]], Deutschland
* [[ElringKlinger]], [[Deutschland]]
* [[Enapter]], Deutschland
* [[FuelCell Energy]], [[Vereinigte Staaten|USA]]
* Fuel Cell Technologies, USA
* Hydrogenics, [[Kanada]]
* [[Plug Power]], USA
* [[PowerCell]], [[Schweden]]
* Proton Motor, Deutschland
* [[SFC Energy]], Deutschland
* [[Toyota]], [[Japan]]
* [[United Technologies Corporation|UTC Fuel Cells]], USA

== Siehe auch ==
* [[Elektrolyse]]
* [[Brennstoffzellenfahrzeug]]
* [[Wasserstoffwirtschaft]]
* [[NECAR]]
* [[Mercedes-Benz F-Cell]]
* [[Honda FCX]]
* [[Hysun3000]]
* [[Ford Focus FCV Hybrid]]
* [[Wasserstoffwirtschaft]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Christian Synwoldt, David Novak
|Titel=Wasserstoff: Technik - Projekte - Politik
|Verlag=Wiley
|Datum=2023
|ISBN=978-3-527-34988-3}}
* {{Literatur
|Autor=Rüdiger Thewes
|Titel=Let's change a running system, Transformationswege in eine nachhaltige Wirtschaft
|Verlag=tredition
|Datum=2021
|ISBN=978-3-347-38595-5}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=k|GND=6056733-8|LCCN=no2004115170|VIAF=134820316}}

[[Kategorie:Energietechnikhersteller]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Kanada)]]
[[Kategorie:Unternehmen (British Columbia)]]
[[Kategorie:Brennstoffzellentechnik]]
[[Kategorie:Organisation (Burnaby)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1979]]

Ballard Power Systems - Versionsgeschichte

2A02:8070:883:E4E0:DCE7:E14:B36A:2D29: Robert Bosch ist mit einem Brennstoffzellensystem in Serie: https://www.bosch-mobility.com/de/loesungen/antriebe/brennstoffzellen-elektrisch/brennstoffzellenelektrischer-antrieb/